(B) Tah na Vídeň zamrzl, budou o něm jednat znovu

[Marty]

Zdroj: Mladá fronta DNES - jižní Morava, 25.7.2011, autor: Petr Kadlec

Dělníci se do stavby rychlostní silnice R52 v úseku Pohořelice - Ivaň jen tak nepustí. Krajský úřad vrátil projekt k novému projednání.

BRNĚNSKO Řidiči zatím mezi Pohořelicemi a Ivaní mohou jezdit bez omezení. Vrácení projektu znamená především finanční ztrátu pro stát. "Odkládání výstavby, ať už z důvodu průtahů ve správních řízeních či obstrukčních praktik odpůrců rychlostní silnice, vždy znamená nárůst budoucích nákladů na výstavbu," potvrdila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Nina Ledvinová.
Úřad Jihomoravského kraje sice vydal vyhlášku, ve které zamítl veškerá odvolání občanských sdružení i jednotlivců proti stavbě R52 v úseku Pohořelice - Ivaň, vyhláška však zároveň ruší rozhodnutí městského úřadu v Pohořelicích a celou věc vrací k novému projednání. Potvrdila to i vedoucí odboru územního plánování a stavebního úřadu v Pohořelicích Jana Dvořáková. "Kraj sice zamítl všechna odvolání, ale celá stavba rychlostní silnice se bude znovu projednávat," popsala. Termín tohoto jednání však zatím není jasný. "Pro nás je tato informace čerstvá, takže žádný termín neznáme," dodává Dvořáková.
Rozhodnutí kraje teď musí být vyvěšené na úřední desce 15 dní a poté bude mít městský úřad v Pohořelicích měsíc na to, aby zahájil nové projednávání celé stavby.
"Máme připravenou dokumentaci pro územní rozhodnutí. Lidé, občanská sdružení a obce mají nyní možnost opět podávat připomínky ke stavbě," vysvětlil Jiří Čepil, vedoucí projektant společnosti HBH Projekt, která měla úsek Pohořelice - Ivaň na starosti. Současný návrh se tedy ještě může měnit. Ale změny většího rozsahu znamenají finanční ztráty pro investora, kterým je Ředitelství silnic a dálnic, potažmo stát. Podle slov Ledvinové se však s výraznými změnami nepočítá.
Stavbu rychlostní silnice připomínkovala řada jednotlivců i občanských sdružení. Mezi nimi i Ekologický právní servis. "Především se nám nelíbí, že nebyly posouzené různé varianty. Jak po ekologické, tak i ekonomické stránce," uvedl právník Ekologického právního servisu Libor Jarmič.
Obyvatelům nedaleké Nové Vsi se potom nelíbí objízdná trasa, která by v době stavby měla vést právě tudy. "Objízdná trasa ale přes Novou Ves nepovede po celou dobu stavby. Šlo by pouze o krátkou dobu," uvedl informaci na pravou míru Čepil. Proti celé stavbě se postavili také obyvatelé Dolních Dunajovic a Bavor v okrese Břeclav.
Úsek Pohořelice - Ivaň má navazovat na již postavenou rychlostní silnici z Brna do Rajhradu. Stávající silnice první třídy se musí rozšířit na směrově dělenou čtyřproudovou komunikaci s odpovídajícími parametry. Podle Jarmiče není však vytíženost dopravy v tomto úseku tak velká, aby se zde musela stavět čtyřproudová silnice.
"Intenzita dopravy je jen jedním z hledisek. Pro investora je ale zásadních kritérií více. Na prvním místě by měla stát bezpečnost provozu a eliminace rizikových míst. Čtyřpruhová, směrově dělená komunikace s mimoúrovňovými kříženími bude významnýmmomentem zlepšení bezpečnosti," reaguje však Ledvinová. Kromě zvýšení počtu pruhů se musí vyřešit křížení R52 se silnicemi nižších tříd. R52 spojí Brno s Vídní. Na jižníMoravě by seměla napojit na již existující úsek Rajhrad - Pohořelice. Dále pokračuje směrem až k rakouským hranicím, kde by měla navázat na právě budovanou rakouskou dálnici A5.
Podle zastánců stavby by propojení s Rakouskem mělo do oblasti přinést i oživení turistického ruchu. S tím Jarmič ale nesouhlasí. "Turistické oblasti jsou na jižní Moravě dostatečně známé a lidé už sem jezdí i tak. Takhle naopak projedou oblast rychleji, aniž by se někde zastavili. Nebudou moct odbočit domenších vesnic, které na to můžou doplatit. Nemluvě o tom, že se zvýší hluk a znečištění ovzduší," uzavřel Jarmič.

http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=19608