(D1) Z D1 zmizelo přes noc 6 mostů,stále ale zůstává zavřená

[kasme]

Z dálnice D1 zmizelo přes noc šest mostů, stále ale zůstává zavřená
6. července 2013 7:08
Stavbaři v noci zbourali šest mostů přes dálnici D1. Tři mosty zmizely z úseku Loket - Hořice a stejný počet mostů byl zdemolováni mezi Velkou Bíteší a Lhotkou. Dálnice ale ještě stále zůstává uzavřena kvůli odklízení sutě.
Demolice mostu přes dálnici D1 u Velké Bíteše.Dalších 12 fotografií v galerii
Demolice mostu přes dálnici D1 u Velké Bíteše. | foto: Tomáš Hájek, iDNES.cz
Na Vysočině je dálnice zcela uzavřena od 20:00, na Benešovsku přestala auta jezdit o hodinu později. Stavbaři první most shodili před půlnocí, poslední až v půl páté ráno.

Rychleji zmizely mosty z úseku Velká Bíteš - Lhotka. První padl už ve 23:58, poslední v 0:49. "Vozovka už je skoro čistá, do hodiny budeme instalovat zpět svodidla.Vypadá to že harmonogram rozhodně stihneme, spíše provoz ve třech pruzích obnovíme dříve," uvedl ráno vedoucí vysočinského projektu Jiří Krátký.

Provoz tu měl být obnoven v deset hodin. Zatím měla auta jezdit po objízdné trase. ta je ale kvůli nehodě neprůjezdná. "Na silnici II/602 ve směru na Brno zhruba dva kilometry za exitem Lhotka sjel kamion mimo komunikaci a blokuje celou silnici, takže provoz na objízdné trase stojí, na místě řeší situaci policejní hlídky," řekla ČTK mluvčí policie Dana Čírtková.

Nákladní vozidla musí zůstat stát na silnici před místem nehody do doby, než se vozidlo podaří vyprostit a odstranit.

Mezi Loktem a Hořicemi padl poslední most se zpožděním až v půl páté ráno. První most na 67. kilometru tu přitom zdemolovali už osm minut po půlnoci.

"Proběhlo to podle planu, akorát tento most u Lokte byl pevnější nez ten, který jsme snášeli minule u Smrčné," řekl po půlnoci hlavní stavbyvedoucí Jan Cvrčko. "Tento most držely dvě vzpěry, minule byla jen jedna," dodal.

U Lokte měl k dispozici pět strojníku, pět bagru a zhruba 40 zaměstnanců včetně obsluhy, techniku i vedeni firmy. "Bagry přezbrojíme na kladiva, aby kompletně rozdíly konstrukci mostu," vysvětloval stavbyvedoucí.

I druhý most se podařilo zbourat podle plánu, zato poslední most dal stavbařům zabrat. K zemi se poroučel teprve v půl páté ráno "Ten se nám nepodařilo zbourat v termínu. Stavěli ho z nějakého super betonu. K zemi šel až po urputném boji," řekl stavbyvedoucí Ivan Čásenský. Suť z mostu se podle něj těžko stačí odvézt a vozovku uklidit do 11:00, kdy měl být úsek Loket - Hořice otevřen.

Bourání mostů je součástí modernizace nejstarší tuzemské dálnice. Ve dvou úsecích na Vysočině pracují stavbaři od 9. května, o měsíc později začaly práce mezi Loktem a Hořicemi. Vyjma bourání mostů se opravy provádějí za plného provozu. První most se na D1 boural počátkem června u Větrného Jeníkova na Jihlavsku.

Zhotovitelem bítešského úseku je sdružení OHL ŽS a Alpine Bau CZ, které za 597 milionů bez DPH zmodernizuje devět kilometrů vozovky a sedm mostů. Tři nadjezdy budou zbourány, dva přestavěny, jeden zanikne. Úsek Hořice modernizuje za 625 milionů sdružení Colas CZ a PORR.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/clanek.aspx?c=A13 ... domaci_cen