České dálnice > Diskusní fórum

Slíbený denní průjezd po D48 od Bělotína po Třanovice + I/68 Třanovice - Bystřice:


Pro zájemce včerejší odpolední/večerní asfaltování na sesuvu u Starého Jičína: https://youtu.be/b8tyLqavtZA?t=2021 - odkaz vede přímo na začátek prací, jinak je tam celý průjezd jako výše akorát opačným směrem (spíš pro dálniční masochisty )

Průměrná rychlost 110 km za hodinu

andremarek píše: ↑18.11.2023 20:40:32 Myslím, že hlavní snahou před zimou je právě zprovoznění toho úseku u sesuvu, aby mohli začít pracovat na druhé polovině. Je to asi jediné místo na celé stavbě kde se ještě jezdí po původním povrchu.
Jsem zvědav na kvalitu povrchu po nějaké době právě u toho sesuvu. Zdá se mi že ten finální návoz po sanaci byl udělaný během relativně krátké doby.

Násyp jde udělat i velmi rychle a kvalitně, to prostě jen nějakým pozorováním od stolu nelze zjistit jak moc pečliví opravdu byli. Hlavně jak tam nebude hlušina

předpokládaný termín zprovoznění D48 Dub - Bělotín je 22.12.2023

Tak na to jsem moc zvědavý.

Tak to já taky ...
Dnešní průjezd po asi 14 dnech, a jediné co na stavbě přibylo byl sníh ...
V úseku Bělotín-Dub doplněna PHS vlevo, a dnes se betonovalo na mostě před železniční trať, jediné co je dle mého reálné je dle "Stanovení přechodné úpravy provozu" ze dne 24.11.2023, převedení dopravy na levou část dálnice právě až po most přes železnici.

Po včerejší cestě Bělotín - FM nemohou do konce roku nic stihnout, počasí jim do toho "hodilo vidle". Nejslabší místo je opravdu most přes železnici, tam to termínově nezvládli. Jinak ta délka protihlukových zdí na celém úseku bude enormní.

Dneska dopoledne jsem jel okolo. Všude vše pod sněhem. Na stavbě největší ruch na mostu přes železniční koridor. Zrovna vykládali mostní závěry, tak že budou zřejmě dneska usazovat. Doprava již vede v jednom pásu ve směru na Olomouc bez přejíždění z jednoho pásu do druhého.

Na desce MD ČR visí stanovení přechodné úpravy na zprovoznění stavby s výjimkou mostu přes železniční trať a severní polovinu MÚK Dub, kde je 1+1 na PJP.

Po most přes trať asi ok, ale zbytek podle mě scifi.
A co mi aktuálně přijde jako fail, je stav komunikace pod mostem po které se aktuálně jezdí.
Aspoň ty největší díry mohli zaplácnout.

Na ŘSD se tváří, že tomu zprovoznění věří...
https://twitter.com/RSD_MSlezsky/status ... zZR3w&s=19

Příští týden se má sice oteplit (místy až k 8 °C), ale tohle dodělat za necelé 3 týdny je naprosto nereálné......
A nebo to nějak splácají, ale za půl roku se to bude předělávat.....

Ta auta tvoří team na VDZ a sníh okolo... To je OK ???

Dneska jsem jel okolo. Bagry kopou zeminu v mistě kde neni CB deska. Montuji se svodidla. To by teoreticky šlo stihnout, ale na mostu přes železnici je ještě bedněni a hromada sněhu. Za mě bez šance.

A teda objizdna trasa pod mostem to je slušny tankodrom.

