České dálnice > Diskusní fórum

v dohledné době dojde k přesunutí příspěvků do tohoho vlákna, pak to pročlením s vyznačením v 1. příspěvku, to vše snad do konce 2025, v horizontu modernizace vl. fóra ke Slovensku chci překopat celou sekci silnic I. třídy, ale to snad v roce 2026




původní obsah :

Silniční tah I/51 z ČR (Hodonín - Senica - Trnava ...) zná mnoho z vás vzhledem na návaznost. O stavu povrchu silnice se snad nemusíme bavit. Cca. polovina trasy je v dobrém až perfektním stavu (opravy v 2011-2013; třeba Senica - Jablonica mimo obce je dodnes v dobrém stavu, i když by si to již žádalo lokální opravy) a pak polovina trasy v nevyhovujícím až havarijním stavu (10 km mezi Holíčem a Senicou ve 3 částech je již snížená MPR na 70 km/h a to až i v 4 km částech). Města na trase, mosty na trase a obce na trase jsou problémem. Horský průchod Biela Hora ani nemluvím. Bohužel, ale kromě dostavby severního obchvatu města Trnava (i to v 1/2 profilu s vícero úrovňovými křižovatkami) se reálná nová investice nestala. Nový KO na severním vstupu do města Senica byla poslední větší investice. Jinak jsou to nekonečné ( ) přípravy, ale nikoliv výstavba. Snad brzo půjde 1. část 1 etapy v rámci města Holíč. Senica nemá adekvátní přípravu a potrvá roky, než se bude moct zahájit stavební proces, na který se budou muset hledat peníze. Průjezd Senicou přes pracovní týden trvá i mimo dopravní špičky běžně 20 minut. Spojující úsek mezi centrem a největším sídliskem je zároveň jedinou možností pro tranzit. Most, který je na této ulici ve městě již není v nejlepším stavu. Obdobný problém je obec Jablonica, kde je mostní objekt pod strmým kopcem navíc ještě omezený do šířky a není již v dobrém stavu. Ještě Pavol Prokopovič (vláda M. Dzurindy plánoval řešit konceptem celý tah; ale ten tehdy nasliboval takových tahů opravdu mnoho ...). Neřeší se ani tahy, ani se nedokáží opravit zdevastované úseky silnic. Necelý 1 km za městem Holíč (směr Trnava) vyšel na stovky tisíc €, protože to bylo tak zdegradované, že až 3 vrstvy krytu se tam použilo a za plného provozu realizovalo, co není levné. V jednom místě se sesouvalo i těleso silnice a tento problém se pak vyskytuje i před městem Senica a i na horském průchodu Biela Hora. Za tím je celková zanedbaná údržba silnic I. třídy.

No a tady pro názornost realita stavu. Takže po silnici nám jezdí najednou na tomto vytíženém tahu díky jakýmsi propočtům (nový model sčítaní, který změnil čísla nadole, navzdory nárůstu skutečných intenzit a třeba sčítaní mýta máme atd.) pod 8000 vozidel za den. Manipulace za každou cenu. Neseriózní přístup aby se to povedlo sečíst tak, jak chce ministerstvo dopravy. Z vícero důvodů.

Ministerstvo dopravy ľuďom z Jablonice obchvat nesľúbilo, prioritou je Senica
https://nasadoprava.sk/ministerstvo-dop ... je-senica/

Obyvatelia Jablonice v polovici júna zablokujú dopravu
https://nasadoprava.sk/obyvatelia-jablo ... u-dopravu/

Toto se ale děje na mnoha místech po celém státě. Dal jsem to sem jen jak návazný tah na ČR. Kde mimochodem se bude brzo opravovat most - silnice se zcela uzatvoří. U Hodonína pak pozor.

