kot píše: ↑26.11.2025 18:25:02 Věčná škoda, že se nepostavil most sloužící i pro IAD...

Most pro IAD bez MHD bude asi 500 metrů jižněji.

Cyklistům by tam měl být vjezd zakázán, stejně jako na tu stezku podél řeky. Tam se nedá bezpečně jít, protože magoři co tam zřejmě trénují na Tour de France jedoucí 40-50 km/hod projíždí, co chvíli půl metru od vás, co by chodce. Navíc je neslyšíte, takže kdybyste nečekaně udělali úkrok stranou, t...

kot píše: ↑30.9.2025 16:48:19 Na Holce není žádná zábrana proti autům ?

Ne není tam nic z důvodu průjezdu sanitky (jednou jsem ji tam viděl).

Je vidět že zde byla velká poptávka po spojení, opravdu je to tam jak na Václaváku, člověk se v některé denní časy prodírá davy lidí. Párkrát jsme jel i na půjčením sdíleném kole a moc snadno se projet nedá, metr dva na šířku navíc by tomu prospěly, ale každopádně dobře že lávka vznikla aspoň takto...

Mimochodem i z těch fotek je vidět, že je ta lávka dost frekventovaná. Tedy určitě je přínosná, Co mi přijde nešťastné je to zábradlí směrem dovnitř, které zbytečně zmenšuje průchozí (průjezdný) profil lávky, Kdyby to zábradlí nebylo tak moc dovnitř, pak dle normy musí být vyšší zábradlí po krajích...

a celý problém vznikl tím, že nějaký dobrose* měl potřebu udělat z chodce chráněný druh ( což se zákonně úplně nepovedlo ) mediální kampaň pak nalila do hlav chodců "absolutní" přednost a teď už jen sklízíme.... :oops: jinak, když už se náhodou pohybuju pěšky a vidím, že auto zpomaluje, p...

Cyklisté po Praze jezdí, souhlasím. Ale pořád to není proto, že by kolo používali jako dopravní prostředek do práce, na nákup, nebo za zábavou. Takové tam nepotkávám. Daleko nejvíc to jsou kurýři a zbytek pár nadšenců. Osobně též znám několik lidí, kteří jezdí na kole i do zaměstnání, ale jsou to l...

Dovolím si nesouhlasit s propojením že je neprůchozí. Drahaňské údolí je normálně sjízdné pro běžná kola (jsou tam dva úseky kde bojácné děti pod 10 let mají problém). Normální chodci i děti jsou v pohodě. Kočárky a imobilní lidé to tam mají těžší. S dynamitkou plně souhlasím. Po likvidaci budov to...

Takže já bych Hřibátorovu pozornost od výtahu rád přesměroval k tomu, že neexistuje dobré propojení vltavského údolí s horními terasami nad údolím běžnou cestou nebo stezkou. Tedy žádná relevantní cesta v blízkosti budoucího mostu. Konkrétně třeba na pravém břehu je "přírodní" údolí, kter...

Vysočanská radiála je ve stavu klinické smrti a nikdo s ní už vážně neuvažuje v příštích 20 letech. V delším časovém horizontu možná ano, ale vzhledem k rozvoji města v tomto prostoru bude v úplně jiné podobě než byla plánována. V jaké podobě? Existují nějaké návrhy? Bylo to v nějaké prezentaci v C...

... Ale tak snad tu Kbelskou v Hloubětíně budou mít tou dobou už hotovou, ... ..., bude člověk moct dojet autem z Balabenky na Rohanské nábřeží něčím trochu lepším než je stávající kousek Sokolovské nad Palmovkou... :roll: Protože ano, MO tu dopravní mapu v oblasti dost překreslí, ale nutnost dosta...

Celou dobu píšu o tom, že když už se investují velké peníze do zatunelování okruhu, tak bych to uvítal v místě, které se z dopravního kanálu tou investicí promění na klidné místo. A ne v místě jako je toto, kde se to promění jen tak napůl, protože tam železnice zůstane. Právě proto tuhle investici ...

Ano, zakopáním MO pod zem se nevyřeší železniční mosty, ale celkově to tomu místu velmi pomůže. Já s tímhle nejsem v rozporu a přeju Vám to zlepšení ŽP. Jak už jsem psal, obecně jsem pro co největší ohleduplnost k obyvatelům. Jen mi to přijde škoda, že když už se investují desítky miliard navíc, že...

