Dálnice v obci, to ještě existuje?
Od té doby, kdy se začátek D1 posunul do Průhonic, žádná dálnice v obci není.

Pro most Dubeč všechny piloty vyvrtány. Vrtná souprava se nyní přesunula k ulici Ke Křížkám.

Na MÚK Uhříněves už se také jezdí po přeložce.

Když je výstavba D3 ve Středočeském kraji stále v nedohlednu, nebylo by vhodné připravovat Václavickou spojku jako první úsek D99?

A také po dokončení D35 bude pro cestu Praha - Žilina nejrychlejší trasa po D35+D48.

Most Dubeč zase tak vysoko nebude, soudě dle VN. Až budeš na místě, koukni se na dráty a představ si, že pod nimi ještě musí pohodlně jezdit dálnice.

Silnice Koloděje - Dubeč:
VN přeloženo, staré sloupy jdou k zemi. Přibyl provizorní most přes Říčanský potok.

z ulice Ke Kolodějskému zámku:
Tunel se ještě nedělá. Překládá se VN vedení a ještě nějaké sítě. Začala však výstavba mostu přes Říčanský potok, konkrétně severní opěra. Navíc je zřízena staveništní cesta od ulice Ke Křížkám.

Navíc, na tomto úseku Skanska nyní bagruje archeologům. Takže by se dalo říct, že Skanska už na stavbě lidi a techniku má

Místo by mě také zajímalo. Tipuju, že to bude na rozhraní staveb 511 a 512. Autem dobře dostupné a navíc spousta nevyužívané zpevněné plochy

já mám ve sklepě připravený Bohemia Sekt Prestige Brut už je tedy skoro archivní :cry: staví se to u Hlavního města, tady neubytuješ dělníka za 3EUR na noc... a když nebude povolená noční práce, tak někde bydlet musí Co třeba, že by bydleli v sídle Metrostavu, kam to budou mít půl hodiny. A obrácen...

Na křížení s ulicí V Lipách se rejpe z obou stran. Na spoustě dalších místech je už vykolíkováno.

Smlouva určuje přesný hraniční bod. Protože původně česká strana chtěla dálnici vést okolo Nového Přerova, ale rakouský tlak na Mikulov byl silnější.

D6 se dnes stává čtvrtou nejdelší dálnicí. Ale jen do konce roku, kdy by jí měla předběhnout D3.

jelinekp píše: ↑9.8.2024 9:47:22 .. ve směru z Prahy než člověk vykroutí tu trubku..

Předpokládám, že se trubka nebude jezdit dokud nebude v provozu Ostrov-VM a pojede se obousměrně sjezdovou rampou od Olomouce.

Ještě horší je to u MI vs Eurovia, od zakázky na metro D si jdou po krku.

U Sedlic to zatím jde, jen v nižší rychlosti. Ale D0xD1 míří k pořádnému průseru. Bohužel už vidím jak si o to kdejaký pisálek otírá hubu, ve stylu: Stavba za několik miliard stejně tam jsou kolony.

Že jo, to samé si říkám na Vídeňské, když poskakuju od D52 a každý druhý kamion je polský. Že se jim to vyplatí i se zdražením v Mikulově?

Celá současná MÚK D0 x I/12 se dá zrušit a nahradit MÚK na nové I/12 x Ke Křížkám, čímž by obsloužila východní část Českobrodské. Západní část Českobrodské již dnes obsahuje MÚK ŠR x Národních hrdinů.

Dnes v poledne jsem projížděl z VR na 510. Potvrzuji, omezení je kvůli kandelábrům. Kope se nová kabeláž a na kandelábrech jsou nová led světla. Na rampě VR-510 uzavřen pravý pruh v celé délce a už na VR je zavřený odbočovací pruh, takže z VR se sjíždí z pravého, po zebře. Na začátku 510 směr z VR ú...

běží další převody na k.ú. Nupaky ... stále se nedaří vyřešit velkou část chybějících pozemků v majetku Výzkumného ústavu živočišné výroby ... pak bychom zcela jistě přesáhli poměrně výrazně 90% výkupů ... ale zde to asi skončí vyvlastněním, pokud se neřeší směna pozemků s SPÚ ... uvidíme Jelikož v...

Je toto téma ještě aktuální? Nebo vše převzalo SSÚD Říčany?

A nešlo by využít extrémně široký dělicí pás? Že by se tam pláclo 6 m šířky asfaltu pro celý směr a je to dočasně vyřešený

Většina staveb se dá stihnout za 3 stavební sezóny, méně náročné i za dvě (obchvat Olbramovic). Vyjímkou jsou úseky s tunelem nebo složitým mostem

Pročetl jsem smlouvu a z ní vyplývá, že od 29.6. je úsek 0,0-5,2 majetkem Prahy. Potom tedy nechápu, na základě čeho je zde stále vybíráno mýtné? Nebo už tady můžu jet bez známky?