Silniční obchvaty chybí, protože se preferují dálnice; častý argument kompetentních. Ministr dopravy ale prohlásil, že v trasách, kde dálniční síť nepovede se budou obchvaty budovat a bude se provádět investiční činnost. Do nekonečných příprav se děje, ale se nezakoplo. Jdou parlamentní volby, zcela jistě se něco z těch 10-12 km zdevastovaných silnic nějak opraví. Na souvislý odklon dopravy z Holíča a Senice si počkáme další dekádu. Obce Jablonica, Trstín atd. si počkají ještě déleji, protože ano půjde se dle i počtu obyvatel. Jen aby se někdy začalo.

Reální intenzity tohoto tahu jsou jinde i pro fakt, že jde o západní Slovensko zcela jinak zahuštěné továrnami a náhradnou trasou mimo Bratislavy respektivě dálničního koridoru. Reální intenzita se počítá trochu jinak než to realizuje SSC. Výsledek je vidět na úrovni plánování a stavu státní silniční infrastruktury. A bohužel, legislativní procesy nedovedou pohnout dopředu rychleji samotnou výstavbu, kdy si to ani samotné obyvatelstvo neuvědomuje, ale toto zavádění a odvádění pozornosti jinam a neustálé sliby také nemohou vést k ničemu jinému než ke blokádám silnic, které ale teprve nic nevyřeší ... nanejvýš upozorní na situaci. Bez více peněz se to ale nezmění. Systémových peněz pro kapitolu "výstavba silničních obchvatů". Hold si toto století a tento rok vyžaduje dávno jinou strukturu vedení úřadů jakým je i SSC, NDS atd.

V rámci zmiňovaných velkých oprav se na silnici I/51 nedaleko hranic s ČR zahájila i rozsahem velká rekonstrukce a sice:

https://crz.gov.sk/zmluva/5535202/?fbcl ... X7osxHGKGU

Lokalita: I/51 Trnovec, východ - Radošovce
Délka: 6,18 km
Náklady: 1,6 mil. €
Realizace: 05-06/2021
Zhotovitel: Skanska

Tohle nebude jediná rekonstrukce na I/51, chystají se i další v letošním roce. Již brzo průtah městem Senica (2,4 km) a taky 3,6 km přes horský přechod Biela Hora: https://crz.gov.sk/zmluva/5535199/?fbcl ... 7IgvjVFg0U .

Stavebně s pohledem do minulosti: Holíč - Trnovec, západ (s mostem, kde již byl u něj sesuv) se realizoval před 2 roky. Trnovec, západ - východ před dekádou. Nyní se zrealizuje Trnovec - Radošovce. Chybět bude Radošovce - Lopašov, kde je havarijní stav. Lopašov - Senica byl realizován před dekádou a krátké necelé 1 km dlouhé části před městem taky tak. Senica - ČSPH u Jablonice před dekádou. Je v plánu oprava průtahu Jablonice, ale tam je hlavně v plánu výstavba mostu 51-077, tedy známu 1- pruhový most. Který je mj. již ve špatném stavu (5 ze 7 stupňů S-T stavu). Jablonica - Biela Hora se realizovalo před dekádou. Biela Hora se jak jsem zmínil bude realizovat již brzo.

Lze říct, že v celé trase bude kritická část Radošovce - Lopašov, kde 60% je v nevyhovujícím a 40% až v havarijním stavu (kde je mj. snížená MPR na 70 km/h, v zimě dokonce 50 km/h). Ovšem, je nutno se obrnit tento rok trpělivostí:

Již nyní se v trase Radošovce - Trnovec tvoří kolony, které během dne způsobují zdržení v rozsahu 10-20 minut. Práce na 6 km se rozložila do 800m částí, ale i tak. Průtah městem Senica bude taky "zajímavý" a Biela Hora rovněž.

SSC pokračuje 2. etapou rekonstrukcí silnice I/51 na SZ Slovenska. (2. etapa proto, že jde o návaznost na 2 příspěvky výše) Jde o oblíbenou tranzitující trasu z ČR směrem na jih Slovenska, proto se je nutno dle tohoto zařídit.

