České dálnice > Diskusní fórum

Ano

Jsem zvědav, jak bude ta galerie vypadat tak po 10 letech...

To bude, milý kote, jak nová. Protože už za sebou bude mít generální rekonstrukci...

Tak to bude fajn, to jsi mě uklidnil michale ! Hlavně že na to máme finance

Já když tohle všechno čtu, otevírá se mě křivák v kapse. Jsem defakto místní a ve Bzenci jsem se narodil.
Celé to území je lidmi vytvořená krajina. V té uměle vytvořené krajině lidi postavili železnici a aby jim parní mašinky nezapalovali les, tak vysekali kolem trati pás. Ten se zalíbil ptáčkům a tak tam bydlí. Vrrrrrr. Čerti mě berou. Neměl bych problém s protihlukovýma stěnama směrem do lesa, nebo s nějaký valem ať mají zvířátka klid ale tohle?
Kdo to zaplatí, kdo to bude udržovat, co případné nehody a pod. To opravdu není jediné rozumné řešení? Ti ptáčci nejsou kre...i a pokud se jim umožní přestěhovat svá hnízda kousel dál tak oni se přestěhují. Vždyť by se přece za tím mnou zmiňovaným ochranným valem nebo stěnou dal vysekat zase kousek lesa, kde by si ty hnízda postavili.... Fakt tohle nechápu. Ta krajina prostě není Boubínksý prales. Jak jsem psal je to vše uměle lidmi vytvořená zoologická zahrada, kterou se prostě bojíme kousek posunout...
Cipísekmp.

Cca rok 1850 -Musela se nasadit brambora do toho smrk. Jinak to nešlo, tam je to vše na písku. Najednou je tam 2024 Les. Co ty hrdličky z ukrajiny je jich tak o 1000 procent o proti roku 2022. No prostě je to blbost pták se přizpůsobí.

2 Cipisek + zibak : Asi jste vy i já málo zelení a nejspíše příliš normální na současnou dobu...

Ale tam jsou borovice.

Věděl byste někdo, jestli se třeba zvažoval val po obou stranách s gabiony na straně k vozovce kvůli menšímu záboru? Ne že bych byl fanda gabionů, ale 12 kilometrů skleněného tunelu...?

Já bych postavil zařízlou silnici, zakrytou z vrchu a otevřenou galerii z jedné strany. Takový hloubený tunel ale bez větrání a z jednoho boku otevřený. Plus ze tři velké ekodukty a fertig.

Mě by celkem zajímalo, na základě čeho se vůbec nějaké technické řešení navrhuje. Přece se to nemůže střílet jen tak od pasu... Na základě nějakého zjištění nebo šetření někdo přece musí dosta za úkol něco navrhnout aby to splnilo to a to.... Nebo to si někdo řekne: "Já chci skleněný tunel" a on ho dostane?

Jeden by řekl, že sklěněná stěna přivodí ptákům spíš smrt, ale asi tam bude odrazující nálepky "pozor, sklo!" lepit osobně princ Miroslav... Aschaffenburg hadr...

Aspoň jedna dobrá zpráva k téhle hrůze - navrhuje se to na 130 km/h i v galerii.

Kdyby za tyhle prachy ta D55 aspoň navazovala na dálnici na rakouské straně...

Já když to vidím (a ty obrázky už jsou na netu dlouho), tak to je "znetvoření" té krajiny. Jakási skleněná kisňa. (krabice)

Jo, a ještě víc to razí na tom pohledu, kdy je hned vedle žel. trať bez jakékoliv ochrany.....

Jaká tam bude ventilace, aby z toho nebyl skleník?

michal píše: ↑5.7.2024 21:30:20 Kdyby za tyhle prachy ta D55 aspoň navazovala na dálnici na rakouské straně...

To je problém rakouské strany...

Ta vizualizace je stará a neplatná. Aktuálně to vypadá v návrhu tak, že po stranách mají být mezi sloupy galerie protidešťové žaluzie z polykarbonátu doplněné ocelovou síti s oky 1,5 cm a na stropě budou v prefabrikovaných panelech světlíky s ocelovou sítí. Galerie bude mít dvě výšková provedení, jedno vyšší v blízkosti křižovatek (kvůli osazení portálů orientačního dopravního značení) a druhé nižší v ostatních úsecích. Do jedné půlky galerie bude možné při uzavírkách vecpat provoz v režimu 2+2 pruhy jako při modernizaci D1.

Ja nevím jak u vás, ale tady u nás jsou na smlouvu potřeba dva Jasně, Rakušáci chtěli jen A5 a D55 není primárně určena pro tranzit PL-AT. To všechno víme. Jenže jaká je a bude realita?

Takže bude v galerii šířka vozovky 11,50m odpovídající kategorii D27,5 namísto 10,75m běžných pro kategorii D26,0, která je v daném úseku navrhovaná? D26,0 totiž rozhodně nepřevede zúžené 2+2 na jedné polovině

Ano, je to tak.

Aspoň nějaká dobrá zpráva...

michal píše: ↑8.7.2024 10:37:53 Ja nevím jak u vás, ale tady u nás jsou na smlouvu potřeba dva Jasně, Rakušáci chtěli jen A5 a D55 není primárně určena pro tranzit PL-AT. To všechno víme. Jenže jaká je a bude realita?

Pro Poláky směřující k Jadranu je D55 ideální varianta. Na polských cestovatelských fórech není D1 v kombinaci s D52 téma, D55 ano.

mapman píše: ↑8.7.2024 10:36:09 Ta vizualizace je stará a neplatná. Aktuálně to vypadá v návrhu tak, že po stranách mají být mezi sloupy galerie protidešťové žaluzie z polykarbonátu doplněné ocelovou síti s oky 1,5 cm a na stropě budou v prefabrikovaných panelech světlíky s ocelovou sítí. Galerie bude mít dvě výšková provedení, jedno vyšší v blízkosti křižovatek (kvůli osazení portálů orientačního dopravního značení) a druhé nižší v ostatních úsecích. Do jedné půlky galerie bude možné při uzavírkách vecpat provoz v režimu 2+2 pruhy jako při modernizaci D1.

Jsou někde prosím k vidění aktuální návrhy?