České dálnice > Diskusní fórum

DálničářMK píše:Sorry,já s tím editorem neumím, tak tu odpověď napíšu sem. To monin:Tak to pozor, myslel jsem to tak, že se jedná o čtyřproudé přivaděče, což I/49 od Zlína k R/D55 je a stejně je to tak I/38 v Jihlavě.

Jukni na toto a hned si ušetříš čas vymýšlením nových D138..
http://img.ihned.cz/attachment.php/720/ ... ic_jpg.jpg

DálničářMK píše:Sorry,já s tím editorem neumím, tak tu odpověď napíšu sem. To monin:Tak to pozor, myslel jsem to tak, že se jedná o čtyřproudé přivaděče, což I/49 od Zlína k R/D55 je a stejně je to tak I/38 v Jihlavě.

Mezi čtyřproudým přivaděčem I/38 u Jihlavy a I/49 u Zlína je ovšem zásadní rozdíl. Ten jihlavský má MÚK, zlínský semafory. To už bych pak mohl jako dálnici značit cokoliv, třeba v Praze Poděbradskou

jonáš píše:To je snad jedno, důležitý je aby to hezky vypadalo na mapě, ne?

Takhle jsem si hrál jako malý

DálničářMK píše:Podívejte,na většině komunikací, které jsem tu vyjmenoval jsou třeba jen dílčí úpravy a přeznačení.

A pod tím si mám u D37 do Velké Bíteše představit co?

Takže popořadě:Já vycházím z Nového pojetí a D138 je jen můj návrh označení dnešní I/38 po případném přeřazení na D,což se jednou určitě stane. Pokud jde o D37, tak je to má vize, která by zabezpečila při komplikacích na D1 přejezd na D35. Myslím to tak, že kdybyste vyjeli na Prahu a za Bíteší by byla komplikace,tak byste si vyjel na D37 a u Opatovic byste najel na D35 a u Sedlic na D1 a pak na Prahu. Ale je to jen vize. Jinak díky za info I/49, takže tu si mohu dát pryč. Jinak si myslím, že do Nového pojetí mohly být zařazeny i existující části pražských radiál s povrchovými částmi MO.

Takže pro případ nehody budeme mít D37 a jinak po ní bude jezdit vzduch. Podstatnou věcí pro čtyřpruh jsou dopravní intenzity a kvalita dopravy a na silnicích s 4 či 8 tisíci aut za den, čtyřpruh většinou neobhájíš.

Tak nejen na nehody. D1 je furt zacpaná,uzavřená nebo je na ní nějaká jiná komplikace. Podívejte sám žiji v místě, kde je dálnice D1 a intenzita je tu max. 10 000 za 24 h.

Tak máme na mysli asi každý jinou D1. Nevím o tom, že by byla stále zacpaná, uzavřená či jinak komplikovaná. Právě naopak po většinu času je dálnice bezproblémů průjezdná.
Nízká intenzita u Ostravy a Bohumína je způsobena tím, že v době sčítání dopravy v roce 2010 ještě nebylo zprovozněno propojení D1 - A1. A po úplném zprovoznění A1 i pro NA budou intenzity růst. Navíc je to hraniční úsek, který je vždy méně zatížený než zbytek.

Ano ty úseky myslím,konkrétně bydlím v Bohumíně. Jinak si myslím, že konečná intenzita bude něco kolem 15 000 vozidel. Jinak si myslím, že D1 se musí dostavět a k ní D55 mezi Olomoucí a Přerovem.

Tak tvé vize s novými D jsou super. Zvláště pokud si předstávím tu tvoji vizi s D37 a to že pocházím od Chrudimi a zase se tam chci na stará kolena vrátit. Představa, že bych pohodlně najel na D37, pak se dostal přes D34 na D3 u Budějc a vzal to do Alp přes Dolní Dvořiště, tak ta představa je moc lákava, zvláště když si představím, jak se Jonáš trmácí do Alp po obyčejné I/4 přes Strážný..
Jinak samozřejmě souhlas s tím co píše Lenny o D1. Ne, že bych po D1 jezdil tak často, ale je to skoro vždy naprosto v pohodě a pokud proběhne konečně ta rekonstrukce, tak je to už pak úplná selanka. Takže básnit třeba o nějaké D37 mi příjde fakt jako jedna velká fantasmagorie. I tu D35 bych obětoval za D3 Veselí/L.-hr.CZ/A. Tedy asi zatím, kromě úseku Opatovice - Časy kde se budoucí D35 může napojit na I/36 a pak hned na I/35 a obchvat Holic.