Jak již uvedeno výše, bylo vydáno "Stanovení přechodné úpravy" s účinností od 22.12.2023:

https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni ... edni-deska

Dle této přechodné úpravy by měly být plně zprovozněny oba jízdní pruhy na obou stranách dálnice a to od Bělotína, až po most přes železnici před MÚK Dub. Zde by se dle přechodné úpravy mělo jezdit jen PJP, tedy směr Nový Jičín.
Tedy pro zprovoznění od tohoto data mají ještě 14 dní.
Na úseku je ještě mnoho věcí k dokončení, a největší jsou dvě místa v PJP, kde schází napojení vozovky, a to poté co zde byl prvně položený CB povrch vybourán a následně znovu položen. V první části za mostem nebude takový problém a napojení bude asi AB povrchem, ale v místě u COOP prodejny se jedná o místo mezi CB povrchy, tak jsem zvědavý, jak to vyřeší ....
Dále bude potřeba dokončit PHS, vnější svodidla, navést zeminu a doplnit svodidla do SDP, pak VDZ a SDZ ...

A ado předpokládám, že minimálně v noci je slušně pod nulou. Sníh okolo stavby je či nikoliv ? díky

kot píše: ↑9.12.2023 19:57:58 A ado předpokládám, že minimálně v noci je slušně pod nulou. Sníh okolo stavby je či nikoliv ? díky

Sněhu okolo je ještě dost, ale má přijít oteplení ....

Ok tak tehle variantě davam 30% z toho co jsem viděl. Třeba počasi pomuže.

Díky ado, chtěl jsem si udělat představu, zda je vůbec reálné uvažovat o ZP, pokud jsou takto nevyhovující podmínky.

Uvažovat se dá o všem, ale pokud posoudím svůj průjezd ve středu 6.12.2023 a v pátek 8.12.2023, tak pracovní nasazení bylo minimální, snad jen krom mostu přes železnici. To už více dělníků a strojů bylo na části Palačov - Šenov, kde se pracuje hlavně na nových mostech v LJP.
A ani dříve nebyla pracovní činnost nějak intenzivní, když to chtěli zprovoznit do konce roku a měli na to počasí ...

Dneska jsem na stavbě viděl jednoho borce s nakupnim košikem, jak montoval něco na sloupky svodidel. Docela by mě zajimalo jak velka motivace zhotovitele je to stihnout, nebo jenom chcou řict makalo se každy den ale nestihlo se to.

Dnes opět po krátkém čase průjezd úsekem. V části Bělotín - Dub byla viditelná činnost, ale opět musím říct, že pokud mají rychle dodělat tuto část do 22.12.2023, tak to bylo opět slabé. Ze směru od Bělotína dnes pokládali AB vrstvy u první části, kde vozovka chyběla. Pokročili i s instalací svodidel v SDP, od počátku úseku již dojeli až skoro k CCOP prodejně, a dále na úseku začali na dalších dvou místech, pokračovalo osazování PHS. Více dělníků bylo vidět při práci na mostu přes železnici. Pracuje se terénních úpravách napojení mostu na vozovku a mostě samotném, ale jen v PJP.
V části Palačov - Šenov se opět pracovalo na jednotlivých mostech LJP, a od konce úseku u mostu v NJ začali bagrem odstraňovat další podkladní vrstvy původní vozovky.
Každopádně dnes odpo bylo na teploměru 8*C, takže na stavbě už ani známka po sněhu ...

Díky ado za zprávu. Pro mě specielně za poslední větu. U mně stále 30´C a více ve stínu...

Dnes další průjezd stavbou.
Pokračuje v části Bělotín - Dub instalace svodidel v SDP na třech místech, pokračuje osazování poslední PHS, v PJP již položeny všechny podkladní vrstvy AB v chybějících částech, schází již jen obrusné vrstvy. Pracuje na podkladních vrstvách napojení na most přes železnici jen v PJP.
V části Palačov - Šenov se opět pracovalo na jednotlivých mostech LJP, a na konci úseku pokračuje bagrem odstraňování podkladních vrstev původní vozovky. V části, kde s ještě stále jezní po staré vozovce v LJP, byly dnes v PJP již připraveny válce a finišer k pokládce AB povrchu ...

Jak tedy vidíte zprovoznění za týden?