České dálnice > Diskusní fórum

Pobavilo. Zde čekám hromy a blesky.
https://youtube.com/shorts/O1Okflb2uMk? ... thNwzr13Yb

Diaľničiar píše: ↑1.8.2025 20:24:00 Ale kdepak. Já na Americe dodnes miluju "ta auta". Pořádný motor a ať to jezdí.
...

v tomhle je evropa kdysi dohnala a předehnala
3 litrový 6 válec měl výkon a především krouták o vagon před jejich HEMI
dnes s 3válcovým litrem už to taková hitparáda není

a to nemluvím o tom, že to HEMI žralo i trávu okolo silnice a na plnou nádrž mělo dojezd jako dnešní EV

Minimálně poslední větu tesat do kamene Dialničiari !

Velké motory 'za louží' se nedělali hlavně kvůli výkonu, ale kvůli výdrži - ty motory měly najezdit třeba milion. To že se našla skupina uživatelů, kteří takové motory šroubovali na krev (s tím že dělali generálky co dva roky) a kteří se pak dostali do každého druhém filmu (čímž jsme získali dojem, že tak vypadá celá Amerika) je věc jiná.

Prošel jsem si historii svých služebních jízd v minulosti, než jsem si koupil EV. Z doby, kdy jsem byl odpůrcem EV.

Jezdíval jsem jednou týdně Praha-východ - Mnichov a zpátky (1 den přespání), a jednou týdně (stejný týden) Praha-východ - Drážďány a zpátky (1 den přespání). Dnes bych tedy řekl, že jsem jezdil tedy celkem dálky a že jsem byl často (4x týdně) služebně pryč.

V překladu to tedy znamená, že bych bez potíží i v zimě dojel do Drážďan a zpět na "domácí nabití", zatímco při cestě do Mnichova a zpátky by mě (v každém směru!) čekalo v zimě nabíjení 5-10 min, v létě bych to na krev dojel, + vždy nabíjení v cíli (což už tenkrát, v pre-covidu ve firemních garážích, nabízeli).

Upřímně, nikdy jsem tu cestu s dieslovým autem nedal durch, s kratší zastávkou než těch 10 min.

Předtím to byl cca jednou za 2 týdny Praha-Hannover, opět na noc. Když se na to podívám dnešní optikou, opět by to bylo na jedno 5 min připojení během cesty, a pak dobití na AC v cíli přes noc.

Co dělají, nebo v jakém oboru pracují, zdejší odpůrci EV?

Praha - Drazdany (145km) a zpet. 300km. Wow. To samozrejme vsechno meni.

Mosquit píše: ↑6.8.2025 22:04:54 Co dělají, nebo v jakém oboru pracují, zdejší odpůrci EV?

já nejsem odpůrce EV, mám k tomuto tématu neutrální postoj, tedy je mi to fuk a zdejší žabomyší souboje sleduji s pobavením.
přesto že mám na střeše 9kWp FEV, tak mám diesel (služební), často totiž tahám (soukromě) vlek 1,5tuny nebo karavan.

Dělá se vám v elektromobilech špatně od žaludku? Nejste v tom sami
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... s#cxrecs_s

Lenny píše: ↑7.8.2025 18:22:44 Dělá se vám v elektromobilech špatně od žaludku? Nejste v tom sami
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... s#cxrecs_s

Pritahnuty za uši nesmysl. Již nevědí co ještě vymyslet. Holt laciný bulvár, který ještě vyžaduje 5 kliků aby ukázal reklamy.
Ve spalovačku mužů také svézt kohokoliv, že mu bude na blití, a ještě ta "vůně" spalin a paliva k tomu přispívá.

Ve 20+ let staré filmové klasice měl na to i výbavu

vaclav píše: ↑7.8.2025 7:44:37 tak mám diesel (služební), často totiž tahám (soukromě) vlek 1,5tuny nebo karavan.

ok, fair point, pokud s tím jezdíte často a dálky (tj. do zahraničí), EV pro vás vhodné (zatím) nebude. Zatímco jednou za rok to s karavanem do Itálie šlo dobře, každý měsíc bych to zkoušet nechtěl

já tedy ze zdejší diskuse nenabývám dojmu, že jsou tu zarytí odpůrci elektromobility
jsou zde jen zastánci volby, volného výběru, bez direktiv

zrovna o víkendu jsem vedl debatu s kamarádem, co dostal služební EV, něco od Toy
a Praha - Šumperk skoro nedojel
nemyslím, že je to trasa, kde je potřeba dělat nějakou zastávku
a stejně jako já, nejezdí po dálnicích 110, ani 130

takže z cest po Praze a blízkém okolí je nadšený, z cest za rodiči je vysloveně nas*aný...

Mike píše: ↑7.8.2025 20:58:55 služební EV, něco od Toy

Takže státní zaměstnanec?

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

To je to, kterému odpadávali kola?
Ale to je jen takový trolling. Věřím že kola Toyota udělat umí. S EV již je to horší.
No nic snad další model bude lepší Něco prý budou dělat i v ČR.
Můžu ale potvrdit že produkce VW, včetně Škody z Prahy to Šumperka zvládne bez problémů. Mám vyzkoušeno ještě v roce 22. Pamatuji, že nabíjel tam tak 25 minut u PRE do 80% a pak po schůzce za pár hodin jel zpět a dojel i s rezervou. Vzhledem k tomu že měl jsem střední VW baterku, tak trochu nechápu jak mohl "málem nedojet" i s tou bz4x. No to auto moc neznám.

