(U) Ústí může přijít o miliardu

[banjo]

Stát nemá na dostavbu opravované silnice podél Labe. Jenže na ni je navázána řada dotovaných projektů

Ústí nad Labem - Krajskému městu hrozí finanční katastrofa, pokud Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přeruší stavbu nové silnice podél zdejšího levého břehu Labe. Státu docházejí peníze, od včerejška se práce na kritickém úseku silnice I/30 odkládají.

ŘSD, které opravuje a staví státní silnice první třídy, už tento úmysl potvrdilo. Důvodem je prázdný Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI). Dvouletou stavbu, která výrazně omezuje dopravu veměstě, přitom zahájilo teprve v dubnu. Zákazy vjezdu, omezení jízdních pruhů a rychlosti každodenně pociťují desetitisíce řidičů. Rekonstrukce 600 metrů dlouhého úseku vykázala kamiony na několikakilometrovou objížďku přes obydlené městské čtvrti.

Zatímco projektanti ŘSD narychlo zjišťují, co s rozjetou akcí dělat, zděšený primátor města Jan Kubata píše šéfovi chomutovského závodu ŘSD René Komínkovi otevřený dopis. Rozhořčeně v něm upozorňuje na to, že Ústí může kvůli zastavení stavby přijít až o miliardu korun.

„Pokud se tak skutečně stane, krajské město se dostane do obrovských dopravních problémů a může rovněž přijít o finanční prostředky z Evropské unie na navazující stavby,“ píše Kubata.

Kubata: Katastrofální dopad na hospodaření města Na stavbu takzvané protipovodňové vany totiž navazuje velká dostavba prostoru okolo hlavního vlakového nádraží, na kteroumáměsto od krajského úřadu slíbených 65 milionů korun. Ovšem pod podmínkou, že se po dokončení této stavby do ní už nebude zasahovat. A to by při oddálení investice ŘSD nešlo dodržet, protože obě stavby tvoří jeden vetší celek. Do projektu „vany“ město už dalo přes 50 milionů korun.

Ve hře jsou ale podstatně větší částky, představující dotace na řadu jiných staveb v centru města. Na jeho revitalizaci má magistrát rozsáhlý projekt, který s dokončením rekonstrukce nábřeží úzce souvisí.

„Hrozí zastavení našich ostatních projektů. V takovém případě by město přišlo nejen o celou alokovanou částku 917 milionů korun z evropské dotace, ale znamenalo by to i další finanční sankce, jež by měly katastrofální dopad na hospodaření města,“ argumentuje Kubata s tím, že chce s ŘSD co nejrychleji vyjednávat. Pohrozil, že město se zcela uzavře pro kamionovou dopravu.

Další škody by mohly vzniknout v případě výraznějšího zvednutí hladiny Labe. Stavaři totiž už rozebrali římsu a část opěrné zdi, voda by se tak dostala pod nechráněnou silnici.

Investor nyní prověřuje tři možné varianty, co s rozestavěným úsekem dělat. První počítá se zastavením prací, zachováním současných objízdných tras a čekáním na vládní peníze.

Vláda může peníze do SFDI získat třeba vydáním státních dluhopisů, což ale bude trvat nejméně půl roku. Stavba stojí 577 milionů korun.

Druhá alternativa počítá s tím, že se dokončí římsa a zeď a zbytek se uvede do takového stavu, aby šlo dočasně zrušit komplikované objížďky.

„Třetí možností je pokračovat dál při zpomaleném financování. Minimálně bychom zpozdili platby zhotoviteli (Viamont a.s. - pozn. red.). Zkoumáme, kolik toho mohou dodavatelé vzít na svá bedra. Museli bychom zmírnit tempo výstavby, stavělo by se ne dva roky, ale o půl či o rok déle,“ popisuje Komínek.

Celá záležitost nemá jen finanční rozměr, Kubata v protestu zmiňuje i společenské dopady. Za ně si lze dosadit také politické obavy ústecké ODS o hlasy. Je zřejmé, že rozkopané město plné zbytečných uzavírek a omezení před podzimními parlamentními a o rok později komunálními volbami neudělá vedení města u voličů dobrou reklamu.

V kraji je ohrožena také rekonstrukce dvou úseků na silnici R7 Praha-Chomutov, kde chce ŘSD rovněž dohodnout delší splatnosti faktur a pokračovat. Na stavby DěčínVilsnice, obchvat Velemyšlevsi a okružní křižovatku v Dubí probíhala včera výběrová řízení, bude se čekat na peníze. Nejasnosti v územním plánu pozdrží přemostění údolí v Žiželicích.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy
Autor: PETR SOUKAL
12. června 2009