původní obsah :
Silniční tah I/51 z ČR (Hodonín - Senica - Trnava ...) zná mnoho z vás vzhledem na návaznost. O stavu povrchu silnice se snad nemusíme bavit. Cca. polovina trasy je v dobrém až perfektním stavu (opravy v 2011-2013; třeba Senica - Jablonica mimo obce je dodnes v dobrém stavu, i když by si to již žádalo lokální opravy) a pak polovina trasy v nevyhovujícím až havarijním stavu (10 km mezi Holíčem a Senicou ve 3 částech je již snížená MPR na 70 km/h
a to až i v 4 km částech). Města na trase, mosty na trase a obce na trase jsou problémem. Horský průchod Biela Hora ani nemluvím. Bohužel, ale kromě dostavby severního obchvatu města Trnava (i to v 1/2 profilu s vícero úrovňovými křižovatkami) se reálná nová investice nestala. Nový KO na severním vstupu do města Senica byla poslední větší investice. Jinak jsou to nekonečné ( ) přípravy, ale nikoliv výstavba. Snad brzo půjde 1. část 1 etapy v rámci města Holíč. Senica nemá adekvátní přípravu a potrvá roky, než se bude moct zahájit stavební proces, na který se budou muset hledat peníze. Průjezd Senicou přes pracovní týden trvá i mimo dopravní špičky běžně 20 minut. Spojující úsek mezi centrem a největším sídliskem je zároveň jedinou možností pro tranzit. Most, který je na této ulici ve městě již není v nejlepším stavu. Obdobný problém je obec Jablonica, kde je mostní objekt pod strmým kopcem navíc ještě omezený do šířky a není již v dobrém stavu. Ještě Pavol Prokopovič (vláda M. Dzurindy plánoval řešit konceptem celý tah; ale ten tehdy nasliboval takových tahů opravdu mnoho ...). Neřeší se ani tahy, ani se nedokáží opravit zdevastované úseky silnic. Necelý 1 km za městem Holíč (směr Trnava) vyšel na stovky tisíc €, protože to bylo tak zdegradované, že až 3 vrstvy krytu se tam použilo a za plného provozu realizovalo, co není levné. V jednom místě se sesouvalo i těleso silnice a tento problém se pak vyskytuje i před městem Senica a i na horském průchodu Biela Hora. Za tím je celková zanedbaná údržba silnic I. třídy.No a tady pro názornost realita stavu. Takže po silnici nám jezdí najednou na tomto vytíženém tahu díky jakýmsi propočtům (nový model sčítaní, který změnil čísla nadole, navzdory nárůstu skutečných intenzit a třeba sčítaní mýta máme atd.) pod 8000 vozidel za den. Manipulace za každou cenu. Neseriózní přístup aby se to povedlo sečíst tak, jak chce ministerstvo dopravy. Z vícero důvodů.
Ministerstvo dopravy ľuďom z Jablonice obchvat nesľúbilo, prioritou je Senica
https://nasadoprava.sk/ministerstvo-dop ... je-senica/
Obyvatelia Jablonice v polovici júna zablokujú dopravu
https://nasadoprava.sk/obyvatelia-jablo ... u-dopravu/
Toto se ale děje na mnoha místech po celém státě. Dal jsem to sem jen jak návazný tah na ČR. Kde mimochodem se bude brzo opravovat most - silnice se zcela uzatvoří. U Hodonína pak pozor.
Silniční obchvaty chybí, protože se preferují dálnice; častý argument kompetentních. Ministr dopravy ale prohlásil, že v trasách, kde dálniční síť nepovede se budou obchvaty budovat a bude se provádět investiční činnost. Do nekonečných příprav se děje, ale se nezakoplo. Jdou parlamentní volby, zcela jistě se něco z těch 10-12 km zdevastovaných silnic nějak opraví. Na souvislý odklon dopravy z Holíča a Senice si počkáme další dekádu. Obce Jablonica, Trstín atd. si počkají ještě déleji, protože ano půjde se dle i počtu obyvatel. Jen aby se někdy začalo.
Reální intenzity tohoto tahu jsou jinde i pro fakt, že jde o západní Slovensko zcela jinak zahuštěné továrnami a náhradnou trasou mimo Bratislavy respektivě dálničního koridoru. Reální intenzita se počítá trochu jinak než to realizuje SSC. Výsledek je vidět na úrovni plánování a stavu státní silniční infrastruktury. A bohužel, legislativní procesy nedovedou pohnout dopředu rychleji samotnou výstavbu, kdy si to ani samotné obyvatelstvo neuvědomuje, ale toto zavádění a odvádění pozornosti jinam a neustálé sliby také nemohou vést k ničemu jinému než ke blokádám silnic, které ale teprve nic nevyřeší ... nanejvýš upozorní na situaci. Bez více peněz se to ale nezmění. Systémových peněz pro kapitolu "výstavba silničních obchvatů". Hold si toto století a tento rok vyžaduje dávno jinou strukturu vedení úřadů jakým je i SSC, NDS atd.
Nevím co to bude platné, ale takový je vývoj.
