Poctivá česká práce, okouknuto v Německu (Teufelstalbrücke), vylepšeno k dokonalosti. (rozhodně ne prof. Bechyněm nebo jinými všeuměly z ČVUT) Mostní odborníci MVP jezdili na Tefel až do srpna 1938 a znovu (MVP a GŘSD) od ledna 1939... Bonatz byl minimálně dvakrát (možná i vícekrát) na Šmejkalce. Vz...

Aby se někteří majitelé, především z Rajhradu, ale i jiní nedivili... Dle archivních dokumentů Úřadu říšského protektora i zde byli tací sedláci, kteří psali supliky Konstantinu von Neurathovi a ač jsou to zjevní kolaboranti nebyl jim po válce zabaven majetek a ni jinak nebyli potrestáni... Jejich p...

Máš pravdu. Celé je to prostoupené úžasným bordelem. To, ale neznamená, že do toho nebudu rejt. Ono psát jako český sedlák od Brna, z Malé Hané nebo od Boskovic na Úřad říšského protektora a přát panu protektorovi krásný vánoce se suplikou jak protektorátní úředníci špatně vypočítávají náhrady a jak...

Vykupují bohužel i pozemky, které již jednou vykoupeny byly. Tak to u nás chodí...Chápu, že existuje určitá promlčecí doba, ale zde je to mnohdy účelové... Upozorńuji na to více jak dvacet let... A existují i další dokumenty... Kolaborantům se nic vracet nemělo... Pokud nějaký sedlák napsal stížnost...

Uznávám nyní prozíravost oddělení toho tunelu do samostatné akce, nicméně to opět vrhá negativní stín na geologické průzkumy. Ať to klidně padne na buď zhotovitele GTP nebo jeho projektanta. Něco by se dít mělo. Není to poprvé, v ČR celkem běžná záležitost. A to chceme stavět desítky km dlouhé žele...

U Dětřichova myslím přípravu...

Jsem zvědav zda bude hledána nějaká zodpovědnost v přípravě, odfláknutý průzkum atd... Už od konce padesátých let, kdy se tato stavba začala připravovat se tomuto kopci - hřebenu vždy vyhýbali obloukem, tedy někdy menším a někdy větším... Tak uvidíme s čím přijdou. Hlavní je že ten koho tady všichni...

Tak jsem dnes projel celou stavbu na kole a optimisticky to vidím na září/ říjen letošního roku.
Na paralelní stavbě obchvatu Zminného /Černá za Bory - Zminný - Dašice/ pracují na propustcích a je vidět, že stavba je v začátku.

Určitě ne, v rámci prověřování existují různé studie variant dálkové silnice...
Stejně jako u naší dálnice, kdy původní trasy (reálné) ne čmáranice do mapy procházely okolo Benešova, severně jižně od Brna atd...

Tak by asi bylo záhodno prověřiti materiály k dálkové silnici Plzeň - Moravská Ostrava v dané části (Plzeň - Tábor - Pelhřimov). A možná by se toho našlo i více... Hlavně, aby to neproběhlo lajdácky jako u Šmejkalky, kde firma ,,našla" tak maximálně 10% archivních materiálů. Tedy v rámci prověř...

V okolí byly v minulých stoletích řekněme podřadné léčebné lázně, prameny k léčbě používali místní občané...
Stačí si přečíst i odůvodnění původních studií dálnice z konce padesátých let.
Psal jsem zde opakovaně.
Pokud se někdo nechce vracet do minulosti, opakuje stejné chyby...

Já zrovna koumu materiály BAR Görlitz a je tam mnoho nadčasových věcí. Bohužel materiály BAR Reichenberg jsou asi v trapu. Pár listů v archivu v Liberci. Němci na severních svazích Krkonoš počítali s rekreací obyvatel ne již Berlína, ale Germánie. Dojezdová vzdálenost ideální... Tak dnes tam jezdí B...

