České dálnice > Diskusní fórum

Dle "našich" informací se jedná o rouru, kterou stále ještě teče potok Brusnice
má se vybudovat ražená přeložka nad portály tunelů, v plánku modrá barva
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.jpg.html

ražbě v STT z Prašného mostu chybí pár metrů k zabetonovanému červencovému propadu...
následně se dorazí JTT a na konec se bude likvidovat zabetonovaný červencový propad
konec ražeb se předpokládá v květnu...

kasme píše:Dle "našich" informací se jedná o rouru, kterou stále ještě teče potok Brusnice
má se vybudovat ražená přeložka nad portály tunelů, v plánku modrá barva
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.jpg.html

Nijak nezpochybňuji zde uvedené, ale realizaci si dost dobře nedovedu představit. Podle předloženého plánku povede nová štola Brusnice pod současnou dočasnou komunikací - to asi nepůjde postavit, dokud se po dočasné komunikaci jezdí (nebo tento úsek už je hotový?). Původní Ptaočkova ale bude moci být zprovozněna až po dobudování dopravních tunelů a ty lze dobudovat až po přeložení Brusnice. Abych se podržel počítačové terminologoie (která je mi blízká), vypadá to na solidní dead-lock. Jak z toho ven?

Ven z toho tak, že ta část pod současnou komunkací je ražená, tj jakýsi průtlak..

mapman píše:Ven z toho tak, že ta část pod současnou komunkací je ražená, tj jakýsi průtlak..

Žádný průtlak. Prostě ražená...

Takže jsem pochopil, že se bude razit při zachování provozu na dočasné komunikaci. bude na to dost hluboko?
A druhý dotaz, není už nejvyšší čas začít se stavbou štoly pro Brusnici? Dokud tamtudy nepoteče voda, nebude se moct odtěžit zemina pro část tunelů v otevřené jámě. To je tam pořád taková časová "vata"?

Kubajsu píše:Žádný průtlak. Prostě ražená...

Tak, žádný tlak

přes jámu by měla být přeložka vedle té stávající trasy

a času je dost do zprovoznění zbývá 713 dnů

kasme píše:přes jámu by měla být přeložka vedle té stávající trasy

Asi jsem "pomalejší", přeložka čeho? Brusnice má vést přece stopou vyznačenou modře a ta není přes jámu. Nebo jsem zase něco nepochopil?

jéje... vypadlo tam slůvko "dočasná"

kasme píše:jéje... vypadlo tam slůvko "dočasná"

Takže přece jen - dočasná přeložka - výstavba tunelů současně s částí definitivní štoly - zrušení dočasné komunikace - dobudování definitivní štoly - převedení Brusnice. Takhle ano. Asi to bez te dočasné přeložky opravdu nešlo.

adamos: Ten šedý objekt tiahnuci sa cez celú šírku záberu je podzemné koryto potoka Brusnice.

v tichosti a opatrně

tunelblanka.cz píše:12.04.2011 Fotogalerie prorážky severního tunelu Brusnice
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo ... allery=400

to je ten, co se v červenci propadl

kasme píše:v tichosti a opatrně

tunelblanka.cz píše:12.04.2011 Fotogalerie prorážky severního tunelu Brusnice
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo ... allery=400

to je ten, co se v červenci propadl

Pěkné!!
Podle fotek se ale výškově netrefili cca. o metr, podle pohledu na strop. Přijde mi to docela dost, nebo je to normální?

adamos píše: Podle fotek se ale výškově netrefili cca. o metr, podle pohledu na strop. Přijde mi to docela dost, nebo je to normální?

Z fotek mi přijde, že zrovna v tom místě končí zvětšený profil pro větrací kanály (tan je o cca 2m do jedné strany širší a cca o 1m vyšší).

Jak se v současné době plánuje obnovení povrchu v Patočkově? Jsou určeny nějaké termíny, případně etapy? Napadá mě, zda by šlo v blízké době například provést toto ...

Přesně tak se to plánuje, zatím se s tím počítá od 12/2011. Obnova celé Patočkovy ulice pak 9/2012.

V dnešní aktualizaci postupu prací na tunelech Brusnice na tunelblanka.cz se objevila zajímavá věc: první úsek klenby definitivního ostění STT se začal betonovat "zprostředka", nikoliv od portálu. Úsek se nachází cca pod ohybem (stykem) ulic Jelení a Keplerova.

Ví zde někdo nějaké podrobnosti, proč byl zvolen zrovna tento postup? To vypadá, jako by se tam narychlo "hasil" nějaký problém ...

Ona vůbec i rychlost budování spodní části definitivního ostění v STT je dosti značná, což by se ale dalo vysvětlit maximálním snahou o co nejrychlejší fixaci v místě loňského "neplánovaného nadvýrubu" u Ministerstva školství - tohle místo je ale jinde, jsou zde i nějaké další problémy?

Zřejmě to může souviset s odříznutím příjezdu do jámy Myslbek někdy v srpnu(koplikace při dopravě materiálu). Už při pořadí montáže vozíků a bednící formy jsme se nad tím podivovali (na mo.ttnz.cz). Dále jsme to ale nezjišťovali. Také je zajímavé, že mají skoro celý tunel už vyarmován (dle fotek). Já bych v tom žádné další komplikace nehledal...

dovolím si na postup a schema odkázat
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo ... ection=240
http://www.tunelblanka.cz/_files/postup ... 110616.jpg

Jelikož tunel stoupá směrem k Malovance, tak je asi praktické jej betonovat v tomto směru, kvůli snadnějšímu plnění bednění betonem, hlavně u stropu.

P_V: No a proč teda Královskou Oboru nebetonovali od Šlechtovy restaurace na obě strany do kopce? Podle Vaší logiky by to dávalo smysl ... ale ono to bude asi trochu jinak, že?

Speedy Gonzales píše:No a proč teda Královskou Oboru nebetonovali od Šlechtovy restaurace na obě strany do kopce?

Protože to nešlo, neboť tam tunel nebyl vyražen?

Kontrolní otázka, soudruzi:

z čeho jsou udělaný ty distanční kolečka na těch vodorovných prutech armování?

http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler ... hoto=12563

Speedy Gonzales píše:Kontrolní otázka, soudruzi:

z čeho jsou udělaný ty distanční kolečka na těch vodorovných prutech armování?

http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler ... hoto=12563

z betonu aby pak splynuly s davem...

Speedy Gonzales píše:Kontrolní otázka, soudruzi:

z čeho jsou udělaný ty distanční kolečka na těch vodorovných prutech armování?

Dají se běžně sehnat, sám jsem si při rekonstrukci dvora pořídil takové kuželové, pod kari-sítě...

a je to!

v portálu Prašný most je díra cca 1 x 2 metry

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/110718/