(B) Bučovice: Odpůrci přeložky silnice I/50 můžou oslavovat

[balance]

Odpůrci přeložky silnice I/50 můžou oslavovat
Zdroj: Vyškovský deník

Bučovice - Už celé dlouhé roky silničáři pracují na tom, aby prosadili přeložku průtahu Bučovic, který je beznadějně přetížený tranzitní dopravou. Teď je čeká další práce.

Jihomoravský krajský úřad jim na základě připomínek dalších úřadů, institucí i obyvatel uložil zpracovat novou dokumentaci. Plán totiž poměří podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí. V úřednické hantýrce se tomu říká proces EIA.

Ten si vyžádali hlavně hygienici, kteří vyžadují posouzení dopadu plánované stavby na obyvatele, kteří budou kolem ní bydlet. Jde hlavně o to, zda nebudou extrémně trpět hlukem. „Kraj nám vyšel téměř ve všem vstříc, máme samozřejmě obrovskou radost. Myslím, že Ředitelství silnic a dálnic bude mít velké potíže právě s hlukovou studií. Už nyní je problém ve Ždánské ulici dodržet limity kvůli provozu ve fabrice Pegas,“ upozornila Zuzana Kotásková z občanského sdružení Top Bučovice, jež proti přeložce například spolu s bučovickým okrašlovacím spolkem bojuje.

Připustila ale jeden neúspěch odpůrců stavby. Kraj nevyžaduje po silničářích rozpracování alternativních tras přeložky. „Musejí ale aspoň doložit, proč není k dispozici variantní řešení a také vypracovat vizualizaci, jak bude celá stavba působit na bučovický zámek,“ pochvalovala si Kotásková.

Silničáře nicméně čeká ještě řada dalších úkolů. Kromě podrobné hlukové studie mají povinnost ještě mimo jiné doložit, že přeložka, která má v některých úsecích vést přímo zatrubněným korytem řeky Litavy, neohrozí město záplavami nebo neznečistí tamní podzemní nebo povrchové vody.

Ředitelství silnic a dálnic musí také zajistit podrobnou dopravní studii, která posoudí intenzitu dopravy po stavbě přeložky. „Dokumentace se zaměří také na zpracování podrobného biologického hodnocení s použitím údajů získaných z celé vegetační zóny a písemného vyhodnocení vlivu zamýšleného zásahu na rostliny a živočichy,“ stojí v závěru zjišťovacího řízení krajského úřadu.

Ten tím vychází vstříc odboru životního prostředí bučovické radnice, který mimo jiné upozornil na to, že dosavadní dokumentace jen vágně konstatuje, že přeložka neohrozí chráněné druhy. Ze závěru zjišťovacího řízení mimo jiné vyplývá, že stavbě padne za oběť zhruba patnáct set stromů.

Otázkou nyní je, zda zpracování takzvané EIA dokumentace celou stavbu nějak pozdrží. Neexistuje totiž žádný její přesný termín. Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková totiž přednedávnem připustila, že na obrovskou akci za víc než miliardu asi nebudou v době rozpočtových škrtů peníze. „Vzhledem k tomu, že chybějí prostředky na pokračování již rozestavěných staveb, nevidím přidělení peněz na tuto stavbu v ranném stádiu přípravy až tak optimisticky,“ řekla Vápeníková. Silničáři také ještě nemají vyřešené ani výkupy pozemků.

Úřady i město se snaží neúnosnou dopravní situaci v Bučovicích vyřešit už desítky let. Marně. Při přestavbě silnice I/50 z počátku tisíciletí dostaly přednost jiné akce, jako třeba obchvat Uherského Hradiště. Navíc přeložka, kterou prosazuje řadu let vedení msta, mezitím rozdělila obyvatele města. Lidé, kteří bydlí v centru města kolem silnice, netrpělivě čekají na jakékoliv řešení své nezáviděníhodné situace. Přeložka ale povede zase městem, takže její odpůrci poukazují na to, že problém se jenom přesune jinam, a to za drahé peníze. Za ně se postavila i bučovická opozice, která požaduje obchvat, který by město úplně míjel. Město spolu se silničáři ale kontruje tím, že příprava nynější trasy už pohltila miliony korun, které by tímto přišly vniveč.