Stavba za zhruba 156 milionů korun začala v pondělí sloužit řidičům u Jamného na Jihlavsku. Nový obchvat má učinit přítrž nehodám a kolonám kamionů v zimě a také ulehčit lidem z Jamného, kudy projížděla veškerá doprava mezi Žďárem nad Sázavou a Jihlavou.
Stavba za zhruba 156 milionů korun začala v pondělí sloužit řidičům u Jamného na Jihlavsku. Nový obchvat má učinit přítrž nehodám a kolonám kamionů v zimě a také ulehčit lidem z Jamného, kudy projížděla veškerá doprava mezi Žďárem nad Sázavou a Jihlavou.
Novým úsekem projelo v pondělí dopoledne před slavnostním otevřením také auto údržby silnic, které novou cestu kvůli horkému počasí pokropilo. | foto: Petr Lemberk, MAFRA
Obchvat začíná pod osadou Rytířsko a končí po téměř dvou kilometrech nad Jamným. Novinka také zrychlí napojení Žďárska na dálnici D1.
"Na trase je vybudovaný násyp do výšky zhruba jedenácti metrů. Nachází se na ní také most přes Jamenský potok. Celkové výdaje projektu se předpokládají ve výši 156 milionů korun, dotace dosáhne zhruba 103 milionů korun," řekla při slavnostním otevření trasy mluvčí krajského úřadu Eva Neuwirthová.
Díky novému úseku by mohly zmizet dosavadní problémy s dopravou v zimních měsících. "Ve svahu ve směru na Žďár nad Sázavou zůstávala stát hlavně nákladní auta. Kvůli namrzlé silnici zde často docházelo k nehodám. Nesměl se tu totiž používat chemický posyp. To na obchvatu půjde," uvedl dopravní inženýr jihlavské policie Jiří Kučera.
"Nám obchvat určitě pomůže zejména z hlediska bezpečnosti a plynulosti provozu," dodal ještě muž z dopravního inspektorátu.
"Problémy u nás už po desetiletí znamenala zatáčka ve směru Jamné - Žďár a následný kopec. V zimě tu byla spousta dopravních nehod," přitakal Jiří Pejcha, starosta obce s více než pěti sty obyvateli.
Pejcha připomněl problémy obce se silným provozem. "Velkou zátěž způsobovala těžká kamionová doprava a prakticky každodenní průjezd obrovského množství aut," nastínil.
Podle Františka Lízala, který na obchvatu zajišťoval stavební dozor, projíždí Jamným za čtyřiadvacet hodin více než 3 200 vozidel všeho druhu. Tento provoz se nyní přesune na nový úsek.
Stavba trvala přesně dvanáct měsíců, začala loni 27. května. Na záležitost takového rozsahu jde podle stavbyvedoucího Tomáše Sedláka z firmy EUROVIA CS, která zakázku splnila, o rekordní čas. Vše však zpozdila povodeň.
"Měli jsme nachystané krajnice, žlaby, tvárnice a další. Při přívalových deštích voda všechno odnesla," vysvětlil Sedlák. Právě deště způsobily to, že se úsek otevřel o dva týdny později.
Název stavby Rytířsko - Jamné naznačuje, že by se obchvat měl týkat i Rytířska. "Bohužel na obchvatu Rytířska se nám nepodařilo dohodnout s vlastníkem pozemku. Proto jsme museli stavbu rozdělit na dvě části," vysvětlil náměstek hejtmana pro dopravu Libor Joukl. Věří, že i u Rytířska se podaří vše dokončit.
Kraj připravuje i další obchvaty. "Celou trasu Žďár - Jihlava máme připravenou. Chtěli bychom pokračovat na jednotlivých částech tak, jak to bude ekonomika umožňovat," pravil Joukl.
Obchvat již má Bohdalov. Bez šance není vedle Rytířska ani obchvat prezidentova bydliště, městyse Nové Veselí. "Mají velkou šanci, že se ke konci programovacího období 2014 až 2020 obchvatu dočkají," říká Joukl.
Zdroj: http://jihlava.idnes.cz/otevreni-obchva ... zpravy_mkk
(J) Jamné se dočkalo obchvatu...
Články z novin a internetu - domácí
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion