Končí rekordní sezóna oprav dálnic

[FlakY`]

Končí rekordní sezóna oprav dálnic

Ředitelství silnic a dálnic posledním říjnovým dnem ukončí 4 km dlouhou rekonstrukci betonové vozovky na dálnici D1 u Rousínova mezi Brnem a Vyškovem. Tímto projektem bude uzavřena letošní sezóna rekonstrukcí na českých dálnicích, která byla v několika směrech zásadní.

Letošní rok se dá označit za revoluci v přístupu k souvislým opravám české dálniční sítě, protože se poprvé v takovém rozsahu přistoupilo k modelu souvislých delších oprav, jaké známe ze států, které udržují dálniční síť podstatně déle jak u nás.

Mezi nejvýznamnější opravy roku 2012 patří následující:
Tah Druh opravy Směr Staničení
D1 Oprava asfaltové vozovky Praha km 196,2 - 193,8
D1 Oprava betonové vozovky Ostrava km 211,0 - 214,6
D1 Oprava betonové vozovky Ostrava km 220,2 - 225,6
D2 Oprava asfaltové vozovky Bratislava km 53,3 - 56,2
D5 Oprava asfaltové vozovky Praha km 3,9 - 0,0
D5 Oprava asfaltové vozovky Praha km 14,5 - 11,0
D5 Oprava asfaltové vozovky Praha km 34,0 - 31,3
D11 Přetah betonové vozovky Praha km 18,5 - 13,3


Životnost nové betonové vozovky bývá cca 25 – 40 let, životnost nové asfaltové vozovky cca 10 – 15 let. Opravy asfaltových vozovek letos proběhly zpravidla výměnou jak obrusné, tak ložné vrstvy a doba trvání opravy je podstatně kratší, jak v případě výměny betonového krytu. Díky tomuto pojetí oprav dálnic se v celkovém součtu mnoha let ušetří čas a nervy řidičů, protože omezení dopravy trvá pouze několik týdnů při samotné opravě a další roky se již musí provádět pouze standardní údržba, nikoliv další opravy. Pozitivní přínos je to samozřejmě i finanční.

„Zároveň se dá říci, že vzhledem k aktuální situaci ve stavebnictví byly tyto opravy pro stát pořízeny za velmi nízké ceny. Například odhadovaná cena rekonstrukce betonové vozovky na dálnici D1 u Rousínova byla 120 milionů korun a vítězná nabídka činila 58 milionů,“ říká generální ředitel ŘSD David Čermák.

Ředitelství silnic a dálnic již připravuje podobný seznam oprav na další roky. Vedle samostatné „modernizace D1“ půjdou největší investice opět do dálnice D1 mezi Brnem a Vyškovem a hradecké dálnice D11 mezi Prahou a Sadskou. Na obou dvou úsecích je postupně odstraňována stará nevyhovující betonová vozovka a při délce cca 25 km jsou opravy po úsecích cca 5 km rozděleny do několika málo let do celkové obnovy dálnice. „Vedle prioritních oprav na dálnicích D1 a D11 bude třeba pokračovat s včasnou opravou asfaltových vozovek na dálnicích D5 na Plzeň a D8 na Ústí. V roce 2013 nově počítáme i se startem souvislých oprav na dálnici D2 Brno - Břeclav, kde se bude jednat o asfaltový přetah přes dnešní nevyhovující betonovou vozovku, jak to již několik let aplikujeme na D11,“ říká provozní ředitel ŘSD Jiří Veigert.

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... rav-dalnic