Osmnáct prorůstových bodů vlády

[otaznik]

http://zpravy.e15.cz/domaci/ekonomika/o ... ace-936279

Hlavně poslední odstavec článku je důležitý

[FlakY`]

Zajímavý článek a výcuc:

Mezi další body s menší prioritou patří podle materiálu zmírnění pravidel pro řetězení pracovních poměrů na dobu určitou a zreálnění cen staveb silnic a dálnic. NERV také doporučuje vypracovat novou koncepci dálniční sítě, zahájit transformaci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na státní podnik do března 2013 nebo zvýšit odbornost absolventů škol. Měla by se rovněž prohloubit elektronická komunikace mezi podniky a státem, zjednodušit administrativa nebo posílit konkurenceschopnost cestovního ruchu.

Zreálnění cen je dobrá blbost, protože cenu určuje nabídka/poptávka
Nová koncepce dálniční sítě, proč? Už máme asi třetí od rozpadu federace. A měnit ji podle stavu pokladny je blbost.
Transformace ŘSD může být výhodou, ale i nevýhodou. Jako nevýhodu vidím skryté zadlužování.
Zvýšení odbornosti absolventů bude k ničemu, dokud nedostanou prostor pro svoji práci a nebo se budou pohybovat v korupčním prostředí, kde je naučí svojí školu.
A elektronickou komunikaci není potřeba nikterak přibližovat, protože kalkulačka a pero je stále rychlejší než toto. Pozitivum je jedině to, že se dá lehce vyhledat (filtorvat) a skladovat.


To jsem tomu ale dal Nápady to můžou být krásné, ale suchý výplod nepřináší ovoce. Jediné pozitivum by bylo to, kdyby byla vytvořená podobná firma jako je v rakousku Asfinag, kde oni sami mohou vybírat pokuty atd. Dálniční síť bych možná rozšířil o další projekty, které se dnes připravují jen jako silnice 1 třídy a do budoucna se s nimi počítá že budou rychlostky (dnes starý pojem). A více bych zapojil EU do výstavby hraničních úseků, které se dnes staví později kvůli nedostatečné intezitě vozidel a mnohdy jen jako poloviční profily. Díky tomu nám vznikají torza.

[adamos]

Já bych za tím zreálněním cen viděl přesnou hranici, co při stavbě silnice / dálnice financuje ŘSD a co ne. Dnešní praxe se podobá tureckému tržišti: kdekdo zahrozí blokádou stavby, ale když mě sem hodíte tu jeden ekoduktík, tu jednu protihlukovku a tamdle postavíte chodníky v obci 3 km od dálnice, své stanovisko přehodnotím...... Cena za kilometr pak je taková, jaká je.

Máte pravdu, že cenu určuje trh. Když ale trh pokřivíte tím, že zamezíte hráčům vstup na trh často neadekvátními požadavky, ve hře zůstanou tři stavební koncerny, utvoří jedno konsorcium a "tržní" cena roste a roste.

[FlakY`]

Souhlasím. Taky Dobeš chtěl prosadit změnu ve vypisování zakázek. Chtěl ji rozdělit na několik částí. Jako příklad uváděl vysazování dřevin, kde by samostatně mohlo soutěžit více firem a ne jako dnes, kde se musí spojit s konsorciem. Samozřejmě pak menší firmy nedosáhnou na státní finance. Když vznikne větší nabídka, tak cena půjde dolů. A právě u takových detailů může cena spadnout i o 50% oproti dnešku. Dále jsou tady pozemky, které nedávno posvětil prezident.
V dnešním katalogu je jasně napsáno co se postavilo a za jakou cenu. Novináři nevidí (nechtějí vidět), že je tam mnohdy napsáno 10km doprovodné komunikace a jiné detaily. Uvidí jen 4km dálnice a cenu 6mld. kč a to jim stačí. To aby kvůli vymaštěncům ve zpravodajství vypisovali 2 ceny, kde jedna popisuje samotnou dálnici a ta druhá všechno dohromady.

[jeni013]

...To aby kvůli vymaštěncům ve zpravodajství vypisovali 2 ceny, kde jedna popisuje samotnou dálnici a ta druhá všechno dohromady.

To by ale nebyl špatný PR. Mě by zajímalo, kolik stojí samostatná stavba a na kolik přijdou kompenzace jednotlivým zúčastněným. Vytvořit takovou metodiku by nemělo být těžké a roztřídit podle ní faktury jistě také ne.

[Max]

Mne se ten napad s uvedenim 2 cen taky docela libi. A dokazu si napr. predstavit, ze v letaku by byla nadale celkova cena useku a pod tim napr. neco jako "cena za 1 km hlavni trasy bez pridruzenych SO" (PHS, doprovodne komunikace, ekodukty - vsechno co je nad standard toho, co uklada sirkove a rychlostni usporadani, proste kolik stalo ciste jenom to "samotne" D 27,5).

[kot]

to FlakY: Jednoduchý a fakt dobrý.Zprůhlednění za pár kaček! Aspoň bude vidět co si nejen obce , ale i škodiči vydupávají ze země!!!

[FlakY`]

Problém je stejně v tom, že ŘSD musí platit vše. Ale kdyby se vyhodily doprovodné silnice a mosty nad dálnicí , tak ta cena je úplně někde jinde.

[JirkaS]

Problém je stejně v tom, že ŘSD musí platit vše. Ale kdyby se vyhodily doprovodné silnice a mosty nad dálnicí , tak ta cena je úplně někde jinde.

Nevidím důvod, proč vyhazovat mosty nad dálnicí. Ty se staví proto, že nahrazují dálnicí přerušenou komunikaci, takže je to logicky vyvolaná investice. Jen je u nás nelogické, že následně ten most ŘSD převádí na vlastníka komunikace.

[jonáš]

Vono je to jedno, tenhle stát má evidentně peněz "jako sraček". http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... o-zdymadla

[kot]

Vono je to jedno, tenhle stát má evidentně peněz "jako sraček". http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... o-zdymadla

Tak to vidíš Jonáši, nic není nemožné!!!