Vysočanskou radiálu mají dokončit za rok a půl

[kamil]

Vysočanskou radiálu mají dokončit za rok a půl
11. srpna 2009
PRAHA (Právo) - Spojnice mezi teplickou a libereckou dálnicí měla být dva roky hotova, město teprve uzavírá výkup pozemků.

V dubnu pražské zastupitelstvo odsouhlasilo, že od soukromníka Vladimíra Kobelky odkoupí různé pozemky po celém městě za 55 miliónů korun.

Jeden z pozemků v Hloubětíně bránil stavbě části Vysočanské radiály, která má ulevit Praze 9 od tranzitní dopravy. Stavba tak nabrala už asi dvouletý skluz.

Podle Karla Fröhlicha, který se o výkup pozemků od Kobelky na magistrátním odboru městského investora stará, je vše na dobré cestě a město pozemky získá. Soukromník podle něho s nabídnutou cenou souhlasí. Jen za asi 6,5 tisíce čtverečních metrů mj. orné půdy u Hloubětína, kudy má radiála vést, jde o 10 miliónů korun.

„S cenou souhlasí i pan inženýr Kobelka. Je to už jen formální věc,“ řekl Právu Fröhlich. Podle něho je ale ještě třeba vyřešit další nájemní smlouvy, které se k pozemkům vážou, a odstranit věcná břemena, teprve pak třetí etapa stavby může získat stavební povolení. Kobelka se nevyjádřil. Iveta Štočková, mluvčí společnosti Eurovia, která radiálu rozestavěla, nechtěla termín dokončení stavby odhadovat. Zdůraznila, že chybí jedno ze stavebních povolení. „Z tohoto důvodu je velmi těžké odhadnout následný termín, kdy bude stavba dokončena,“ sdělila Právu Štočková. „Kupní smlouvy jsou před podpisem, stavební povolení by mohlo být vydáno do konce roku. Zemní práce lze provádět i přes zimu, snad by vše ke konci příštího roku mohlo být hotovo,“ poznamenal Fröhlich.

Radiála vede po povrchu z Kbelské ulice, která je součástí vnitřního městského okruhu (pokračováním ulice Průmyslové), a dál k dálnici D 8 na Teplice, po polích okolo Hloubětína, kbelského letiště, mezi Černým Mostem a Satalicemi k silnici R 10 na Mladou Boleslav a Liberec. Ta dále tvoří vnější část obchvatu Prahy. Vysočanskou radiálu, která se obejde bez tunelů, součástí je ale přemostění železniční trati, dotuje státní rozpočet prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury. Celkové předpokládané náklady stavby činí zhruba 2,6 miliardy korun. V ceně ovšem nejsou zahrnuty náklady na výkup pozemků.

Na dokončení radiály se těší především obyvatelé deváté městské části. Podle místostarosty Prahy 9 Zdeňka Davídka (nestr.) se mnohým čtvrtím uleví od tranzitní dopravy.

„Kamióny prostě nebudou jezdit Průmyslovou ulicí,“ přiblížil Právu Davídek.

Podle něho ale má zdejší radnice výhrady k pokračování Vysočanské radiály z Kbelské ulice směrem na Palmovku, jak je zakotveno v územním plánu. „Hledají se jiné způsoby vedení radiály, bylo by to převážně v tunelech,“ uvedl Davídek.

Realizaci této části, která by se přiblížila k budovanému vyústění tunelu Blanka u Pelce-Tyrolky, součásti vnitřního okruhu Prahy, odhadl na rok 2025. „Tato část Vysočanské radiály je prostě ve hvězdách,“ dodal Davídek. Není ovšem ani rozhodnuto o pokračování vnitřního okruhu z Pelce-Tyrolky k Palmovce, zůstane zde prozatím obousměrná Povltavská ulice.

***

Kamióny prostě nebudou jezdit Průmyslovou ulicí Zdeněk Davídek, místostarosta Prahy 9


Petr Janiš

Zdroj Pravo, prevzato z Ekolistu
http://ekolist.cz/clanek.shtml?x=2193703