České dálnice > Diskusní fórum

FlakY` píše:Rychlodráha na letiště nikdy nepovede.

Ale ty úvahy o rychlodráze tu pořád jsou. A dokud se nezačne stavět, tak to nelze brát jako uzavřenou kapitolu.

EDIT:
Ještě přidám jeden starší článek o podpoře VRT na letiště.

A zdymadlo v tunelu pro lodni dopravu taky, at se to vyplati.. o tehle cypovine uz rec byla

Puclik1 píše:Ale ty úvahy o rychlodráze tu pořád jsou. A dokud se nezačne stavět, tak to nelze brát jako uzavřenou kapitolu.

To je spíš matení pojmů. Označení rychlodráha se v Praze používá právě pro modernizovanou trať Praha Kladno, ne obecně pro VRT.

Nevím přesně do jakého vlákna tohle umístit, v článcích jde o několik pražských staveb a o spojky D8-D7 a D7-D6:

Nové silnice zlepší dostupnost pražského letiště, uleví také Měcholupům
https://www.denik.cz/ekonomika/nove-sil ... 80530.html

Nové silnice na okraji Prahy. Kraj chce spojku mezi D7 a D8, Praha obchvat Měcholup
https://zdopravy.cz/nova-silnice-na-okr ... lup-12224/

Spojka D7-D8 jen tak nebude, o to se postaraji Prilepy.

spojka mezi D7 a D8 má už dávno své jméno
je D0 -SOKP 518
vymýšlet vymyšlené

To je jen reakce na pat, ktery si dala Praha nejen sama sobe trasovanim SOKP.

To, o čem je alabastrem odkazovaný článek o spojce mezi D7 a D8, je severní část přeložené II/101 mezi exitem Úžice na D8 a exitem Středokluky na D7. Že se bude hned tak stavět, o tom pochybuji, protože Středočeský kraj je v přípravě dopravních staveb snad ještě liknavější než Hl. m. Praha.

Vypadá to, že Google v Praze zkouší nový pilotní projekt - silnice teď budou v mapových podkladech oranžové a ty hlavní červené...

Pátek, léto, dál.

Připadá mi, že až moc červeně a docela se občas začínám divit, když se nezavírají tunely. Připadá mi, že to je snad teď už denně, kdy čekám na Dobříšské směr Holešovice. Jinak, co si pamatuju, tak plány spojky mezi D7 a D8 jsou z roku 1997 tedy 20 let staré. Stř. kraj jsou neskuteční ignoranti ajeťácký. 20 let a nic. A v Přílepech se nechalo třičtvrtiny lidí zblbnout v referendu pár baráčníky, jak je obchvat špatný a radši si to prý nechají jet přes obec kolem školy, ale hlavně že baráčníci vyhráli, co na to, že jsou oni v klídečku a ostatní ať se třeba pokadí.

Nevím jestli tu bylo tohle:¨
Nová mapa nejzatíženějších silnic v Praze. Aut přibývá, přestože nejvíc lidí jezdí MHD
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/do ... f6b220ee8/

Peknou past nam ted pripravili na krizovatce Belehradska x Kresomyslova. V Kresomyslove se pod vozovkou neco kope, a tak je podledni usek pred krizovatkou jednosmerne zavreny, smerem od Vltavy jezdi jen MHD po kolejich. A jelikoz tu podle predpokladu tedy nema jet nic jineho nez tramvaj, jsou z tohoto smeru zapytlivane semafory v krizovatce, s vyjimkou cocek pro tramvaj.

Jenze znacka neni zed a tak ridici vesele jezdi po kolejich obousmerne, a jelikoz na vjezdu do krizovatky vidi zapytlovany semafor, vjizdi do krizovatky v domeni, ze jsou na hlavni.

Jak mohl nekdo takovou past schvalit je mimo me chapani. Zjednosmerneni chapu, ale zakryti fungujiciho semaforu fakt ne.

