Za mě ten to ppp projekt začali pozdě… ale asi buďme rádi že se to udělalo tak to… v té cenně je i údržba a to na xy let a na úseku jsou dva tunely, jeden končí do mostní konstrukce… a hodně mostů celých xy let se budou muset starat o tunely mosty sníh atd… takže možná více bude stát ta údržba než s...

Pokud se nezačne ten to nebo ze začátku příštího roku tak to bude drhnout i v Mohelnici… Alšův most už je teď na kapacitě podle mě trošku přes… s tím že doufám že první začnou stavět Mohelnice J na Mohelnice S, aby se právě tenhle most nestal překážkou… + by to otevřelo výstavbu i/44 obchvad Libivé ...

Nevíte někdo, jestli je tenhle projekt soutěžen jako desing and build nebo je to už 100% připravené a je to jen build? Protože pokud to 1 tak, i kdy by se to stihlo všechno vysoutěžit tak se nedá stavět 1 den, ale za x měsíců u něčeho až za rok ne? Ale zase proto by se to hodilo vysoutěžit do vánoc,...

Atos píše: ↑25.3.2026 18:13:35 Při této příležitosti jsem někde četl, že se po zprovoznění tunelu oba provizorní sjezdy zruší. Sice neznám detaily, ale připadá mi to škoda.

Minimálně jeden sjezd tam zůstane pro izs… pokud se to postaví v místě kde má být nájezdová cesta pro izs u druhého si nejsem jistý

Tady vám to nedovolil kvůli černozemi co tu není protože je to stejný jako mezi Lošticemi a Moravičany… takže jediná možná je u Křemačova podle mě.

Tam odpočívka nebude tam je to blízko k mostu si myslím pokud bude tak by měla být už dříve před křížením s cestou Křemačov Řepová…

Možná se ptám blbě, ale proč se ten kopec neprokopal skrz a tunel nedělal přesýpaný? Podle všeho tam to nadloží není nějaké extrémní. Nebyl náhodou ražený tunel jednou z podmínek EIA mj. kvůli zachování biokoridoru? Jinak pokud bude nějakou dobu provizorní napojení z obou stran tunelu, asi by bylo ...

Já furt vidím toho že se bojí Litovelského pomoraví a toho že vylezou napovrch zase ekoteroristy, kteří takovou změnu dělat nechtějí

Tak hlavně bych viděl problém Litovelském pomoraví kde ekoteroristi budou mrčet že to zase zabírá území chko…

Nejhorší je, že tahle část dálnice je docela vytížená dvěmi směry: Praha-HK-Olomouc-Ostrava a Brno-Olomouc-Jeseníky-Polsko. Stejně jako na D1 v úseku Lipník n/Bečvou - Hranice by si zasloužila v úseku Olomouc-Mohelnice plánování do uspořádání 3+3. Hlavně, že jsou plánované 3 pruhy v novém úseku Moh...

To už se dostávame do data, kdy by mohli být i peníze na ten projekt

Jirka L píše: ↑26.1.2026 8:30:08

Pag3man píše: ↑26.1.2026 1:06:01 Teď tam svítí rok 2028

To je ale jiná akce. Já psal o velké modernizaci.

Tak zo jsme se sekl to bych vidělat tak 2040 nejdříve

se má dobudoucna stavět Mohelnice Olomouc na 3+3 3+3 to být nemá, jen D27,5/130. A stejně aktuální odhad zahájení stavby je v roce 2038. Teď tam svítí rok 2028 ale mám pocit že před listopadem to bylo 2026 ještě jsme si říkal že chtějí v olomouckém kraji rozkopat všechno 🤣🤣🤣 na jednou tak ne… snad ...

Kdy si šla spekulace o roku 35 nebo 40 ale za mě to neprojde přes ekology kvůli Litovelskému pomoraví… ale teď se tam mají montovat protihlukové stěny které mají jít rozkontovat tak to asi furt bude plánu…

Nevím jestli tam nebyl podmět Křelova že nechtějí aby dálnice zůstala nebo ne a spíše s tím že se má dobudoucna stavět Mohelnice Olomouc na 3+3 tak ten rozštěp je asi neprůchozí… např Mohelnice v prvotním plánu měla jen jeden sjezd a to Mohelnice S po tom co ŘSD řkla naštestí že jim neprodá ani jede...

Já jsem zas o tom přemýšlel a ono by stačilo pokud by to vycházelo postavit jen Mohelnice sever a připojit k tomu obchvat Libivé… ale pokud má copilot pravdu a koncesionář dostává platby za otevřené úseky pak by to asi mělo smysl postavit celý kolem Mohelnice… do Krchleby jim to nikdo asi neproplatí...

Jo já si nemohl vzpomenout na tu zkratku tak jsme to nazval obecně na soud ale myslel jsme ÚOHS

Podle pana Havlíčka má být koncosionář vybraný do července sprna… září říjen do poslanecké sněmovny na chválení ppp projektu… tak ten Listopad asi od pana Mátla docela sedí co jsme kdy si četl…jen nevím co se stane s časovým harmonogramem pokud se někdo odvolá na soud… :/

Nezrušili by spíše ppp na projekt d55 místo tohoto projektu jen přece jsou tam dva tunely a cena odhadovaná je kolik cca 35miliard? Nemám premium, takže si to celý nepřečtu, ale přijde mi to zbytečné… to spíše ať do smlouvy to hodí co nejdřívější stavba mohelnice J na mohelnice S a pak s dostavbou i...

Sice jsme to nechtěl komentovat… a nevím jestli je to pravda, ale údajně se začali dělat světelné smogy na silnicích a dálnicích kvůli tomu, že sice lidi a firmy ušetřili díky lepším spotřebičům, ale elektrárna se nedokáže zastavit tak rychle tak, aby se spotřebovala elektrika co ušetří firmy a domá...

Tak tam se mělo napojit ta výstavba těch vysokých domů pak to narvali o kruháč dál podle nemjakého plánu tam povede 3 větev do neředína… qle jestli se to bude někdy stavět je taky otázka

Ono se musí počkat až se dostaví sjezd z Křelova do Topolan a další sjezd do Olomouc Neředín
Mapka je v článku:

https://hanacka.drbna.cz/zpravy/36069-p ... menit.html

Dokonce i v letáku

Kdy si tu byl slib že se postaví dříve Mihelnice J na Mohelnice S a k tomu mohelnice vlachov (obchvat Libivé) ale odhaduji, že v dnešní době budeme rádi, kdy se bude to aspoň stavět nevím jestli i/44 bude mezi prioritami…

To si blbě pamatuji nebo co pak se stalo, že stavba má být stavěna 2026-2030? To se posouvá začátek stavby na podzim místo jara? Nebo nemáme někdo informace?

Ne hápu kde je nevýhoda teď jsme byl guadalachaře v Mexiku kde se přestavuje 2+2 (v plném provozu 3+3) na 2+2 s pruhej pro sanitky a lepší sjezdy… asi a tam dělali 24 hodin denně