Jan Kroupa: Páteřní síť dálnic bude hotova do roku 2030

[Marek_V]

http://nazory.euro.e15.cz/rozhovory/jan ... 30-1187676

Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa mluví o potížích při výstavbě pražského okruhu a dalších důležitých staveb. Přes všechny své zkušenosti přitom zůstává optimistou. „Čeho si cením asi nejvíce, je souběh dvou okolností. Zaprvé je tady chuť připravovat a stavět, a zároveň asi poprvé na to jsou finanční prostředky,“ říká.

E15: Začněme na aktuální téma. Sněmovna se snaží prosadit zvýšení rychlosti na dálnicích až na 150 kilometrů v hodině. Je to podle vás správně?

Nemyslím si, že je to plošné zvednutí rychlosti, může se to týkat pouze některých úseků. Já to akceptuji jako zákon, podle kterého se budeme řídit, pokud vstoupí v platnost.

E15: To je šalamounská odpověď, ale jaký je váš osobní názor na věc?

Záleží na konkrétním posouzení konkrétní lokality. Každý úsek, který by přešel na rychlost 150 kilometrů za hodinu, je třeba technicky posoudit, ve vazbě například na rozhledové poměry, intenzity dopravy, náklony a spoustu dalších věcí. Určitě si nemyslím, že by mělo jít o plošnou záležitost. Ale na některých místech by se tato rychlost dala přijmout.

E15: Sněmovna zároveň rozhodla, že se nynější rychlostní silnice přesunou do kategorie dálnic. Splňuje třeba strakonická R4 nebo kladenská R7 vůbec dálniční parametry?

Rychlostní silnice byly trochu českým specifikem. Nejsou u nich například takové nároky na šířku nebo tam mohou být vyšší podélné sklony. Ale podle mého názoru nepředstavují pro řidiče žádný zásadní rozdíl ve srovnání s dálnicí.

E15: Pro řidiče možná ne, a pro Ředitelství silnic a dálnic?

Pro Ředitelství silnic a dálnic je tato změna příležitostí znovu popřemýšlet o tom, jak děláme údržbu na rychlostních komunikacích. Ve většině případů dnes nemáme na rychlostních silnicích takzvané SSÚD (Středisko správy a údržby dálnice – pozn. red.) nebo jejich obdobu. Většinu těch silnic udržujeme prostřednictvím najatých subjektů. Nyní zvažujeme, zda bychom se neměli o ta „erka“ starat úplně stejně jako o „déčka“. Musíme si rychlostní silnice znovu projít, podívat se, zda na nich nejsou nějaká krizová místa. Třeba na vámi zmíněné R4 nás určitě čeká hodně práce, naopak třeba liberecká R10 si nevyžádá téměř žádné zásahy.

Dokončení viz link nahoře