Tak rekonstrukce tramvajoveho pasu v Kolbenove se blizi do cile. Vysledkem pro auta je zuzeni Kolbenovy na jeden pruh do centra i jeden z centra (!!!) u napojeni nove obytne zony zhruba tady https://mapy.cz/s/2OFWK Ach jo...

ale zase má ten tramwayový pás zavlažování trávníku....
jo udělat z kapacitní komunikace pasqil, to jim jde
postavit kapacitní komunikaci je patrně nejtěžší hřích

navíc tu silnici jako takovou poměrně zdevastovali.. nevíte někdo, jestli není v plánu i obnova vozovky? Chápu, naivní dotaz, jezdí po ní ta zlá IAD, ale třeba by na ní pak lépe šel namalovat cyklopruh...

Bohužel to nevím, ale bral jsem to jako logickou věc, že by měli udělat také vozovku, protože ten nový pás resp. demolice starého pásu samozřejmě poškodila návaznost na stávající povrch vozovky. Tak doufejme, že je ta rekonstrukce komplet.

lynx, a kde v Praze se to tak delalo (tramvaj s vozovkou)? Ze me nenapada asi ani jedna rekonstrukce...

Cesta se delat nebude, nove obrubniky tramvajoveho pasu uz jsou dolite asfaltem... Zprznili to stejne jako Plzenskou...

ElWapp píše:lynx, a kde v Praze se to tak delalo (tramvaj s vozovkou)? Ze me nenapada asi ani jedna rekonstrukce...

Nevím. Já jen píšu, že by mi kompletní rekonstrukce přišla logická. Zejména když bylo inzerováno, že se spolu s tou tramvají rekonstruuje řada dalších věcí - teplovod, nějáká kanalizace, elektrika atd., což je dozajista správná věc, dělat to najednou ...... že to vedení města vidí jinak než já, za to opravdu nemůžu.

Ona by ta silnice hlavne opravit potrebovala... Co dodat... Vysocanska radiala az k MO je v podstate sci-fi, SOKP 511 taky, velkokapacitni zachytne parkoviste na Cernem Moste a SOKP 520 jeste vetsi, ale Podebradskou i Kolbenovu je treba zklidnit... Jinak se domnivam, ze ten ted uz zeleny pas bude na objednavku (i na ucet?) developera staviciho dole pod Kolbenovou, protoze zbytek smerem k Pragovce je to sama hlina a nikdo to ani nezaleva, naopak od Moebelixu ke Kbelske trci kazdy vecer ze zeme sprinklery a zalevaji...

ono to tam kdysi klidné bylo
než se protáhla Průmyslová přes údolí do Hloubětína a na Prosek, tak to byl takový krásný zapomenutý kout, dokonce s kruháčem a tramwayemi
ještě jsem tamtudy jezdil "na fichtlu"
jediné, co se vrátilo, jsou kolony na Klíčov

Před cca 15 lety se psalo, že Vysočanská radiála netřeba, protože se zkapacitní Českomoravská. A odkapacitnila se Sokolovská. O 10 let později se odkapacitnila Poděbradská, postavily se tramvajové zastávky tak, že se ubral pruh pro auta, v místě kde bylo dost místa na rozšíření celé silnice. Tak kudy tedy.

Bohužel nejspíše tudy kudy píšeš...

Já věřím, že Vysočanská radiála se dříve nebo později dostaví. Ono až se kolem Kolbenovy a Poděbradské zaplní všechny brownfieldy byty a kancelářemi, tak soudruhům ve vedení města dojde, že je ten tranzit potřeba vymístit.
Jinak je dost tristní, že za cca 20 let od zániku ČKD nebylo město schopné pořídit územní studie pro celé území. Developeři k dopravnímu napojení přistupují tak, jako by stavěli nějaké suburbium s rodinnými domy v Americe (slepé uličky napojené na sběrnou komunikaci), jenom vůbec neřeší, že to ta Kolbenova sama vůbec nevstřebá. Správně by měli rovnou inzerovat, že bydlení na Kolbence je určeno pro lidi, co nebudou jezdit autem a budou schopni jít půl kiláku na zastávku tramvaje.