Zastávka tramvaje (,na které navíc zastavují i autobusy) mimo dopravní obsluhu.
https://mapy.com/s/punebubuto

Dnešní kruháč I/43 x II/150

Nevím, tohle mi přijde úplně mimo smysl, proč se sdílená zóna zaváděla. Podle mě mělo jít o řešení míst jako je Česká ulice v Brně nebo Náměstí Republiky v Praze. Pokud si chce někdo hrát se zónami někde na sídlišti, tak by se podle mě mělo jednat o zónu obytnou.

A vůbec bych se nedivil, kdyby tam nějaké auto stejně zastavilo.

Podle mě by to mohl být most silnice II/231 nad řekou Střelou u Piplova mlýna těsně před soutokem s Berounkou. Je to třípolák postavený v roce 1999, který nahradil původní třípolák, který tu určitě stál už v třicátých letech. Přidávám odkaz https://mapy.com/s/nedocapoja , musím uzant, že to vypadá ...

Napadla mě ještě Jizera, krajina by někde odpovídat mohla, ale nenašel jsem tam žádný odpovídající most. Ty ostatní fotky, které k tomu máš, jsou ze stavby stejného mostu?

Skrz Hrádek by ta dálnice měla vést kudy?

Špatně to asi není, ale že by těch 6 "Dej přednost v jízdě tramvaji!" v jedné poměrně jednoduché křižovatce situaci nějak zpřehledňovalo... https://mapy.com/s/demamadude Dopravní značka „Dej přednost v jízdě tramvaji!“ (č. P 5) se užívá na místě, kde má dát přednost v jízdě tramvaji, a to ...

Ono toto o kousek dále je taky dílo... https://mapy.com/s/renezakeku

Myslel jsem si, že je to v obci protože z druhé strany je taky značka P2 (bez předcházející P1). https://mapy.com/cs/zakladni?pid=85892506&newest=1&yaw=0.259&fov=1.571&pitch=0.590&x=15.9259510&y=50.6732338&z=17&ovl=8 Zmatek nad zmatek, vše špatně. No tohle není úplně...

ale za mě tyto značky v první řadě vůbec neměly vzniknout a když už tam jsou, tak ale znamenají něco jiného, než si myslí PČR Tak ona za to může ta již milionkrát probíraná značková džungle, kterou tu máme. Tak nějak z logiky věci pak dochází k nejrůznějším rozporům a je to celé kontraproduktivní. ...

Ona i ta konstrukce působí poměrně bizarně https://mapy.cz/s/dekebulute

No to je hrozná blbost... Tak po 10 zhlédnutích bych řekl, že pruh zprava má ten ostrůvek objet zprava a až za ním se případně řadit do dvou pruhů pro odbočení doleva. V Brně na Olomoucké je zase už minimálně od roku 2017 (viz historická panorama) zapomenutá žlutá šipka... https://mapy.cz/s/bejazodu...

Chaos to býval dokonelej, nenapadá mě moc míst s podobně divokým parkováním. Doporučuju letecký snímky napříč lety https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ort ... =ofakt&ly=

Praha sídliště Velká Ohrada:
https://mapy.cz/s/duzemarave Kruháč se zákazem zastavení a označenou hlavní silnicí + auta parkující po obou stranách.

I/43 u Černé Hory https://mapy.cz/s/kuvumonacu A u stejného kruháče jeden v tomto kontextu mimořádně vtipnej přechod. II/377 směrem do Bořitova mimo obec https://mapy.cz/s/gututodufu , ale ten stejný přechod směrem z obce je v obci https://mapy.cz/s/cugakolore II/384 u Brněnské přehrady https://mapy...

Kolona tam byla cca tak jak je na té mapě, ale odsýpalo to rychle. Vinohrady a Líšeň teď ale opravdu stojí za to... Snad se to změní po otevření sjezdu na Stvatoplukovu.

Jedno video, co mi doporučil YT
https://www.youtube.com/watch?v=aAzdP0ibhX8

Však je to v tom videu vidět mezi 0:30 a 0:40 je to evidentně širší a tam budou v budoucnu nejspíš 2 průběžně pruhy + připojovák od Rokytovy, dále budou 2 průběžné, mezi Karlovou a sjezdem na Tomkáč budou 2 průběžné + 1 sdružený připojovací/odbočovací a dál už je to jasné v dnešní podobě. Zdá se mi,...

A další důvod je podle mě bezpečnost provozu. Pokud se musí odbočující auta nejdřív naskládat za sebe, tak je menší riziko kolize (navíc ještě tady, kde by to svádělo k divočinám při sjezdu z kopce). Připomíná mi to tohle odbočení, které by taky mohlo být teoreticky dvoupruhové: https://mapy.cz/s/h...

Hlavně že se začne. Pořad si řikam jestli by nebylo lepši udělat v předstihu MUK Lišeňska. Čemu by to mělo prospět? Provoz, který teď jede rovně po 4 pruhové Jedovnické (a brzy provoz ještě nejspíš o něco vzroste), by jezdil klikatě po nájezdových/sjezdových rampách předpokládám v 1 pruhu v každém ...

Lucien1 píše: ↑6.8.2024 18:40:58 Jen tak pro zajímavost ohledně trolejbusů - 25 a 26 se podle stránek dopravního podniku vrátí do původní trasy přes Tomkovo nám. "přibližně 14.12.2024"

Což odpovídá celostátní změně JŘ, z toho bych pro stavbu nic extra nevyvozoval.

Napadlo mě ještě tohle. Ale to už jsme mimo téma, klidně ať to admin přesune na vhodnější místo.

Tak ono tohle nebo tohle taky nebude žádná sláva.

Stoupací pruhy postaru zůstaly především na modernizované D1, jinde spíš výjimečně. Na nových úsecích se zřizovat nesmí. Je to kvůli stavebnímu uspořádání dálnice v místě. Přidaný pruh vlevo má jinou geometrii a nevešel by se do stávajících záborů modernizované dálnice. Shodou náhod (dobře spíš sle...