České dálnice > Diskusní fórum

Mikulik píše:Nová úsekovka se připravuje kousek od napojení z Jeremiášky směr centrum plus i od křižovatky Jeremiášova - Plzeňská k Hornbachu v obou dvou směrech. Dokonce jsou v každém směru celkem 4 čáry na vozovce, takže otázka jestli to budou dva úseky nebo jeden dlouhý. Zatím čumí z kamer jen kabely, takže zapojeno není. Jsou to fakt dementi, kteří to vymysleli.

Na prvních 2 km Rozvadovské spojky od Bucharovy k Jeramiášově je 80 z důvodu hluku, docela se dodržuje, měření mě fakt neuráží
Na Jeremiášově směr Řepy + na Slánské je 70 jen z kopce pod Shellkou, na 2,5 km celkem 6 světelných křižovatek, přiznám se, že netuším, kolik tam chcete jezdit ...

P_V píše:Přesnější zákres antisegway zóny.
https://cdn.i0.cz/public-data/80/cb/a42 ... 604f2e.jpg

některá umistění cedulí jsou opravdu úsměvná

Koukám, že chudák Váš pes musel slézt ze svého segwaye a pokračovat po svých Tohle umístění značek už je jenom taková třešínka na dortu, ale horší je, že celkové vymezení zóny se zákazem těchto vozítek je mi záhadou. Nedává žádný logický smysl. Například v Bráníku u Jižní spojky nebo v Michli u nákladového nádraží se jezdit nesmí (jsou v zóně) zatímco část Vinohrad v zóně není. Kocourkov hadr.

Zase na druhou stranu, představte si, že dojedete na segwayi pod schody, hodíte ji na rameno, vyvláčíte do schodů a tam teprve uvidíte ten zákaz !

...a nahoře, vidouce značku, byste se zatvářili asi takto.

Stando + P_V : Hezká práce ...

VIDEO: Odborníci na dně Vltavy kontrolují pilíř Libeňského mostu

http://praha.idnes.cz/podlozi-libenskeh ... zpravy_rsr

Jsem zvědav jak to s Libeňským mostem dopadne. Tipuji, že to zrekonstruovat nepůjde. Nebo by to bylo tak drahé, že by to nedávalo smysl.
Kdyby bylo na mě, tak bych asi postavil zcela nový most, protože ten stávající mi něják zvlášť krásný a cenný nepřipadá. Ale to asi neprojde.
Možná by bylo řešením postavit vzhledovou repliku s použitím železobetonu a moderních technologií, tak aby byli zastánci zachování vizuální podoby mostu uspokojeni a zároveň to mělo technický smysl, trvanlivost a za rozumnou cenu. Jen alespoň ty schodiště bych koncipoval jinak, tak aby na ně bylo vidět. Jak tam vznikají zakoutí, tak je to prostor pro ukládání odpadků, bezdomovce aj.

Když se do toho vloží památkáři, tak prostě rekonstruovat nebo zavřít a zakonzervovat. Podle nich je nejspíš cenný i ten zchátralý beton, který už při výstavbě byl zvolen poněkud hubený, takže by byl problém i se vzhledovou replikou. (Mně osobně by se zamlouvala replika, lehce upravená pro dnešní potřeby v duchu architektury.)
Psalo se něco o tom, že se do starého mostu vloží most nový, a ten starý poslouží jako ztracené bednění a památková skořápka. Ovšem jestli přijdou na to, že i pilíře jsou na odchodu, tak to bude neřešitelné.

Nevím jak se to právně řeší a jestli je z toho úniku, ale zakonzervovat a neprovozovat most, protože je to památka a rekonstruuovat se nedá, to by byl velký Kocourkov. Takže doufejme, že to za kulturní památku neprohlásí a dojde k nějákému rozumnému kompromisu. Tedy například nějáká přibližná replika upravená současným potřebám, to by bylo možná opravdu nejlepší.

ono hlavně hrozí, že ten bude stejně šířkově uspořádán, což by byla škoda

Tak další křižovatka evidující průjezd na červenou je Bucharova - Pekařská jde o připojení na Rozvadovskou spojku směr Plzeň. Což je absolutně zbytečné místo, které by nemuselo být, kdyby se udělalo pár metrů asfaltů prozatimně na křižovatce Bucharova k BISce.

Jinak za křižovatkou Jeremiášova - Plzeňská směrem na Hornbach by třeba šedesátka nevadila. Tam se občas v pravém pruhu někdo plouží, a vy ho potřebujete do toho mírného kopečka předjet. Takhle nově budete čumět na tacháč, jestli nejede 55km/h.