Již od zítřka, 23.6. se začíná rekonstrukce 2,5 km průtahu městem Senica. Práce se budou realizovat z jihu na sever, mezi 9.-11.7. bude ale zcela uzatvořena OK na severu města pro rekonstrukci této OK. Práce budou probíhat v 200m až 250m úsecích. Na průtahu se nachází již široko-daleko jediný semafor, na tah vyúsťuje celá řada dopravních uzlů/bodů. Vzhledem k absenci obchvatu a existenci jen části možných obcházek se očekává složitá dopravní situace. Podmínky proto upravil i obvodní úřad ve spolupráci s policii. Městem prochází pak i jeden most, který objet značí objet celé město ... po dobu prací se očekává zapojení krizových složek tak, aby během jakéhokoliv ohrožení byl naplněn čas dojezdu záchranných složek. Průtah městem je širší, ale i tak bude v jedné části obcházka pro nákladní dopravu po vícero ulicích města, což bude komplikovat provoz v celém městě. (obcházka celého města možná je pro osobní dopravu, viz mapy)
https://www.crz.gov.sk/zmluva/5799859/? ... 29bCP1OqMM

Na této silnici I/51 se severně od města Senica zrealizuje taky oprava asi 3 km úseku Radošovce - Lopašov, kde je vozovka již v havarijním stavu. Práce na 6 km úseku Radošovce - Trnovec jsou stavebně ukončeny.
https://www.crz.gov.sk/zmluva/5799933/? ... 1xWRwRKWhE

Na této silnici I/51 se jižně od města Senica bude v úseku horského přechodu realizovat i rekonstrukce 3,6 km části silnice. Alternativou bude jízda přes přechod Buková.
https://www.crz.gov.sk/zmluva/5535199/? ... _m-8PfB1S8

Tato 2. etapa zahrnuje celkem asi 9,5 km silnic, tedy i s 1. etapou již 15 km na I/51 v okresech Senica a Skalica. Celá trasa dlouhá asi 50 km od horského přechodu po město Holíč tak bude značně rekonstruovaná. Průměr životnosti těchto nyní plánovaných oprav vozovek zde byl již 20 let a silnice je dlouho zatížená větším podílem nákladní tranzitující dopravy. Před necelou dekádou se na této stejné trase opravilo dalších cca. 15 km takto kvalitněji (kratší úseky u města Holíč, jeden delší před Lopašov - Senica, kratší u Senice a Senica - Jablonica (Nový Dvor). Tyto úseky jsou dnes v dobrém/vyhovujícím stavu, což je dáno i lepší údržbou (zalévání trhlinek atd.). Havarijní úsek tak zde již nebude žádný; ovšem opravy si bude vyžadovat vícero mostů na trase ...

Výhledově se bude řešit průjezd obcí Jablonica ... o tom zase jindy.

Vodičov v Senici i cez Bielu horu čakajú dopravné obmedzenia, pre rekonštrukciu bude odklonená nákladná doprava
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/vo ... a-doprava/

SSC pokračuje další etapou rekonstrukce tahu I/51 - v rámci programu velkoplošních oprav

*jedná se o skoro 10 km úsek v nákladech asi 2 mil. € v jižní části
*práce provede Eurovia

https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... strukciou/

tady je smlouva: Veľkoplošné opravy ciest I. triedy v správe SSC - Časť II. - Cesta I/51 Hranica okresov LV/KA - Ladzany
https://www.crz.gov.sk/zmluva/5799847/

Pokud pojedete od hranic s ČR: tak jen letošním rokem 6 km Trnovec - Radošovce, pak 3 km Radošovce - Lopašov, pak asi 2,5 km průtah městem Senica (realizace již finišuje), další 3-4 km na horském přechodu Biela Hora, nyní tady tohle ... v přípravách je mj. i 4 km průtah obcí Jablonica (kde i asi samostatně most nad řekou Myjava) atd.

