České dálnice > Diskusní fórum

A mně se ten historický relikt právě vcelku líbí. To je totiž přesně to, co mě zajímá, kde jsou ty body, kde začínají jednotlivé komunikace.

No jenze ony tam nezacinaji. Nejake info k tomu je zde https://cs.wikipedia.org/wiki/S%C3%AD%C ... AD_v_Praze

Ty průtahy Prahou nejsou silnice I. třídy, jsou to místní komunikace. Na geoportále ŘSD to jde poznat podle toho, že takový tah je šedě vybarvený a má šedé číslo. Po kliknutí na takový tah se zobrazí popisek "místní komunikace plnící funkci silnice". Tyto speciální tahy pak mají na základě usnesení vlády z 90. let historicky nárok na příspěvek ze SFDI a proto se evidují samostatně. Pro účely značení a map ta čísla neplatí a nemají se používat.

Jinak platí výše uvedené, silnice I. třídy a dálnice začínají v prostoru křížení s Pražským okruhem resp. D0, případně na hranicích města, pokud se PO nachází mimo území města. U silnic II. třídy se počítá s protažením některých tahů zpět do města včetně přeřazení do kategorie silnice II. třídy zhruba až po PO.

Dnes je to teda masakr snad všude...

Pravda, dnes byly kolony i tam, kde jsem je v životě neviděl.

Stačí pár nehod a hned jsou kolony.
Jinak za měsíc by se měl zase opravovat Barranďák, tentokrát bude zavřená rampa K Barrandovu - Jižní spojka. Loňská zavřená rampa ze Strakonické zase takové problémy nedělala. Nicméně letos se staví Dvorecký most a na Strakonické u Lihovaru je zastávka v jízdním pruhu, bus pruh a kolony. Moc si nedokáži představit, že do této kolony přibudou auta z ulice K Barrandovu, která chtějí jet směr Jižní spojka a u Lihovaru se budou muset otočit na rampě, která byla vybudována loni.

Docela mě překvapilo, že nebyly kolony i ve vestibulech metra B podél Sokolovské - ta vypadala jak kdyby do Prahy zavítal Roland Emmerich Ovšem o situaci na Průmyslové, Poděbradské či Českobrodské se nedá mluvit asi ani v žertu...

Díky stavebním úpravám došlo v pražské ulici Wolkerova v úseku od náměstí Borise Němcova po křížení s ulicí Gotthardskou ke zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti chodců.

Byla zde provedena rekonstrukce vozovky a stávající žulové kostky byly nahrazeny asfaltovým povrchem. Proběhla také rekonstrukce chodníků, vjezdů, veřejného osvětlení a uličních vpustí hornickým způsobem. Vybudována byla nová parkovací stání a přilehlé chodníky se dočkaly rozšíření.

https://www.vinci-construction.cz/blog/ ... ci-v-praze

Základní informace:

Název: Wolkerova 1. etapa
Objednatel: TSK Praha
Zhotovitel: EUROVIA CS
Doba realizace: 02–04/2023

Co si tak matně pamatuju tak kdysi byla někde v těchto místech - https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body ... 16631&z=19 - značka s číslem komunikace 6, ale to už je strašně dávno. Silnice 10 byla značena na Sokolovské někde kousek od stanice metra Florenc, 12 byla značena už v Husitské před křižovatkou s ul. Prvního Pluku apod. A pokud se nepletu tak č. 4 vedla přes Malou Stranu Chotkovou nahoru k Hradčanské, č. 5 byla značená v Žitné hned za křižovatkou s Mezibranskou atd.

Sakra kiku, to jsi fakt pamětník ! O jakém roce to přibližně mluvíš ?

Tipuju tak maximálně začátek 70. let minulého století. Z té doby si občas nějaké číslo silnice uvnitř Prahy pamatuju i já.

Ono občas není ani potřeba být pamětník...
https://mapy.cz/s/mohemotumo
https://mapy.cz/s/gofahomano
https://mapy.cz/s/golumemosa
https://mapy.cz/s/nodepamaha

Tak ElWappe to jsi mě fakt dostal !! Do Podbaby jsem pár let nejel, ale ostatními místy jezdím často. Ani jedné značky jsem si nevšiml. Je vidět, že když trasu znám z paměti, tak značení nesleduji. Holt je "přeznačkováno" a to začíná být kontraproduktivní.

Kdyby jen preznackovano, tyhle znacky uz peknou radku let odporuji vyhlasce, tzn. jsou tam proste spatne, jen z historickych duvodu (asi se na ne zapomnelo).

