Vypůjčeno z facebooku: Odkaz a více snímků:
https://www.facebook.com/groups/2529314 ... 4713901778

Nejhorší je, že na I/35 cestou ze Svitav do Mohelnice je jich několik. Takže buď se musíte zbytečně zařazovat mnohem dříve anebo na konci riskovat, že vás střelec ve 110 nesestřelí anebo to zašlápnete metr od konce. A to jedu do kopce min. 90. Tohle by se mělo než bude dálnice nějak ošetřit. Kamionů...

Nedávno jsem viděl video na YouTube, kde podobným způsobem rekonstruovali obdobný most na dálnici v Německu, či Rakousku. Také odbouralki stojky a desku a nechali oblouk. Nemohu však zaboha to video najít

Tady máme všude červenou skálu, zvětralý permský pískovec. Bohužel, drolí se mi i v základech domu. Stačí kladivo U hranic však může být i slepenec, ale když v něm tenkrát dokázali provrtat pevnost Stachelberg, tak dokážou všechno

Náš řidič už pomalu odmítá jezdit se zbožím do míst, kudy musí projet Náchodem :-) Dnes strávil v zácpách třetinu pracovní doby. Takže si neumím představit, až to 4. května vypukne. Nejen, že rozvozy zboží se budou muset naplánovat s větším rozestupem, ale polovina zaměstnanců nedorazí včas do práce...

U budoucího kruhového objezdu 14/33 se konečně už bagry zjevily na obzoru. Pořád byly schované v zářezu, každý si hrabal svou díru a nyní už probagrovávají "zeď" směrem k silnici 33. Už dlouho jsem je vyhlížel

Tak jsem si projel příhraniční polský úsek S1 a byl jsem docela zklamaný. Tedy v poměru s ostatními expresními silnicemi v Polsku je to jen pouhá SMV podobná naší Liberecké 35. Stoupání až extrémně příkrá, ostré zatáčky a obousměrné úseky nejsou dělené, vlastně jen klasická silnice, akorát má MÚK. Z...

Zahájení stavby MÚK Kocbeře (Dvůr Králové-sever)

Půlprofil už musí být připraven s rezervou pro rozšíření. Tedy přes trasu postaveny delší nadjezdy, připravené správné poloměry oblouků, prostor pro plnohodnotnou MÚK apod. Jenže ke slovenským hranicím u nás půlprofil vybudovat nemůžeme, to by neprošlo přes pomatence. Brali by to jako podvod. Takže ...

Ve Francii je společná odpočívka pro oba směry velice častá, ne-li většinová. Já osobně je nemám rád, ztratím spoustu času projížděním zatáček a labyrintu odboček. Mně hlavně nejde do hlavy, proč se pořád snažíme stavět oboustranné odpočívky? Striktně proti sobě. Vždyť je stejně navzájem nepropojuje...

Minulý týden jsem jel po obchvatu Třince, byly tam "plechové přelepy" s novou 68 a zmizela E75. Ale dál za Třinec jsem už nejel.

Víš jak to bylo po válce. Řekli, že je Němci donutili prodat a oni jim to vrátili. Nebo jen přislíbili vrátit a soudruzi to pak stejně znárodnili. A pak v tom byl bordel. A další nastal při restitucích v 90. letech.

Není ještě ta dálnice náhodou ve zkušebním provozu?

Ono se to prostě těžko počítá, když tam tudy teď nic nejezdí. Podobně v Královci na D11 je provoz takřka nulový. Budete se divit, ale i u D5 z Plzně na Rozvadov se tenkrát vážně uvažovalo jen o polovičním profilu, protože provoz nebyl v devadesátých letech u hranic pro dálnici dostatečně silný. Našt...

Jen ať si zapálí něco, kvůli čemu se dálnice zastaví. Už bude mít na krku terorismus.

Prostor staveniště v místě budoucího nadjezdu přes dálnici pro přeložku silnice do Studence/Hajnice. V sobotu nad ránem o půl šesté, ještě po tmě sem začali navážet techniku. Ale cestou z práce nikde nikdo. IMG_20260411_114449.jpg Za to dnes, když jsem jel z práce, na poli ve Stříteži opravdový kon...

Na druhou stranu, je to pěkná projížďka. ...pokud to není za kamionem

Ta úplně zbytečná dálnice D6 se ovšem nestaví kvůli vysokému provozu, ale ze strategických důvodů - napojení zapadlého koutu republiky, aby nevymíral
S polovičatou D49, oficiálně I/49 se budeme muset smířit. Přes ekopaka neprojde nic. A až jí vybudujeme, můžeme připravovat rozšíření

Značka je správně a podobná je i v Náchodě. Nejen kvůli ničení komunikace (tu by pak ŘSD opravilo), ale spíš kvůli hluku, prašnosti a vyhýbání vozidel. V Náchodě to je u stoupání na Kramolnu už od zimy, kdy bláto vytvářelo mazlaninu a byl potom problém se sjízdností :-) Takže to musí pořádně objíždě...

D47 měla vést z Brna do Přerova přímou cestou, protože D1 měla vést na Slovensko přes Uherské Hradiště a ne Zlín. A později, když už dnešní D49 neměla být dálnicí, ale jen R, byla D1 ukončena u Hulína. Aby pak mohla být namísto D47 prodloužena k Lipníku. A potom až k polským hranicím :-) PS: málokdo...

Půlprofil se už nyní nestaví kvůli nedostatku peněz na výstavbu. Přijde to totiž téměř stejně draho jako vybudovat rovnou celý profil. Co je po dokončení každé dálnice drahé je údržba. A pokud není doprava tak silná, byla by starost o nevyužitý profil zbytečně nákladná. U nás se poloviční profily bu...

Protože sis nepřidával kostky na obou stranách současně a protože sis Michale do podlahy až k sousedům nevyvrtal piloty
Já se těším, až se to takto bude prodlužovat na estakádě v Trutnově, lidem nad hlavami. To bude strachu

Nezdá se mi, že by úsek kolem Královce stavbaři flákali. Tam se naopak pracuje nejintenzivněji a to nejdůležitější je hotové. Jenže přírodě vždy poručit nelze a buď se nám dálnice v někdejších bažinách a poddolovaném území bude vlnit anebo prostě ještě chvilku počkáme.

Teď už jen štrejchá, ale komunisti ten kus obce zbourali, aby přes ní protáhli průtah.

Taková vlaštovka je trošku u Přerova, kdy je na dálnici dobře označeno, že další exit je do stejného města z jiné světové strany. Mě osobně se líbí návěsti ve Francii, kdy na tabulích (nejen dálničních) je čistě jen cíl a veškerá čísla jsou samostatně mimo tabuli. Oči tak mají možnost sledovat jen c...