Já jsem taky pro D46,ale s podmínkou, že po dokončení D55 mezi Olomoucí a Přerovem a D1 mezi Lipníkem a Říkovicema se musí udělat gen. modernizace D46. Jinak jsem i pro návrh vést úseky dnešních R a později jedniček přeřadit na D a zbytek později,ale byl by v tom chaos. Proto jsem pro povýšení všech dneeních R na D+radiály a části okruhů a přivaděče v Praze,Brně,Ostravě a Plzni.

Jinak je to jen vize a D34 je další z možných vizí. Jinak myslím si, že je fakt, že musíme dokončit původní D. Ale dále si myslím, že v dnešní době bysme měli dostavět i severní spoj Čech s Moravou. Naše priority by měly být tyto:Dokončit D1,D35. Dostavět D55,D43,D48 a okruhy v Praze a Brně. A modernizovat D1 po Vyškov,D46 a možná i D5.

Opět používej fci Upravit, místo vícenásobného přispívání - jinak porušuješ pravidla (doporučuji nastudovat) - MzO

DálničářMK píše:Jinak je to jen vize a D34 je další z možných vizí. Jinak myslím si, že je fakt, že musíme dokončit původní D. Ale dále si myslím, že v dnešní době bysme měli dostavět i severní spoj Čech s Moravou. Naše priority by měly být tyto:Dokončit D1,D35. Dostavět D55,D43,D48 a okruhy v Praze a Brně. A modernizovat D1 po Vyškov,D46 a možná i D5.

Mohu se tě zeptat na ty tvé vize? Ty na ně pohlížíš odkud? Z Curychu? Z Milána? Nebo z nebe? Mě příjde, že se dost hodně vznášíš v nebesích. Protože to snad jinak ani nemůžeš myslet vážně, to co píšeš.

monin píše:.... Představa, že bych pohodlně najel na D37, pak se dostal přes D34 na D3 u Budějc a vzal to do Alp přes Dolní Dvořiště, tak ta představa je moc lákava, zvláště když si představím, jak se Jonáš trmácí do Alp po obyčejné I/4 přes Strážný.. ...

Tak tam bude samozřejmě D4 plynule navazující tunelem pod ŠUNAPem na A94 přes Pasov až do Mnichova . A co teprve představa, jak asi bude vypadat MÚK Ždírec nad Doubravou (D34 x D37 x sjezd do města x přivaděč do Chotěboře D345)... Budou stačit kolektory nebo se bude muset dělat pětipatrový stack (vize MÚK Ždírec nad Doubravou 2050 )? Taky mám rád fantastické úvahy, ale nad rámec základní sítě (a to ještě v poněkud redukovaném "Novém pojetí") má smysl uvažovat snad jen o nějaké nábližce mezi Plzní a Humpolcem (D19), a i to už je dost na hranici fantasmagorie...

Mapman is back

Ano, spousta z nás si kreslila kdysi různé vize, ostatně máme tu od toho i vlákno:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=16&t=1332

Speciálně tu D19 si pamatuju, že jsem si čmáral i já:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 526#p13526

Jinak prosím vize disktujte na výše uvedeném odkazu, tady se věnujeme hlavně "Novému pojetí"

Mapman : doufám, že jsi ten čas, co jsi tu nebyl, strávil pobytem na ŘSD v Curychu a následných cestách po CH a dolaďoval si tam ještě nějaké vychytávky k "Novému pojetí"

Švýcarsko úplně ne, ale na konci února jsem se byl podívat v Portugalsku, což je země, která má velký dálniční boom za sebou ale staví pořád dost... Nicméně je to vykoupeno tím, že dálnice jsou sakra drahé a používá je poměrně málo lidí - ostatně cenová úroveň je tam velmi podobná té naší. Z cesty jsem si ale donesl zase spoustu myšlenek a trochu jsem se utvrdil i v tom, že ten náš přístup k novému pojetí není cestou špatným směrem, jen vychytat mouchy Každopádně to zatím vypadá, že téma tohoto vlákna (přejmenování rychlostních silnic na dálnice) směřuje pro dvě třetiny eRek zatím k úspěšnému konci. Na cestě je ale stále spousta kritických bodů, kterými musíme projít, a sněmovna je nejspíš tím nejkritičtějším

No tak super, Portugalsko taky berem. Mají tam taky tak dobré značení turistických cílů (hnědé značky) jako třeba v Itálii a ve Francii?
Sněmovna? To bude ok, hlavně, aby jim to tam někdo pořádně vysvětlil o co se vlastně jedná. Protože když čtu právě co říkají už dnes někteří starostové z hradeckého kraje na nové úseky se 110km/h, tak to i mě jímá hrůza.
--------------------------------------------------------------------------------
Přestože všechny tyto komunikace teprve musí být podrobeny zkoumání, zda je vyšší rychlost přínosná a bezpečná, starosta Samšiny Jiří Knížek už teď neskrývá obavy.