Jedná se opravdu i o delší úseky v celé šířce, často s bus zastávkama, obnovou obrubníků pokud je to potřeba a do větší hloubky se 2 základníma vrstvama (někde pak samozřejmě je těch vrstev více, ale z hlediska vozovky jde o 2 ložní a obrusní).

Diaľničiar píše:SSC pokračuje další etapou rekonstrukce tahu I/51 - v rámci programu velkoplošních oprav

*jedná se o skoro 10 km úsek v nákladech asi 2 mil. € v jižní části
*práce provede Eurovia

https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... strukciou/

tady je smlouva: Veľkoplošné opravy ciest I. triedy v správe SSC - Časť II. - Cesta I/51 Hranica okresov LV/KA - Ladzany
https://www.crz.gov.sk/zmluva/5799847/

Pokud pojedete od hranic s ČR: tak jen letošním rokem 6 km Trnovec - Radošovce, pak 3 km Radošovce - Lopašov, pak asi 2,5 km průtah městem Senica (realizace již finišuje), další 3-4 km na horském přechodu Biela Hora, nyní tady tohle ... v přípravách je mj. i 4 km průtah obcí Jablonica (kde i asi samostatně most nad řekou Myjava) atd.

Jedná se opravdu i o delší úseky v celé šířce, často s bus zastávkama, obnovou obrubníků pokud je to potřeba a do větší hloubky se 2 základníma vrstvama (někde pak samozřejmě je těch vrstev více, ale z hlediska vozovky jde o 2 ložní a obrusní).

Smlouva na realizaci opravy průtahu obcí Jablonica v délce 4,4 km: https://www.crz.gov.sk/data/att/2963431.pdf . Taky tam bude omezení až uzávěra provozu.

příprava: I/51 Senica, sever - Jablonica, sever

*délka: cca. 11,5 km
*náklady: cca. 56 mil. €

stará EIA: https://www.enviroportal.sk/sk_SK/eia/d ... ica-trstin
stálo to tehdy prakticky milion korun: https://www.zmluvy.gov.sk/data/att/46938_dokument.pdf
(EIA tady již jednou byla, ale do platnosti staré se nezakoplo, takže proces se musel obnovit)

Za obchvat tohoto města bojují obyvatelé širšího regionu včetně sousedního okresu Skalica. Na realizaci tlačí i Trnavský kraj. SSC se snaží urychlit zahájení, ale bez relevantních příprav, kam spadá mj. i dopracování EIA není možno obchvat prakticky postavit. Politicky má slíbenou podporu již více než 1 dekádu ...

Výstavba tohoto obchvatu je součástí šírší komplexní stavby v posuzované od Senice po Trstín. Cílem je postupně vybudovat obchvaty na trase včetně tunelu Biela Hora. Ovšem prozatím ministerstvo dopravy nepočítá s obchvatem kolem obce Jablonica, kde je zas "slavný" 1- pruhový most; ten se plánuje brzo vyřešit na 2- pruhový.

Prozatím je nejbližší politický cíl, navázaný na přípravu s datem zahájení 1. etapy na rok 2024/2025; https://www.teraz.sk/ekonomika/obchvat- ... lanok.html .

Výstavba obchvatu Senice do roku 2028 je dle MDV nereální: https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... -nerealna/ .

