Silničáři odemkli smlouvy po Řebíčkovi

[ovak]

Silničáři odemkli smlouvy po Řebíčkovi, stavbaři budou mít žně


Zdroj: iDnes, 24.9.2013


Ředitelství silnic a dálnic stavebním firmám po třech letech povolilo, aby začaly realizovat projekty nasmlouvané za "kralování" Aleše Řebíčka z ODS. Zatímco pro stavbaře jsou velmi výhodné, stát na zakázkách tratí. Podle šéfa Ředitelství silnic a dálnic Davida Čermáka však oddalování jejich realizace stojí rozpočet ještě víc peněz.

Zakázky dohromady za 25 miliard pocházejí z doby i před pěti lety, kdy byly ceny podstatně výše, v soutěžích se často potkávaly jen dvě firmy a nikdo jiný, a vysoutěžená cena se prakticky nelišila od projektové.

Smlouvy si přehazovali poslední tři šéfové Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), ale za současného generálního ředitele Davida Čermáka se našly na stavbu peníze. Ty zbyly i díky zlevnění jiných projektů v poslední době.

Podle Čermáka jsou smlouvy nejen na vysoké ceny, ale ještě se každoročně navyšují o inflaci a odpovědnostní závazky. Jde o případy, kdy se začalo stavět třeba v roce 2010, aby se kvůli nedostatku financí stavba záhy zastavila.

Stavební firma však už měla nasmlouvané obchodní partnery, kteří vůči ní uplatňují penále, a ty chce pak dodavatel po státu. "V jednom případě cena stoupla o čtyřicet procent. Čím později začneme stavět, tím to bude dražší," dodal Čermák.

ŘSD se podařilo se stavebními firmami dojednat alespoň částečné slevy v řádu jednotek procent. "Chtěli bychom větší slevy, firmám to rozhodně nechává dostatečný prostor pro zisk, ale nemáme nástroj, jak je k tomu donutit. Myslím, že bychom všechny tyto soutěže v dnešní době vysoutěžili minimálně o třicet procent levněji," dodal Čermák.

Smlouvy jsou však prakticky nevypověditelné. Uzavíraly se v letech 2008 až 2010 na stavby, které neměly ještě například ani stavební povolení nebo nebyly zajištěny všechny potřebné pozemky. V rozpočtu se s nimi ani nepočítalo, přesto tehdejší vedení ŘSD smlouvy podepsalo. Jen v několika případech se podařilo smlouvy zcela zrušit, například kvůli problémům s povolením.

ŘSD se podaří navíc některé stavby prosadit nejspíše do Operačního programu doprava, čímž současně vyřeší i problém s hrozbou nedočerpání evropských peněz u jiných staveb.