České dálnice > Diskusní fórum

Mike píše: ↑3.4.2024 20:33:31 a prozradíš, co je důvodem ?
protože tyhle OK u u dálnic, to je mega prasárna
na I. je to "jen" prasárna

Co důvodem je, to netuším. Podle mého pouze laxní přístup správy ŘSD a "připrděnost". Ale VRT rozhodně není důvodem, proč se začal plánovat kruháč. To jsem napsal.

Nešťastné řešení, ale stavba pokračuje

https://jihlavska.drbna.cz/zpravy/dopra ... rovoz.html

Spíš jen taková zajímavost.

https://havlickobrodsky.denik.cz/zpravy ... lnice.html

Proběhla už stavba Blížkovice - úprava křižovatky I/38 a III/4117? Předmětem stavby je výstavba odbočovacího pruhu vlevo a připojovacího pruhu ve směru Blížkovice - Znojmo. Nikde o její realizaci nic nemůžu najít.

Jo, celé hotové a zprovozněné už nějaký ten měsíc.
Velmi prospěšná úprava.
Teď už jsou na řadě velké přeložky.

Lenny píše: ↑2.11.2024 20:33:27 Proběhla už stavba Blížkovice - úprava křižovatky I/38 a III/4117? Předmětem stavby je výstavba odbočovacího pruhu vlevo a připojovacího pruhu ve směru Blížkovice - Znojmo. Nikde o její realizaci nic nemůžu najít.

Hotový stav je zachyen na letošním StreetView

Takže akce proběhla loni na podzim?

Dokončovalo se až "na jaře", bylo to i pod sněhem. Poměrně dlouho se jezdilo bez semaforu kolem červenobílých vodících desek.

4.12.2024

Doksy - Obora - Mladá Boleslav - silnice č. 38 - montáž úsekového měřiče rychlosti na velice nebezpečném úseku, kde došlo k několika smrtelným dopravním nehodám. Délka měřeného úseku 4600m.
Jezděte opatrně a nohu z plynu…

Produktivnější by bylo předělat to na S38.

Kdo dosáhne na peníze ? Která obec...

Chystá se přestavba stávající průsečné křižovatky I/38 se silnicí III/01013 u Nepřevázky. Na desce Středočeského kraje visí oznámení o zahájení společného řízení.

Aha, s podchody, tak to pak ano. Jinak by to byl totální nesmysl.
Určitě pomůže i propojení s ulicí Klášterní, pak by celý kruháč dával celkem i smysl.
Ovšem obecně mi přijde, že je lepší mít na hlavním průtahu prostě světla po sobě a ne mezi to vkládat kruháč. Po realizaci velkého obchvatu .. prosím.

Jde o návrh turbo-okružky. Druhou variantou je zachování SSZ s přidáním dalšího pruhu pro levé odbočení z I/53 Brněnské rovněž s napojením čtvrtého ramene. Průsečná se SSZ ale kupodivu vychází z hlediska kapacit nepatrně lépe než turbo-okružka.
Ačkoliv jsem velkým příznivcem TOK, tak tady jednoznačně dává větší smysl SSZ, když je i na všech navazujících směrech cca 400m od řešené křižovatky (na Brněnská x Družstevní se také má SSZ realizovat).

Přesně. Nejdůležitější a nejpřínosnější je souvislost. Ta tímto padne.

Tak po dostavbě obchvatu (1. stavby) se bude jezdit přes Družstevní, kde už dva kruháče jsou, takže třetí by tam klidně být mohl Pokud ale bude SSZ i na křižovatce Brněnská x Družstevní (a SSZ tam je dost potřeba už dnes), dává mi taky větší smysl kapacitnější křižovatka se SSZ. No, hlavně jsem příjemně překvapen, že Závod Brno řeší něco dopředu a že si vůbec ten problém s kapacitou do budoucna uvědomují.

No po dokončení stavby I alespoň dle modelů dojde jen k částečnému přelivu intenzit, alespoň dle moelů, čemuž bych i klidně věřil. Nicméně potreba zkapacitnit tuto křižovatku zejména vjezd z Brněnské z toho stejně vyplývá...
Dle nezaručených informací by neměl být asi zavedem zákaz tranzitu po I/38 kolem centra do doby než bude obchvat Znojma kompletní, ale jak říkám, není to zaručené info. Ono to i dává smysl, protože Družstevní a křižovatky na ní (včetně 38x53) by to podle mě nezvládly. Napojení obchvatu stavbou I na Suchohrdelskou bude mít velký pozotivní vliv hlavně na "vzdálenou tangentu" II/408 přes Suchohrdly a Kuchařovice, zatímco tranzit po I/38 zatím převážně zůstane na stávající trase, ale v závislosti na aktuální dopravní situaci