Za obchvat města se podepisují všichni primátoři a starostové okresů Senica a Skalica, ale MDV jednoduše nemá zdroje: https://sita.sk/nasadoprava/senicky-obc ... isterstva/

příprava: I/51 Holíč

*délka: cca. 10,5 km
*náklady: cca. 61 mil. €

Nedaleko hranic s ČR v návaznosti na město Hodonín se na slovenské straně nachází tohle relativně menší městečko s jménem Holíč. Setkávají se zde důležité silnice: I/2, I/51 a II/426. Projít centrálním úsekem po I/51 se tak stává v dopravních špičkách již neúnosním. Silnici již nelze dát vylepšovat, všechny možnosti jsou vyčerpané. Situaci komplikuje autobusová doprava, která není centralizovaná, ale právě naopak umístněná v rámci hlavních tahů, co dál zpomaluje provoz. Na obchvat tlačí jak kraj, tak okresní centrum a celá řada průmyslných podniků v regionu.

Zde je v rámci I/51 od hranic po město Trnava nejdál příprava a již brzo se bude moct (na SK poměry) zahájit alespoň část etapy, což lokálně pomůže.

Příprava již v minulosti byla nastartovaná a vedla k realizaci: https://www.crz.gov.sk/286402/

CESTA I/51 A I/2 HOLÍČ – OBCHVAT, II. ETAPA, 1. STAVBA: Takhle komplikovaně to zní, protože se to musí rozfázovat vzhledem na finanční obtíže státu.
https://www.ssc.sk/sk/verejne-obstarava ... stavba.ssc

Proces výkupů pozemků:

https://www.mindop.sk/transparentnost-5 ... odatok-c-1 Závisí od dokončení posledních příprav a lze tendrovat do výstavby.

Štúdia modernizácie ciest od Holíča k Trnave podľa ÚHP neukazuje najlepšiu hodnotu za peniaze
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/st ... a-peniaze/

*jasně doporučuje hlavně obchvaty měst Holíč a Senica
- ačkoliv obchvat Senice se do r. 2028 asi nezačne: https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... -nerealna/


celé hodnocení: Hodnota za peniaze projektu, 02/2022
I/51, I/61 Hranica SR/ČR – Holíč – Senica – Trnava – Hrnčiarovce nad Parnou
https://www.mfsr.sk/files/archiv/10/hod ... 220217.pdf

*informace, mapky, plány, čísla ...

jedná se o významný tranzitní tah navazující na "vícero" přechodů v rámci ČR/SR, proto to zde má rozhodně své místo jako ucelená informace, obchvaty Holíča i Senice uvádím v rámci silničních obchvatů, prozatím jen v plánech ačkoliv uskutečnitelných tuto dekádu

tady jsem se o této 6 km rekonstrukční investici zmínil prvně: viewtopic.php?p=170721#p170721 , trochu se nám to natáhlo, ale vzhledem na tu investici a rozsah se tady uskutečnila taky EIA a další příprava, pak samotný tendr na výstavbu, no a do toho přišel jak jistě víme covid, válka na UA, energetická krize, takže se není co divit - je to jedna z mála realizací, kdy se uskutečňují i mostní práce

rekonstrukce I/66 :



rekonstrukce I/51 - projekt rozšíření silnice o 2 metry ; výstavba opěrných zdí + odvodnění v části horského přechodu Biela Hora (akce trvá 2 roky), platí výluky pro tranzit nad 12t, ale nyní do 17.11. je úsek zcela uzavřen, takže taky autobusy a osobní vozidla musejí objíždět, investice činí 13 mil. €



probíhá výrub, příprava na další etapu prací, lze sledovat na FB: https://www.facebook.com/KASE.lesnictvo ... _tn__=%2CO

práce prozatím:

https://www.skyscrapercity.com/posts/188037696/
https://www.skyscrapercity.com/posts/188964704/
.

tady je video, které odkazuje na rekonstrukci dlouhého úseku silnice I/51 mezi Nitrou a Vráblemi a je opravdu velmi hezky provedené, popisuje jednotlivé etapy i stavebních postupů a byla to silnice, která byla v opravdu špatném stavu, takže došlo i k vybrání podloží a přesměrování veškerého provozu + i za chodu se povedlo změni a doplnit některé objekty, což se na SK často nevidí:

silnice I/51

SSC vyhlásila tendr na rekonstrukci mostu v obci Jablonica. Nabídky se otevřou koncem dubna. Odhadovaná cena je 2 mil. € bez DPH. Práce, 13 měsíců s projektem. Jedná se o 1- pruhový most. Je ve špatném stavu.

