(A) Nová Karlovarská ulice už slouží

[ceskedalnice.cz]

Praha (Praha)
Nová Karlovarská ulice už slouží
30. června 2009

Včera motoristé vyzkoušeli nový úsek výpadovky na Karlovy Vary v Ruzyni. Má čtyři pruhy, o dva více než dosud

Ruzyně - Člověka až podiví, jak může pět set metrů silnice vzbuzovat tak rozporuplné reakce lidí. Řeč je o novém úseku karlovarské silnice v Ruzyni, který byl včera slavnostně předán řidičům.

Místo dvou pruhů tu nyní mají čtyři - z karlovarské dálnice R6 tak motoristé vjedou do hlavního města plynule a až k odbočce do Řep je zdrží jen semafor. „Sjíždělo se to tu do dvou pruhů, kde se celý den tvořily kolony,“ popsal včera přímo na nové silnici řidič Jan Koubek.

Spojila okruh a silnici do Řep Situace začala být opravdu kritická před půl rokem, kdy byl otevřen nový úsek karlovarské dálnice spojující Prahu s již starším úsekem dálnice u Pavlova. Tím si hlasitě oddechli lidé žijící v obcích na staré okresní silnici. Auta začala jejich domy objíždět po nové autostrádě, ale o to hůř bylo přímo v Praze. Na Ruzyni, kde čtyřproudá silnice překročila hranice metropole, se náhle auta naštosovala do dvoupruhového úzkého hrdla. Kolony zde byly každodenní záležitostí.

„Nová silnice pomůže 34 tisícům řidičů, kteří tudy denně projíždějí,“ vyčetl ze statistik náměstek ředitele Technické správy komunikací Ladislav Pivec.

Paradoxně nejméně nová silnice prospěla lidem žijícím v rodinných domech přímo podél silnice. Vede jim sice jen pár kroků pod okny, ale oni ji nemohou plnohodnotně používat.

Život za protihlukovou zdí Silničáři totiž nově udělali ze silnice, která čtvrť na Karlovarskou napojuje, jednosměrku. „Domů semůžeme dostat jen přes Bílou Horu a od Kladna to musíme objíždět strašnou oklikou. Jsme totálně odříznutí,“ stěžuje si Alice Krejčíková, která bydlí poblíž silnice.

Vadí jí také to, že při deštích stéká voda z vozovky k nim do ulice.

A kritika se snáší i na protihlukové bariéry, které oddělují domky od provozu.

„Bydlení se nám díky bariéře zlepšilo, ale slibovali nám, že bude celá ze skla. Není. Z půlky je to beton, takže z přízemí máme výhled jen do toho betonu,“ popisuje Dana Zrucká. Zeď jejího domu začíná asi osm metrů od protihlukové bariéry.

„Obyvatelé domků dostali mnohamilionový dárek v podobě bariéry. Na vozovce je navíc položen asfalt, který nejvíce pohlcuje hluk,“ oponuje radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).

Pokračování na str. C3

Nová Karlovarská už slouží

Včera motoristé vyzkoušeli nový úsek silnice na Karlovy Vary v Ruzyni

Pokračování ze str. C1

Největší přínos nové široké silnice za 195 milionů korun může ale z určitého úhlu pohledu být také jejím největším minusem.

Motoristé sice již nebudou stát v kolonách na hranicích metropole, alemůže se stát, že se kolony jen posunou blíže k centru. Karlovarská silnice se totiž kousek za odbočkou na Řepy stejně zužuje.

U smyčky tramvají na Bílé Hoře je „ukázkové hrdlo“, které zde zůstane zřejmě na věky. „Tam už silnici rozšířit nemůžeme. Brání nám v tom tramvajová trať a zástavba,“ krčí rameny radní Radovan Šteiner.

Ten ale předpokládá, že většina řidičů z karlovarské silnice odbočí už právě do Řep, odkud se mohou dostat do Košířů, na Smíchov či do Stodůlek.

Dopravu vyřeší až Břevnovská radiála Dopravní situaci v Ruzyni a v okolních čtvrtích pomůže až plánovaná Břevnovská radiála. Ta propojí karlovarskou dálnici s právě budovaným městským okruhem na Malovance. Jenže výstavba nové kapacitní silnice je zatím jen v zárodku. Jediné, co ji vlastně drží při životě, je schválená trasa, kudy povede. Podle projektu se má zanořit do tunelu těsně za mimoúrovňovou křižovatkou karlovarské dálnice a Pražského okruhu.

Podjede Řepy a vynoří se v polích v lokalitě zvané Fialka nedaleko motolské nemocnice.

Podél nemocnice se dostane až na Vypich, kde se krátkým tunelem vyhne Bělohorské ulici, aby se záhy před kostelem svaté Markéty opět zanořila pod zem. Na Malovance -tam, kde se dnes buduje tunel Blanka - se napojí na městský silniční okruh.

Přednost zatím dostal jiný úsek Kdy to bude? Peníze a dlouhá cesta ke stavebnímu povolení oddalují výstavbu radiály na neurčito. „To bude tak za deset let,“ pokrčil rameny Šteiner.

Přednost zatím dostala Vysočanská radiála na opačném konci metropole, kterou chce město otevřít na přelomu letošního a příštího roku.

***

Nová Karlovarská * Popis silnice Délka 500 metrů Zahájení stavby listopad 2007 Ukončení stavby červen 2009 Náklady 195 mil. Kč Popis stavby Vozovka má čtyři pruhy, po dvou v obou směrech oddělených od sebe středovým pásem. Podél jedné strany vozovku kopíruje betonová protihluková bariéra nastavená skleněnými deskami. Přínos Nová silnice propojí rychl. silnici R6 se Slánskou ulicí do Řep.

Dříve byl tento úsek dvouproudý, proto se zde tvořily kolony.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha

Autor:
PETR ŠVEC, ROBERT OPPELT