A snad u tendru neměli by koukat jen na cenu.

Na Radiožurnále tento týden říkali, že dle výzkumu má zájem o koupi Elektro auta jen 4 % dotázaných.

Lenny píše: ↑8.8.2025 14:43:47 Na Radiožurnále tento týden říkali, že dle výzkumu má zájem o koupi Elektro auta jen 4 % dotázaných.

V roce 2024 bylo prodano 655 tisic ojetin, z toho jen 3840 EV. to znamena ze na trhu ojetin zajem byl jen 0.6%. Oproti tomu 4% je docela dost .
Koho tazali a jak znela otazka?

To snad ani neříkali. 4000 lidí.

zajem != koupe

chaden píše: ↑7.8.2025 21:16:23
Takže státní zaměstnanec?

...
Můžu ale potvrdit že produkce VW, včetně Škody z Prahy to Šumperka zvládne bez problémů. ..

tak něco


kolega co má enyaq RS potvrzuje, že v létě ano, v zimě s bídou do Letohradu...

Ale tam si dá kávičku, přečte noviny a hrdě může pokračovat dál k cíli...

Mike píše: ↑8.8.2025 20:16:58 kolega co má enyaq RS potvrzuje, že v létě ano, v zimě s bídou do Letohradu...

Pohádky. At' nahusti kola.
Enya RS zvládne Praha-Šumperk i v zimě bez dobíjení.
Tedy r.v. od 2023 a s tepelkem. Ale i starsi mel by zvladnout je to 240km, i starsi enya nezere vic jak 25kWh/100km, v baterce ma 72kWh.
Ja s baterkou Y SR 57kWh delam 260km v zime.

Tak tomu říkám výkon, za který se vyplatí si připlatit. Já v zimě dělám 1000 km s naftových motorem.

Ale zatímco ten Lennyho případ už se zlepšovat nebude (spíš ty dojezdy klesají, protože čím modernější auto, tím menší mu dávají nádrž, aby náhodou nepřibylo pár kilogramů při měření průměrné spotřeby), elektro se stále posouvá.

Moje i5 (představená 2023) má WLTP dojezd 500-570 km (což je hodnota v praxi na dálnici nedosažitelná ani v létě, max 450, naopak ve městě a na okreskách i překročitelná).
Už nyní se ale vyrábí třeba MB CLA s WLTP dojezdem 792 km, BMW teď na podzim představí iX3 (elektrická X3), kde se zatím spekuluje o dojezdu 800km (a nabíjení 400 kW, přičemž dobití 350 km má trvat 10 minut). Za pouhé 2 roky se tedy dojezd zlepšil o 50% ...

Lenny píše: ↑9.8.2025 4:28:57 Tak tomu říkám výkon, za který se vyplatí si připlatit. Já v zimě dělám 1000 km s naftových motorem.

Evidentně to je strachem z cen a kvality paliva
spalovani evokuje fobie

chaden: moc se nesměj Až bude třeba za 10 let poměr spalováků a EV 50:50, tak ten obrovský výpadek příjmů ze spotřební daně, DPH nebo emisních povolenek budou státy vybírat jinou formou např. daně z EV, popř. mohou zdanit FVE jako takovou. Koneckonců už dnes se platí daň z elektřiny při nabíjení z nabíječek, která je velmi nízká, takže ji v budoucnu mohou zvýšit natolik, že větším problémem pro EV bude cena nabíjení než jejich dojezd Takže výhodou už bude jen větší ekologičnost při jízdě.

Paul1 píše: ↑9.8.2025 10:03:31 chaden: moc se nesměj Až bude třeba za 10 let poměr spalováků a EV 50:50, tak ten obrovský výpadek příjmů ze spotřební daně, DPH nebo emisních povolenek budou státy vybírat jinou formou např. daně z EV, popř. mohou zdanit FVE jako takovou. Koneckonců už dnes se platí daň z elektřiny při nabíjení z nabíječek, která je velmi nízká, takže ji v budoucnu mohou zvýšit natolik, že větším problémem pro EV bude cena nabíjení než jejich dojezd Takže výhodou už bude jen větší ekologičnost při jízdě.

Stačí vzít kalkulačku. "oborvsky" výpadek v řádu 70 miliard se může případně kompenzovat pomocí spotřební daní z elektřiny 1Kč/kWh.
Pokud nebude důvod vybírat POZE (měl by zaniknout po roce 2030), který činí 0.5Kč. Tak stačí navyšit cenu jen o 0.5Kč/kWh.
Vzhledem k tomu že veřejně nabíjení teď'začíná na 8Kč/kWh, zatím co silovka stojí v průměru 2Kč/kWh tak takové "navýšení"nikdo ani nevšimne.

Ale nemyslím si že ten výpadek bude kompenzován ve skutečnosti takhle. Protože struktura výdajů a příjmů rozpočtu bude úplně jiná v době kdy ten výpadek nastane. Zkrátka bude jiná doba.

Mike píše: ↑8.8.2025 20:16:58 kolega co má enyaq RS potvrzuje, že v létě ano, v zimě s bídou do Letohradu...

To je nejaka blbost, tady se pred par lety vedla ohniva debata o tom, jestli zima ovlivnuje dojezd. Za nazor, ze ano, jsem byl to docela schytal