průběh realizace rozšíření v úseku horského přechodu Biela Hora:

k té I/51 Biela Hora, provádí se to opravdu až do podloží a nanovo se zpevňují svahy na předtím rozšířené silnici: https://www.skyscrapercity.com/posts/192804074/ , ale tomu odpovídá i ta cena ... v každém případě hrozil tam v těch serpentínách 1 pruhový provoz, tak tohle bude vyřešeno na sto let dopředu

I/51 /informace v návaznosti na českou stranu po město Trnava/

Obchvat města Senica /ještě stále je tady výluka tranzitu, takže ten provoz je sice hustší, ale zdaleka ne jako donedávna/

Kdo cestuje na Slovensko od Hodonína - tedy dále po I/51 dál na Senicu, Trnavu, tak jak to již bývá každé 2-3 roky se informuje, že se posouvá začátek výstavby obchvatů. Nyní jak města Holíč, tak města Senica. Nejsou peníze v EU fondech (staví se třeba Sabinov i Šaľa i Prievidza) a jaksi nejsou ani jinde. Starostové a primátoři za okresy Skalica i Senica se podepisují pod to, aby to již MDV neodkládalo a aby se v dohledné době ten obchvat začal realizovat. Vzácná jednota. Nevím co to bude platné, ale takový je vývoj.

https://sita.sk/nasadoprava/senicky-obc ... isterstva/

k obchvatům jak jsem je zmínil jsou dlouhoroční přípravy sepsané tady:

Senica: viewtopic.php?p=243076#p243076
Holíč: viewtopic.php?p=243078#p243078

Most v Jablonici

Je tady ale i jedna lepší zpráva. MDV posouvá dopředu most v Jablonici. Ten je 1- pruhový, to je taky taková ostuda. Špatně přehledné a opravdu jsou tam již docela časté čelní srážky.

https://www.youtube.com/shorts/MHkr6557_dI

Nutno dodat, že stávající most není taky v nejlepší kondici.
Objížďky jinudy možné jsou - ale ty alternativní trasy na to nejsou přizpůsobené, a navíc by se zásadně komplikoval plán plnění dostupnosti základních služeb. Již jen ten fakt, že okresní město Senica nemá nemocnici a ta návaznost na centrální krajské město Trnava je stejně důležitá jako spojnice na jiné okresy.

Biela Hora - rozšíření 2,5 km horského přechodu /ale nepočítá se s dalším pruhem, je to spíše o sanaci svahů/

letecké záběry dronem

Příjemně mě překvapila I/51 od Hodonína do Jabloňova. Celá přestavěná v S 11,5 nebo S 10,5 s obchvaty vesnic. Ze které je to doby? Bude pokračování u Jabloňova jižním obchvatem?

takhle vypadala silnice I/51 v části od hranic s ČR po město Senica, foceno v úseku Radošovce - Lopašov na podzim 2017 (zásadní rekonstrukce se dočkala až v této dekádě)
.

Jablonice přijde o nechtěnou raritu na silnici I/51, most přes řeku Myjava se dočká obnovy

27.08.2025

Podle ministra Josefa Ráže bude tento úkol ve stanoveném termínu na 100 procent splněn.

Na silnici I/51 v Jablonici v okrese Senica se řidiči dočkají nového mostu přes řeku Myjava. Vláda ve středu na výjezdovém jednání v Senici uložila ministru dopravy začít s výstavbou nebo rekonstrukcí mostu do 30. června 2026. Podle ministra Josefa Ráže bude tento úkol ve stanoveném termínu na 100 procent splněn.