Ano, na tato místa se také pamatuji. Dokonce na některých silničních mapách byla I/4 ukončena až tady - https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body ... 76581&z=18.
To byla, myslím mapa Středních Čech co vyšla někdy na přelomu 70. a 80. let. Už ji nemám, při nějakém úklidu skončila ve sběru. I/11 začínala na Balabence a vedla Českomoravskou přes Hloubětín a Černý Most do Horních Počernic.

kiku fakt na Letné končila I/4 ? I/6 možná i I/5 bych snad ještě chápal...

Já nevím, myslím si, že i v Praze by ty silnice měly být číslované. Nevím, co by to byl za tak strašný problém. Přijde mi vcelku zajímavé vidět, kde vlastně začínají ty silnice a kudy vedly.

To že je to "zajímavé" určitě není důvod, aby se ulice zaplnily zbytečnými značkami, tím spíš když s postupující stavbou městského okruhu a radiál ty historické trasy pozbyly významu. A jinak jde i o definici ve vyhlášce - značkou IS16b se označuje číslo silnice, nikoliv místní komunikace, ty se nečíslují.

No a to by mě doopravdy zajímalo, proč v Praze to jsou místní komunikace a v jiných městech je ten samý tah (číslo) stále…číslovaný. Jako silnice.
Řekl bych něco jako, že to je specialita, co se děje jen v Praze, ale říkat to nebudu, protože mi je jasné, že pak někdo přijde se seznamem příkladů o opaku.
Ale já nevím, já bych ty silnice vyznačil i v Praze. Je to malá značka, která je obvykle úplně dole, takže si nemyslím, že to znepřehlední situaci.

A k čemu by to bylo dobré ? Vždyť to běžné řidiče vůbec nezajímá. Skoro každý jezdí podle navigace...

To zároveň znamená, že by to ani nikomu neuškodilo. A v mapách bychom měli dotažená čísla silnic na jejich počátek.
Jako nebudu lhát, že by to mělo nějaký přínos, jen by to potěšilo.

Uskodilo. Byl by to zbytecny informacni balast, odporujici zak. 361/2000 sb. § 78 odst. 2 "Dopravní značky, světelné a akustické signály, dopravní zařízení a zařízení pro provozní informace se smějí užívat jen v takovém rozsahu a takovým způsobem, jak to nezbytně vyžaduje bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích nebo jiný důležitý veřejný zájem". A ty silnice tam realne nevedou, i jejich staniceni (resp. staniceni dalnic, ktere je nahradily) zacina nulou na hranici Prahy. Stejne jako kdyz se nekde postavi obchvat a stara trasa prestane byt soucasti puvodni silnice.

Čísla jedniček ne, už vůbec ne v ulicích Nového Města a Vinohrad, jak bývávalo. To už je pasé. Navíc, Prahou žádná jednička nikdy neprocházela jako v jiných městech.
Ale jelikož je Praha na úrovni správy krajů, mohly tu zůstat alespoň dvojky. A důležité radiály mít číslo podle dálnice, na kterou navazují. 901, 905 ... Bez navigace se z města těžko vymotává, není se vůbec čeho chytit. V USA jsou aspoň světové strany. Neznám v Evropě jiné město, které by číslování naprosto zrušilo. To už může Praha zrušit čísla tramvajových linek a na tramvajích postačí nápisy ZLÍCHOV, STRAŠNICE

Ale jedno řešení by tu bylo i bez číslování městských komunikací. Povolit konečně přerušovaný rámeček u dálnic, takže na bílých tabulích by se kromě Brna objevila i přerušovaná jednička nebo jednou za čas samostatně na sloupku se šipkou.
https://www.google.cz/maps/@54.6806678, ... 3360?hl=cs

Prerusovane ramecky jsou zajimavy napad. Ale urcite by nevedly po tech historickych trasach uvnitr centra a fungovalo by to jen smerem z mesta ven. A pak je samozrejme otazka, kolik lidi realne zna cislo dalnic po kterych jezdi. Ve svem okoli mam spis lidi, kterym to nic nerika nebo se jim ta cisla pletou.

Ještě bych si tě dovolil doplnit ElWappe : Většinou lidé znají maximálně číslo dálnice, kterou často / pravidelně / používají. Maximálně např. řeknou dálnice na Hradec, na Plzeň atd. Číslo je / skoro / každému ukradené.