Stavět se to bude blbě, bude to trvat cca 5 let. Bude to bolet, bude to nepohodlné, ale výsledek bude stát za to. Samozřejmě že bude obrovské množství lidí co budou nadávat (ale ti nadávají už teď že to ještě nestojí), že jsou nuceni trochu změnit své zvyky a návyky v dopravě. Na druhou stranu proj...

Jako člověk zde žijící tu změnu projektu vítám, ale zároveň si nedovedu představit, jak to chtějí za provozu postavit. Bohatě stačilo, když byla zavřená Prosecká. Nebo když se vloni rekonstruovala Balabenka, tak to bylo taky veselo. O zavřené Spojovací kvůli havárii vody či čeho nemluvě. A tady se ...

Je to tunel pod údolím. Takže nejen, že je to dost paradoxní, ale stavba tunelu v takovém geologickém prostředí bude o to obtížnější = dražší. Já jsem jinak příznivec co největšího zatunelování, ale tohle je i na mě hodně, protože jak už jsem psal - v tom místě vede kromě okruhu i několik železničn...

Je to tunel pod údolím. Takže nejen, že je to dost paradoxní, ale stavba tunelu v takovém geologickém prostředí bude o to obtížnější = dražší. Já jsem jinak příznivec co největšího zatunelování, ale tohle je i na mě hodně, protože jak už jsem psal - v tom místě vede kromě okruhu i několik železničn...

trojský most se docela povedl, myšleno architektonicky Dvorecký je nám jedno, protože je jen pro VIP tak snad i Suchdol získá nějaký monument, nad kterým budou všichni 20let :zvraci: a za 100let ho nebudou chtít zbourat, protože ikona ;) Dvorecký je nám jedno, protože je jen pro VIP Pro jaké VIP? J...

D0 nic nevyřeší, tady pomůže opravdu jen třípruh. D0 bude pro mnohé příliš daleko. D0 odstraní 95% kamionů a malou část (můj odhad je do 5% aut). Jinak řečeno: Ze silnice 1+1 (protože jeden pruh zabírají kamiony) se stane 2+2, takže se kapacita zvýší relativně dost. Špunt se ale přesune na úsek 510...

kot píše: ↑19.3.2025 16:34:43 Mirku, jukni na tuto stránku výše : pan kolega Vochomůrka...

Pardon, to jsem přehlédl. Je to ono.

Včera byla v televizi reportáž, kde se vyjadřoval policista o jízdě na 2 až 3 pruhových silnicích. Mluvil o tom že když jedu konstantně 120 km v pravém pruhu a ty v levém, nebo středním 100 km, tak se nejedná o předjíždění (podjíždění - dojedu tě, přejedu doprava a přidám a opět se vrátím před tebe)...

kot píše: ↑3.3.2025 13:48:42 Nebo taky kolik taktů je vybetonováno a kolik taktů ještě čeká na vybetonování ?

Dle obrázku jsou na tom asi takto.

Horní most - vybetonováno 21/50
Spodní most - vybetonováno 28/52

Takže skoro v půlce.

Oni si taky požadavky různých subjektů dost často odporují... A pak, babo, raď... :crazy: :crazy: :crazy: U tohoto problému je nejlepší si obě strany s protichůdnými požadavky posadit k jednomu stolu a ve třech se snažit najít nějaký kompromis. Z 95% se u toho stolu podaří najít nějaké řešení, kter...

Vizualizace vypadá pěkně. Dvě myšlenky: 1. Cykloopatření - proč to na magistrále jde a třeba v Ječné ani náhodou? 2. Zpráv o humanizaci magistrály bylo v minulosti hodně. Dá se věřit tomu, že tentokrát je to blíže realizaci? Že tentokrát bude větší tah na branku? Add1) šířka ulice 23 metrů vs 20 me...

Dvorecký most by samozřejmě měl význam i pro IAD. Zejména pro místní dopravu. A pro částečné odlehčení ostatním trasám, tedy sousedním mostům. Tedy ne jako nějaký hlavní tah, ale jako doplněk. Kdybychom posuzovali každý pražský most jednotlivě, tak by se i spousty jiných dalo říct, že návaznost nen...