Kde to bylo ...

[jonáš]

Já spíš obdivuju ty tramvajáky, jak tam dokážou projet dneska kruhákem napříč .. na to bych neměl nervy.
Ale fotka je to úžsaná, ze kterýho je to asi roku?

[Dr.Fe1]

Stavba Generálního štábu, který na fotce ještě neexistuje, začala v roce 1935. Podle fotky nepoznám jestli už tam není zachycen počátek výstavby nebo je ten pozemek pouze "neupraven".

Doplním, že tramvaj v této podobě (jedoucí po kruháči) existovala v letech 1932-1942, takže fotka vznikla v letech 1932-1935 a možná je tam zachycen opravdu počátek výstavby GŠ a je tím inkriminovaným rokem vzniku fotky rok 1935.

[mapman]

Vpravo dole je na snímku údaj S-33 nebo něco podobného, může to mít souvislost s rokem?

[dvs]

Popisek toho obrázku ve zdroji také hovoří o roku 1933, takže asi ano.

[Dr.Fe1]

Vy jste ale přízemní Já to datum hledám všude možně a vy si ho najdete na fotce .... což mě vůbec nenapadlo

[jonáš]

Dobrý, mě taky ne .. a zajímavý že jsem si v tomhle plánu http://web2.mlp.cz/mapa1938/list_29 toho tramvajovýho kruháče nevšim. Tam už jsou i ty proluky víc zastavěný.

[dvs]

Z dopravního inženýrství je na té fotce zajímavé, jak tramvaje jezdí po kruhovém objezdu!

Taky to v této podobě vydrželo jen 10 let.

Podle info na prazketramvaje.cz to předělali z následujícího důvodu:

Už od roku 1934 se Elektrické podniky zabývaly kolejovými úpravami na Vítězném náměstí, kde koleje tvořily elegantní okružní smyčku, protože kolejnice se v obloucích díky provozu dvounápravových vozů s pevnými podvozky extrémně opotřebovávaly. V Praze však míváme většinou na všechno dost času, proto byla přestavba realizována až během druhé světové války. Kruhová smyčka byla zrušena a nahrazena dvoukolejným trojúhelníkem ve středu náměstí http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041616

[jonáš]

To mi přijde pochybný, protože na poloměru kruháče kolem 40 metrů se ty koleje určitě opotřebovávaly daleko míň než na běžný křižovatce nebo i tom novym trojuhelníku s poloměrama kolem 15 metrů.

[Pavel Q]

...možná šlo o oblouky na vjezdu a výjezdu a přechody mezi nimi. Ve světě však bylo takovýchto kruháčů docela dost, a někde jsou možná dodnes.

[JirkaS]

To mi přijde pochybný, protože na poloměru kruháče kolem 40 metrů se ty koleje určitě opotřebovávaly daleko míň než na běžný křižovatce nebo i tom novym trojuhelníku s poloměrama kolem 15 metrů.

Neberete v úvahu rychlost. Křižovatku - výhybku projíždíte pomalu rychlostí 10-15km/h, ale přitom jde o krátký úsek, takže to moc nezdrží. Pokud se nechcete zdržovat a zrychlíte na obvodu kruháče, bude rychle stoupat právě opotřebení kolejnic. Také je rozdíl v počtu výhybek, které musíte projet - dnes jen jednu, v případě kruháče podle směru 2-3, což na spolehlivosti ani rychlosti nepřidá.

[adamos]

Z dobře informovaných zdrojů:

jednak kvůli údržbě - zbytečně dlouhé projíždění oblouky a z toho plynoucí silné obrušování kolejnic koly tramvají. Třeba z dnešní Evropské na Prašný most musela tramvaj jet 3/4 kruhu (po změně na jízdu vpravo v opačném směru) a pak hlavně kvůli rostoucí dopravě a dopravním nehodám - časté srážky tramvají s auty, protože odbočující koleje byly vlastně šikmo přes silnice a automobilisté si tramvaje nevšimli.

Já bych tomu snad i věřil.

[Mike]

Já spíš obdivuju ty tramvajáky, jak tam dokážou projet dneska kruhákem napříč .. na to bych neměl nervy.
...?

nevím, já tam tramway vždy pouštím a nejsem zdaleka sám, kdo to dělá

[jannnn]

Tak nějak. Zrovna kulaťák je krásný případ, kde funguje klasická slušnost mezi řidiči mnohem lépe, než všemohoucí semafóry a jiné vehementy.

[Mosquit]

Ono těch případů je více, například odstranění (vypnutí) SSZ na křižovatce Sokolovská x Zenklova (horní Palmovka) přineslo větší plynulost pro všechny a řidiči jsou taky hodně slušní.

[jonáš]

Tady je k tomu ještě vánoční dárek od pani Bečkové http://blog.aktualne.centrum.cz/blogy/k ... emid=21919

[Lenny]

Další krásný sken ze Silničního obzoru.

[mapman]

Jojo, dnes je tam asfalt a vlevo protihlukovka

[arnold]

A není tam také náhodou více pruhů (více než 4)?

[_jan91]

A není tam také náhodou více pruhů (více než 4)?

J, a také liniovka a po stranách nějaká NewJersey svodidla...

[arnold]

A není v lesíku vzadu vlevo žulový propustek v původní plánované trase dálnice?

[Sosa]

A je vidět hustota provozu v té době. Dnes by to takto prázdné nebylo ani ve 2 v noci.

[adamos]

Asi máte s místem pravdu, ale nesedí mi tam dvě věci:
(1) postrádám žlutou barvu na VDZ - ale snad je to jen ztraceno ve skeneru
(2) nemůžu najít most přes dálnici, nebo hranu zářezu, z které by to bylo foceno.

A foceno to bylo zřejmě před uvedením do provozu

[dvs]

No já nevím.
Není tam furt beton?
Tam snad ještě není liniovka?
Do kopce je stoupací.
Z kopce už není to omezení, ale pouze doporučení.
Jenom je to o hodně více zarostlé stromy.
Pokud je to místo, které mne napadlo, že by to mohlo být, pak by to mohlo být focené z kopečku nad jednou pumpou.
Třeba se ale mýlím, protože si moc jistý nejsem.

[MiKu]

(1) postrádám žlutou barvu na VDZ - ale snad je to jen ztraceno ve skeneru

V pravém dolním rohu obrázku VDZ vypadá žluté

[dvs]

Tak je tam dnes ještě beton nebo ne?

Není to foceno odtud směrem ku Praze.
http://www.mapy.cz/#!x=14.808961&y=49.8 ... 95FjhxWbcK

Hlavně ta pravá a levá zatáčka v klesání ke Hvězdonicím.