České dálnice > Diskusní fórum

michal píše: ↑21.8.2023 7:14:40 Nezlobte se na mě, ale jestli toto někdo přehlédne, protože jede po paměti, tak je celkem jedno, že mu uděláte múk. Protože takový člověk za volant fakt nepatří a botu udělá tak nebo tak jinde. Třeba jízdou v protisměru na tom 2+2. Prostě silnice nemůže být dostatečně blbovzdorná, pokud má projekt počítat s tím, že někteří řidiči jezdí se zavřenýma očima...

Všechny možnosti blbovzdornosti na té křižovatce ještě nejsou vyčerpány. Třeba žlutě olemovaná reflexní značka, což trkne snad každého. Nebo zdvojení značky, viz pan kollma níže.

kollma píše: ↑21.8.2023 16:06:12 Pro porovnání se podívejte např. na tuhle podobnou křižovatku: https://mapy.cz/s/monakefeke
Pocitově tam je zúžené místo + 2x stopka. Proč je tam asi ta stopka zopakovaná?
U Chýnova je naopak v křižovatce jen jedna miniznačka dej přednost v jízdě.

Souhlas. U Chýnova se dá spousta věcí zlepšit pouhým zlepšením dopravního značení.

Tak vám nevím. Místní nevidí novou silnici, kterou tam dva roky stavěli, ale žlutě orámované značky si všimnou hned?

To nebudou místní, co tam bourají. To budou ti, kteří to tady znají 10,20,50 let a jedou tady jednou za uherský rok, ale znají to. A jedou bohužel po paměti. Je to jako když vám změní přednost v nějaké křižovatce, kde jste 20 let nedávali přednost a najednou vám ji přeznačili.
Neobhajuju .. snažím se pochopit.

Já se to taky snažím pochopit, protože takové řidiče můžu potkat na silnici i já. Ale přijde mi, že na tom není nic k pochopení, protože to je čistě iracionální. Stejně jako nelze logicky vysvětlit, jak někdo může vjet na dálnici do protisměru a pokračovat v jízdě, když si musí být vědom toho, že je v protisměru na dálnici.

Já tedy za sebe mohu říct, že když jedu po “velké” silnici (43, 19, 53,…), tak na těch úrovňových křižovatkách prostě tak nějak vždycky předpokládám, že ten někdo nemusí dát přednost. Minimálně zpomaluju a sleduju ho, dokud není jasné, že zastavuje. A vyloženě brzdím, pokud se někdo z té vedlejší řítí tak, že to nevypadá že by zastavoval. Pak jsem akorát naštvanej, když to zašlajfuje praktický až na čáře a dává přednost, takové bych liskal.

Tvou jízdu bych Arame nazval obezřetnou. Ale u bourajících řidičů u Chýnova nepochopitelnou. Na čas by jim prospělo odevzdat ŘP do "čistírny"...

Na motorce je taková jízda standard, jinak na sebe dolámané kosti, ovšem s hrdým pocitem přednosti, nedají dlouho čekat

Souhlas RedBarone, ale pokud jsou to jenom kosti, tak je to ještě dobré.

Jak jsem tam tudy teď jel na dovolenou tak mi to tam přišlo v pohodě. Ale je pravda že když jsem viděl auto na vedlejší tak jsem taky preventivně sundal nohu z plynu a přesunul ji na brzdový pedál. Ona jízda po paměti je opravdu svinstvo.

asdf píše: ↑19.8.2023 19:08:44

prof2 píše: ↑3.8.2023 0:53:22 Tady by se asi slušelo dodat, že úsek II/409 mezi D3 a I/19 není žádná tuctová dvojka, ale spojka pro ČB a všechny obce kolem D3 až k Plané a většinou Moravy, částí Východních Čech a menší částí Vysočiny. Zasloužila by si minimálně přestavbu do normovaného profilu o šířce 7,5 m.

Alebo zákaz tranzitu ND, do Turovca úsekové meranie a vôbec vysvetliť všetkým, že majú ísť láskavo po D3 až do Tábora, keď už to tam je postavené.

Viď? Já se taky divím, že vůbec někdo jezdí z Tábora na Moravu po obyčejné I/19, když je postavená D3 až skoro k Miličínu a dál je mezinárodní silnice a od Mirošovic by se pak dalo po D1. Teď se kvůli takovým zpátečníkům postavily obchvaty Kamene a Chýnova.

Mimochodem, II/409 původně končila v Chýnově a do Plané se protáhla až někdy na přelomu 80. a 90. let právě jako spojka dvou prvních tříd. Jenomže místo pořádné přestavby se na té původní trojce jen rozšířilo pár zatáček. Ale jistě, můžeme nahnat náklaďáky po D3 až na táborskou MÚK. Přes Zárybničnou Lhotu toho prý jezdí málo, takže ti za další provoz budou moc rádi.

Nevím, co zde řešíte. Pro spojení D3 a D1 musí stejně vzniknout pořádný 4-pruh. Dokud tohle stát nebude, tak nelze hovořit o nějaké dokončené dálniční síti ani omylem.

Aram96 píše: ↑29.8.2023 8:02:30 Nevím, co zde řešíte. Pro spojení D3 a D1 musí stejně vzniknout pořádný 4-pruh. Dokud tohle stát nebude, tak nelze hovořit o nějaké dokončené dálniční síti ani omylem.

To je pravda. Jenomže potřebu čtyřpruhu na způsob D19 podle všeho chápe většina lidí na tomhle fóru, ale ti, kteří o potenciální stavbě rozhodují, na to nevypadají.

