Průzkumné soupravy jsem dokonce viděl v akci dvě současně...

Konec devadesátek na Táborsku...

Při tomto přístupu by se budování evropské dálniční sítě pročekalo k smrti. Každý km dálnice je lepší pro bezpečnost a plynulost provozu. Lepší než směrově nedělená 1+1 proudová silnice a kruháče. ŘSD taky nestaví D3 jen k Suchdolu s tím, že k hranicím to natáhnou až se Asfinag probere. Což nic nemě...

Pokud tohle Asfinag tvrdí, tak to není nic než trapná výmluva a pokus ospravedlnit jejich nicnedělání. Nic jim nebrání dotáhnout A5 až k čáře stejně jako ŘSD dotáhlo k čáře D3...

On tam ten provoz je uz dneska. V pracovni den jede vláček kamionů, půlka z nich má českou nebo polskou značku. A bude narůstat.

Tipuju maximálně Bundestrasse propojku na A93 v nové stopě (v lepším případě 1+1 SPMV). Jakémukoliv protažení k A70 nevěřím, tam je to mrtvý...

Tak doufejme, že nás nečeká nějaký dějinný zlom, který by způsobil opuštěnou stavbu dálnice v polích...

Pro boha živého, zase ty bláboly o zděděné díře...

Opravdu se najde soudný dospělý svéprávný člověk, který věří, že Dluženino EET přinese 15 mld?

to Null: Říká se tomu nevzdělanost.

A každý, kdo jde na webové diskuze, by měl zvládat shodu podmětu s přísudkem. Já tohle považuji za základní gramotnost... Stejně tak jako když někdo chce na dálnici, musí mít řidičák, že, Nulle?

Bude záležet na délce kolony...

To křížení s Pražskou bude peklo generující kolony. Bude se to objíždět přes město. Bohužel...

Nezměrné úsilí starosty Suchdola a neexistence severní části Pražského okruhu teď ponese své otrávené plody. Děkujeme, Petře Hejle!

I obchvat Benešova je z poválečné doby...

Definitivní konec devadesátek na Táborsku...

Vláda žádný rozpočet nedostala. Vláda si musí sestavit svůj rozpočet a určit priority. Pokud bude prioritou prožírání, na dálnice zbyde méně.

Promíjení poplatků přitahuje populisty jako ho*no bílou košili.

Je to slátanina. Bavorsko a část BaWü bylo v americké okupační zóně a především tam tekly prachy z Marshallova plánu, dálnice na to neměly žádný vliv. Frankurt n.M. zase těžil z přítomnosti HQ Američanů, zbudovali tam velké letiště, dálnice k tomu nijak nepřispěla...

Sůra bude asi nějaký zakomplexovaný ubožák. Jednou mi reagoval na příspěvek, já jsem oponoval, vyměnili jsme si názory ale zcela ve slušnosti. Od té doby mi už žádný příspěvek neprošel, vždy se objevilo jen awaiting for approval ale nikdy se nezobrazil. Od té doby na sůraweb kálím...

Most u Napajedel dopoledne byl zobrazen, ted (odpoledne) zase není...

Za mě postavit zatím úsek Vizovice-hranice jako 1+1 SPMV ale ponechat rezervu na případnou dostavbu na 2+2...

to nulldevoid: na "kdyby" se nehraje. Neboť pak se dá říct, že kdyby měl velitel onoho symbolu víc času, možná by vaši předkové vyletěli komínem...

Na druhou stranu nezapomente, ze se chysta prestavba krizeni D5a D0 a ta by mela kolony na D5 redukovat. Ale D5 bude porad velmi silne zatizena kamiony a jakakoliv oprava o omezeni muze vyhnat tranzit na D6...

Hodně se tu řeší téma, jestli má smysl při současných i budoucích intenzitách dostavovat 4pruh až na hranice, když v Německu žádný navazující tah není. Jezdím občas do Bambergu a už dnes se v pracovní den po B303 táhnou štrůdly kamionů, polovina z nich s českou značkou. Když do toho vyjede ještě něj...