Smlouva je podepsána, momentálně se most kreslí a brzy se začne dělat. Je to něco, co dokážeme zaplatit a máme na to alokované zdroje, prohlásil ministr.

Připomněl, že most v Jablonici je raritou, protože na silnicích I. třídy je to jediný jen jednosměrně průjezdný most na celém Slovensku. Nový, případně rozšířený most pomůže nejen řidičům, ale i obyvatelům Jablonice, neboť se zlepší průjezdnost obcí, protože vozidla nebudou muset před mostem stát.

Slovenská správa silnic již podepsala smlouvu na projektování i stavební práce se společností ASCEMO za více než 1,5 milionu eur. Větším problémem jsou podle Ráže obchvaty Senice a Holíče. Obchvat Senice je před vyhlášením zakázky na zhotovitele EIA.

Z toho procesu by mělo vzejít jeho trasování, následovat bude majetkoprávní vypořádání. V tomto kroku ministr očekává pomoc ze strany samosprávy. Vyšší připravenost je v případě obchvatu Holíče, kde je 70 procent potřebných pozemků vykoupených a kde je k dispozici i dokumentace pro stavební povolení pro jednu část obchvatu.

https://sita.sk/nasadoprava/jablonica-p ... ovy-video/

Vizuálně:

STOJÍME NA NĚM

Omlouvám se za OT, ale my máme také minimálně jeden jednosměrný most na silnici I. třídy a to v Horní Vltavici. A nebo je jich víc?

https://mapy.com/s/delamujabo

Terminologicke okenko - ten most neni jednosmerny, je obousmerny, ale jednopruhovy. Jednosmerny by znamenalo, ze se po nem jezdi jen tam, ale ne zpatky.

tento projekt je v současné době jednou z největších investičních akcí SSC v propočtu na 1 km silnice :

Horský průchod Bílá Hora, zajištění rozšíření silniční komunikace v náročných geomorfologických podmínkách



Horský průchod Bílá Hora zajišťuje hlavní silniční tah ve směru od Trnavy do Senice a dále do České republiky. Využíván je ve značné míře tranzitní nákladní dopravou. Nachází se na cestě I/51, jejíž šířkové uspořádání donedávna nedosahovalo požadované parametry ve smyslu platných norem a předpisů na území ČR. V roce 2023 se přistoupilo k jeho rekonstrukci a rozšíření cesty I. třídy na požadovaných 9,5m. Ve značně geomorfologicky náročném terénu bylo nutno realizovat i opěrné zdi vhodné do stísněných poměrů. Článek představuje návrh a realizaci vyztužených horninových konstrukcí s poddajným lícovým opevněním a modulární ocelovou konstrukcí ve tvaru písmene X.

podrobněji včetně fotodokumentace na: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... odmienkach

v týdnu takhle

Horský přejezd Biela Hora je mj. mezičasem otevřen i pro nákladní dopravu.

https://www.nazahori.sk/video-biela-hor ... om-naplno/

přestavba 2,5 km úseku za 14 mil. €, rozšíření silnice o 2m a opěrní zdi jak nad silnicí, tak u svahů pod ní
přestavbě předcházelo "masivní" kácení stromů, mj. i pro energetický koridor a takový "ořez" tady byl již nezbytný



stavební práce v plném proudě:

k výše uvedenému jsou nová videa z hotového díla :

pohled z vozu:



letecké záběry:

Jedno z nejnebezpečnějších míst na této silnici vyjma průtahy přes města/obce (vzhledem k absenci obchvatů a přítomnosti tranzitu) je nepochybně úsek v okr. Senica před obcí Jablonica v tzv. "esíčku", což je úsek, ve kterém navazuje "nová silnice" s "původně vedenou trasou".



