I/14 MÚK Solnice

[Lynx]

Vysvětlí mi někdo, jaký to má smysl? Když o kus vedle zůstanou dva kruháče? Jsem sice dopravní inženýr, ale tohle mi logiku nedává (ostatně jako všechny kruháče na jedničkách v extravilánech)...

.......... Opravdu mi nemusíte vysvětlovat výhody a přínosy MÚK. Tady je problém v tom, že pár set metrů v každém směru od MÚK je stejně zase jen obyčejná okružka. Takže za mě vyhozené peníze a další nekoncepčnost na síti I. tříd...

Zjevně jim jde o co nejplynulejší najetí lidí co opouští továrnu na I/14 a o nic jiného, To je ten smysl této MÚK. Redy aby nevznikaly dopravní zácpy a nebo alespoň co nejmenší.

To že je tam v okolí "tisíc" kruháčů se mi také nelíbí, o tom nediskutuji, ale z hlediska dopravních zácp a jejich předcházení ta MÚK má právě tento smysl

Je jen otázka, jestli to i tak nebude ucpávat ten kruháč na staré I/14, tedy ten dnešní, to jako nedopravní inženýr nedokážu posoudit To by chtělo počítačově vymodelovat. Tak doufám, že to projektanti udělali a vyšlo jim to.

[Mike]

když do modelu dosadili intenzity v době CZD, tak jim stačila i styková křižovatka

[Lynx]

Doufám, že se projektuje seriózně, Doufám ....

Kdyby se ukázalo po realizaci MÚK, že to pro eliminaci dopravních zácp nefunguje, bylo by to hodně smutné.

[Aram96]

Tak nějaký efekt to bude mít určitě. Ale když člověk prostě porovná, kde jinde MÚK vznikají a kde ne (na daleko významnějších silnicích), tak stavět tady MÚK čistě kvůli vysokým intenzitám ve špičce při výměně směn, mi přijde nadbytečný a drahý luxus. MÚK mají vznikat hlavně kvůli bezpečnosti a plynulosti. Tady je plynulost zabita všemi kruháči okolo, takže pro navýšení kapacity mohla klidně sloužit zkapacitněná současná OK. Takhle je to myšleno.

[Lenny]

Minimálně to bude mít pozitivní vliv, co projíždějí po I/14.

[Lynx]

Přesně tak. Hlavní směr silnice 1.třídy by neměl být každodenně bržděn provozem továrny.

Někdo to tady popisoval, že se dnes lidé musí dívat na hodinky a plánovat cestu přes Solnici tak, aby to nekolidovalo s dobou střídání směn v továrně. To by na žádném hlavním tahu principiálně nemělo být.

[martas]

Jenom bych podotknul, že nejde jen o střídání směn. Kamionů (nejen do Škodovky) tam jezdí hodně stále, takže když si budou brzdit a kroužit na současném kruháči a hlavní trasa v nové stopě bude volná, tak to mnoho řidičů uvítá.