Potřebu D19 nerozporuji, ale její případná stavba je hodně za horizontem 2030. Když tedy budu / skoro / věřit plánu ministra dopravy.

10000 aut denně od Chýnova, po posbírání I/34 k Humpolci pak 14000 aut denně. A počty rostou. Tahle spojnice si čtyřpruh s MÚK opravdu zaslouží.

prof2 píše: ↑29.8.2023 7:18:15 Viď? Já se taky divím, že vůbec někdo jezdí z Tábora na Moravu po obyčejné I/19, když je postavená D3 až skoro k Miličínu a dál je mezinárodní silnice a od Mirošovic by se pak dalo po D1. Teď se kvůli takovým zpátečníkům postavily obchvaty Kamene a Chýnova.

Pretože svet je čierny a biely, 0 a 1 a medzi nimi nič neexistuje. Pozrite si kilometrický rozdiel.

prof2 píše: ↑29.8.2023 7:18:15 Mimochodem, II/409 původně končila v Chýnově a do Plané se protáhla až někdy na přelomu 80. a 90. let právě jako spojka dvou prvních tříd. Jenomže místo pořádné přestavby se na té původní trojce jen rozšířilo pár zatáček. Ale jistě, můžeme nahnat náklaďáky po D3 až na táborskou MÚK. Přes Zárybničnou Lhotu toho prý jezdí málo, takže ti za další provoz budou moc rádi.

Tým skôr je vhodné tam dopravu čo najviac obmedziť. Spojka mala význam v dobe keď I/19 išla od Plané až do Tábora v zástavbe. Teraz má ďaleko väčší význam použiť D3. Pozitívny vplyv v Turovci aj Nové Vsi a nakoniec aj v tom Chýnově bude vyšší, než negatívny vplyv v Zárybničné Lhotě. A ako správne píšete, aj samotný stav II/409 by mal byť dôvodom na to, tú dopravu odtiaľ zasa poslať preč. Ja som tade šiel prvý raz (ešte pred dokončením obchvatu), čo som dal na radu navigácie a aj posledný, od tej toby už jazdím po D3, nepovažujem tú cestu za bezpečnú.

asdf píše: ↑29.8.2023 18:06:51 Tým skôr je vhodné tam dopravu čo najviac obmedziť. Spojka mala význam v dobe keď I/19 išla od Plané až do Tábora v zástavbe. Teraz má ďaleko väčší význam použiť D3. Pozitívny vplyv v Turovci aj Nové Vsi a nakoniec aj v tom Chýnově bude vyšší, než negatívny vplyv v Zárybničné Lhotě. A ako správne píšete, aj samotný stav II/409 by mal byť dôvodom na to, tú dopravu odtiaľ zasa poslať preč. Ja som tade šiel prvý raz (ešte pred dokončením obchvatu), čo som dal na radu navigácie a aj posledný, od tej toby už jazdím po D3, nepovažujem tú cestu za bezpečnú.

Je pravda, že navigace ukazuje rozdíl minutu až dvě, což jsem si myslel, že bude víc.

Bezpečnost má ale ještě druhý aspekt, a tím je právě tato křižovatka na obchvatu Chýnova. Pokud budu odbočovat od Turovce k Pelhřimovu nebo naopak, dávám přednost já a je velmi malá pravděpodobnost, že mě ve vyšší rychlosti sestřelí někdo, kdo by mi měl dát přednost. Auta z II/409 těžko úplně vyženete (už třeba proto, že za dálnice se platí, takže z I/3 si to logicky budou zkracovat pořád), takže tohle bude hrozit vždycky.

Reportáž z regionů ČT k ročnímu výročí zprovoznění: https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... t/1004499/

Tak to vypadá, že od doby přeznačení, či spíše doznačení, již nehody nejsou.

A nebo si místní / někteří z nich tupci / už konečně zvykli ?

Asi tak, Kote, i s pomocí značek pro tupce.

Přesně tak, zvyknout se dá po čase, mj. díky publicitě zajištěné spoustou (i smrtelných) nehod, i na špatně udělanou věc (obchvat).

Dostal jsem odvahu a po obchvatu jsem se projel ve směru od Tábora s tím že odbočím na Černovice. A musím říct že těm nehodám se nedivím, aby se mi vůbec povedlo odbočit musel jsem zpomalit na 50 km/h a ještě jsem tu odbočku mezi těmi PHS hledal. Nedokážu si představit kdyby jel někdo 90 za mnou. Přitom by stačil pravý odbočovací pruh na Planou nad Sázavou je....

Nad Sázavou?

Omlouvám se samozřejmě jsem myslel Planou nad Lužnicí .

Na obchvatu Chýnova byl spor ohledně vedení obchvatu kolem jednoho z domů. Dokonce byla kvůli tomu stavba přerušena

Teď koukám, jak to bylo nakonec vyřešeno. Vlastníkem je Město Chýnov a na vratech je nálepka M-silnice, což je jméno firmy, která stavěla obchvat, Takže ta si to zřejmě pronajímá od města ? Před časem jsme tady spekulovali, jak to město Chýnov využije, když to vykoupilo a je vidět, že zhotovitel mu pomohl a dům si pronajmul.

Takže to je taky způsob, jak vyřešit spor s odpůrci - vykoupit od nich dům za spolupráce obce a zhotovitele.

https://mapy.cz/s/jotegosego