Tohle místo je obzvláště od města Senica zrádné v tom, že ze široké silnice (která je prakticky v 1/2 profilu RC) se stává ostrá dvojzatáčka a řidič do toho opravdu může vlítnout. Je to několikanásobně označeno se snížením MPR nejdříve na 70 km/h, poté na 50 km/h a to stejné z opačné strany. Ve vysoké rychlosti se to nedá projet ani při dobrém počasí a při mokré vozovce stačí jet o něco vyšší a když něco jede v protisměru, tak právě šlápnutí na brzdy tady vozidlo vynese ven ze silnice. Ani z opačné strany od obce Jablonica to není příznivý sklon, protože z této strany je ta zákruta po rovince a navíc za horizontem.

Z obou stran jsou tam značky na obou stranách silnice s mnoha upozorněními včetně farebného provedené na lepší viditelnost. Nemám statistiku od revoluce, ale tento úsek je velmi zrádný pro slabší řidiče, kteří nepřizpůsobí rychlost a bohužel pak i pro ty, kteří jsou tam náhodně.

1. změna od Senice:


2. varování od Senice i se změnou VDZ:


3. doplnění s druhým snížením MPR takhle uprostřed mezi sídlama:


a opačně

1. změna od Jablonice, kde vyjedete strmé ačkoliv krátké stoupání a konečně opouštíte obec, tak na to šlápnete:


2. varování krátce na to:


3. upozornění, ale vy stále nevidíte tu zatáčku a jste na rovince:


4. další snížení MPR a jste v malém stoupání:


5. když tu najednou táhlý úsek dvojité zatáčky:



PROSTOR DVOJITÉ ZATÁČKY

Dopravních nehod je tam hodně během roku. Občas i těžká. Bohužel, ale ze dne 5.4. na 6.4. tady projížděl osobní automobil, který řídil 18-letý řidič s posádkou ve věku 16-22 let, který nezvládl řízení, vyjel ze silnice, naboural do stromu a vozidlo začalo hořet. Na místě 2 mrtví a další těžce zranění. Silnice byla dlouhé hodiny neprůjezdná a pak i ráno kvůli vyprošťování.

foto z místa DN, od HaZZ

Práce na raritním mostě v Jablonici začnou o něco později. Na čem bude záviset přesný termín?

Nový, případně rozšířený most pomůže nejen řidičům, ale také obyvatelům Jablonice.

Slovenská správa silnic počítá se začátkem prací na rekonstrukci mostu na silnici I/51 v Jablonici v okrese Senica v říjnu tohoto roku. Přesný termín bude podle její mluvčí Jany Lukáčové záviset hlavně na tempu získávání všech administrativních povolení a rozhodnutí příslušných orgánů.

Vláda v srpnu loňského roku na výjezdovém jednání v Senici uložila ministrovi dopravy začít s rekonstrukcí nynějšího nebo výstavbou nového mostu do 30. června 2026 a ukončit výstavbu do konce roku 2027.

Most v Jablonici je raritou

Všechny potřebné dokumentace pro stavební práce, jakož i samotnou výstavbu zajišťuje přes tzv. žlutý FIDIC společnost ASCEMO, která uspěla ve veřejných zakázkách s cenou více než 1,5 milionu eur.

Ministr dopravy Jozef Ráž po jednání vlády v srpnu 2025 v Senici připomněl, že most v Jablonici je raritou, protože na silnicích I. třídy je to jediný jen jednosměrně průjezdný most na celém Slovensku.

Most je ve špatném technickém stavu

Vozidla si před mostem musí dávat přednost, protože dvě se na něj nevejdou. Nový, případně rozšířený most pomůže nejen řidičům, ale i obyvatelům Jablonice, neboť se zlepší průjezdnost obcí, protože vozidla nebudou muset před mostem stát.

Most v Jablonici z roku 1957 nad řekou Myjava je nejen úzký, ale je i ve špatném technickém stavu. Podle dokumentace pro veřejné zakázky je zařazen do stupně V., což je špatný stav.

https://sita.sk/nasadoprava/prace-na-ra ... ny-termin/