Díky za informaci Občas tam jedu, takže je to pro mě užitečné vědět. Ne že bych chtěl jezdit na červenou, ale někdy se to stát může, když se rozsvítí v tu nejméně vhodnou chvíli, kdy je na zastavení pozdě a na projetí taky ....

Mike píše:ono hlavně hrozí, že ten bude stejně šířkově uspořádán, což by byla škoda

Na druhou stranu, co se 4 pruhy, když to nenavazuje. Na Palmovce se možná někdy, ale spíš nikdy, udělá 2 pruhový tunel k okruhu. Leda že by tam Stropnický invokoval Kouckého nápady a udělal 4 pruhový bulvár v ulici Na žertvách. V Holešovicích se neudělá už nic. To by se muselo zbourat pár domů v Dělnické, aby tam ta kapacita směrem k Argentinské a k nové čtvrti na bubenském nádraží vznikla, což se plánovalo za první republiky, ale dnes na to nikdo nemá koule ani zájem.

Udělal bych novostavbu repliky s využitím moderních technologií a s uspořádáním 2+2, oproti stávající zamýšlené verzi rozšířené na obou stranách ještě o cyklostezku, dřív nebo později si na ní někdo vzpomene a následně budeme svědky pseudořešení jako obvykle. Podpora cyklistiky formou rozšíření uličního (nebo mostního) prostoru o cyklostezku se mi líbí jako řidiči, cyklistovi i chodci, tak proč se nepokusit o ideální stav pro všechny . Z pravého břehu na levý by se 2 pruhy hodily, na pravém břehu by byl přidaný jako připojovací a na levém jako prodloužený řadící pruh v křižovatce. V druhém směru by další pruh umožnil zvýšení kapacity křižovatky na levém břehu. Nebo by se místo něj případně dala udělat ta cyklostezka při stávající zvažované variantě, i když v Praze se preferují spíše cyklopruhy, které nemám rád ani jako řidič ani jao cyklista.

CO se týká radarů, tak dneska umí radary dělat prakticky cokoliv, včetně hlídání bezpečné vzdálenosti, jízdy ve vyhrazeném pruhu, předjíždění zprava apod.: https://www.youtube.com/watch?v=VqcwWSqJ6I0

MÚK Spořilov - nová rampa Chodovská

vykácena téměř celá náhorní plošina https://mapy.cz/s/1i2bB

několik foto http://kasme.rajce.idnes.cz/161225/#PC251229.jpg

AUTOsro píše:...
rozšířené na obou stranách ještě o cyklostezku, dřív nebo později si na ní někdo vzpomene a následně budeme svědky pseudořešení jako obvykle.

ano, tak nějak jsem to myslel
+ normální připojovací pruh od loděnic a zachování odbočovacího ke KOVO
prostě stavmeto tak, že nyní tam ten prostor je a až se vybuduje ta nová čtvrť u Povltavské, tak se most s "nějakou" kapacitou bude hodit

Nejsou k tomu nekde nejake plany? , vzdy tam neni vubec misto na Chodovské to napojit.

Hodil jsem na ulozto ten starsi planek z uredni desky, tykajici se dopravniho znaceni stavby.
https://ulozto.cz/!LyWrXF6vdTSL/chodovs ... op-dio-pdf

Zajimave kolik je v jednom DIO chyb...

dekuji za ulozeni, to vypada, ze to pujde do praveho uhlu, to tam asi bude samafor?
https://www.google.cz/maps/@50.0511683, ... 6656?hl=en

To připojení bude ještě o kousek vedle, tak aby nekřižovalo tramvajovou trať.

https://goo.gl/maps/Eq5sBTwSdgP2

tak ještě přidám výřez z již odkazovaných fotek, příště to vyfotím líp

SSZ už tam vlastně je, jen se snad upraví na "normální"...
současná situace, kdy v klidovém stavu bliká žlutá a pak zničeho nic naskočí červená, je pro některé řidiče velkým překvapením

Takze to pripojeni pujde pres tramvajovou trat mostem? Koukal jsem, ze tam je pomerne velka rezerva pod mostem jizni spojky, to se myslelo, na protazeni tram nebo rozsireni Chodovske?.

Co ja pochopil tak to pres trat vubec nepujde.

Takhle nějak, ne?

Svah odtěží, přeloží plyn a horkovod a je to