Opatrný by raději byl rovněž starosta Týniště nad Orlicí Jaroslav Matička. Silnice mezi Hradcem Králové a Vamberkem sice prošla rozšiřováním, postavilo se zde několik nových kruhových objezdů a Týniště i Vamberk mají obchvat, avšak vyšší rychlost může přinést spoustu problémů.

Protože takhle když budeme všichni opatrný, jak p. starosta ze Samšin a z Týniště, tak to se nepřejmenuje ani R1 na D99 či jak se bude nově R1 značit..

monin píše:Protože když čtu právě co říkají už dnes někteří starostové z hradeckého kraje na nové úseky se 110km/h, tak to i mě jímá hrůza.

Tohle bych spolu neslučoval a docela mě překvapuje, kde se zas tyto myšlenky berou. Silnice, o kterých tam píšou, jsou obyčejné dvoupruhy s úrovňovými křižovatkami, takže se obavám nedivím.

Ježiš, to je zase dezinformace, no na směrově nedělených komunikacích musí zůstat zatím podle návrhu zákona 90ka ... 110 pouze na směrově dělených!

Jinak ano, i Portugalci mají hnědé značky, ostatně před pár týdny bylo spuštěno StreetView i pro Portugalsko, můžeš se sám podívat...

Tak hlavně to vysvětlit těm poslancům!

mapman píše:Ježiš, to je zase dezinformace, no na směrově nedělených komunikacích musí zůstat zatím podle návrhu zákona 90ka ... 110 pouze na směrově dělených!

Jinak ano, i Portugalci mají hnědé značky, ostatně před pár týdny bylo spuštěno StreetView i pro Portugalsko, můžeš se sám podívat...

Ten článek v idnes je fakt pěkná slátanina, ale i u mapky Nového pojetí je, že tečkované I.třídy budou lokálně označeny SPMV tj. bude tam SPMV a 90 (=zákaz cyklistů, koní ...)?

V podstatě ano. Ideálním kandidátem pro začátek je třeba úseku I/35 Bílý Kostel - Hrádek n.N., s otevřením už by tam mohli rovnou tu SPMV dát, víc než 90 tam ale povolit nepůjde, bohužel/bohudík - ať si každý vybere... já bych si 100ku představit uměl.

dvs píše:...Ten článek v idnes je fakt pěkná slátanina, ale i u mapky Nového pojetí je, že tečkované I.třídy budou lokálně označeny SPMV tj. bude tam SPMV a 90 (=zákaz cyklistů, koní ...)?

Asi jak v které verzi. Já mám vytisknuté dvě, v novější ty tečkované úseky vůbec nejsou a v té starší je u nich: "Návrh páteřních silnic I. třídy s prioritou při odstraňování bodových závad a výhledem pro lokální označení SMPV".

Standa píše:

dvs píše:...Ten článek v idnes je fakt pěkná slátanina, ale i u mapky Nového pojetí je, že tečkované I.třídy budou lokálně označeny SPMV tj. bude tam SPMV a 90 (=zákaz cyklistů, koní ...)?

Asi jak v které verzi. Já mám vytisknuté dvě, v novější ty tečkované úseky vůbec nejsou a v té starší je u nich: "Návrh páteřních silnic I. třídy s prioritou při odstraňování bodových závad a výhledem pro lokální označení SMPV".

No pak si ale za to může i tiskové odd. mdčr. Já než jsem to napsal, tak jsem se kouknul na web mdčr a vypadla na mne ta starší. Kde je ta nová?

V eKlepu ... na Vládu šla už ta nová ...

mapman píše:V eKlepu ... na Vládu šla už ta nová ...

Kde? je tam dopis, důvodová zpráva, znění zákona, ale mapu jsem tam nenašel
Hledal jsem tady http://eklep.vlada.cz/eklep/page.jsf?pid=KORN8YHE5JUW