Varianty řešení spojovací dálnice mezi Reichsautobahn A 137 Görlitz - Reichenberg a Reichsautobahn A 138 Breslau - Wien

Myšlenka na stavbu této dálnice (kapacitní komunikace) je hodně staršího data. Ukončení na západě byla variantní: do Reichsautobahn A 72 Dresden - Görlitz nebo A 73 Görlitz - Bunzlau.
Existují i nákresy tras končících na Reichsautobahn A 137 Görlitz - Reichenberg.

Jak jsem zde opakovaně psal studie je odfláknutá. I přes upozornění obsahuje varianty, které německé geologické průzkumy a spisová dokumentace zcela jednoznačně zamítají. Viz kniha Dálnice ve stínu německé orlice. Geo průzkum až do hloubky 50 m. Osa Reichsautobahn A 138 je mnohdy posunuta o více km ...

Vizualizace úseku Bořitov - Svitávka.. Velice pěkné.. Bohužel hned na začátku chyba. Označení původní dálnice je Vratislav - Vídeň... Škoda, že nemá někdo zájem zapracovat alespoň něco z historie - srovnání původních optometrických možností s dnešnímí atd... To je marné... https://www.youtube.com/wa...

I na Německé straně je rozestavěná původní Reichsautobahn (něco je využito)...
Já lobuji (do roztrhání těla) za odpočívku na západním úbočí Vlčího vrchu u Cetnova

Pokud by jste k tomu něco tvořil existuje projektová dokumentace cca od konce čtyřicátých let a tuším, že i fotografie ze stavby atd...
Musel by jste si projít sám atd... Tedy více dní po archivech... Mě to až tak nebere pokud tam není orlice....
Stačí napsat...

1) Dálnici údolím Svitavy nebo jeho okolím nejde ekonomicky schůdně postavit (německé studie, naše studie z padesátých a šedesátých let atd.), tunely mosty plus zdroj vody pro Brno v okolí Březové. 2) Pokud bude postavena I/73 v celé délce může přispět k regulaci dopravních toků Česko/Morava. Havári...

Další ukázka toho jak ŘSD zrychluje výstavbu... Opět posun o rok.. Tentokrát na rok 2030.. Škoda roku 2029 - 11.4.2029 by to bylo symbolické... 90 let od zahájení... Tak tady moc nemakaj... Laxní přístup... https://letaky.rsd.cz/media/stavba/499/leaflet/infoletak_s73-svitavka-stare-mesto-A5.pdf Jsem...

Pro mě je to důležitá stavba jelikož jsem ,,von Nemoschitz" . Stavba odvede dopravu objíždějící Pardubice z jihu do průmyslové části apod...
Jsem ovšem zastáncem skutečnosti, aby si města na tyto stavby připláceli (spolupodíleli se finančně)... Myslím, že 50/50 by Pardubice zvládli...

Odpověď je jednoduchá. V trase nadčasového projektu dálnice Berlín - Vratislav - Vídeň. Bohužel odpor různých neználků a zpátečníků, jejichž pseudo projektanti navrhují trasy jednoznačně vyloučené již německými experty. Tedy skutečnými dálničními odborníky, specialisty, kteří dokázali za pět let pos...

A jako jak chtějí úsek, který nikde jinde rozdělit nejde... nebo smysluplně napojit... :zvraci: :zvraci: :zvraci: To marný a marný... Pan hejtman by se měl třeba soustředit na odfláknuté studie proveditelnosti od Moravské Třebové na sever a změny zákonů eliminující ekologické pomatence a další odpůr...

A4 a A 18 jsou původní části německé dálnice Berlin - Breslau - Gleiwitz - Krakau... A mnohé části jsou dodnes neopravené, tedy spíše neupravené...

Dobrý :ok: :mrgreen: Nezastavím tam, nic si nepřečtu, v rychlosti se mihnu okolo.... Tady by mělo být - Stavěli Inženýrské stavby Košice n.p. Rozepsat kvalitu provedené práce... Proč je hodně nosníků použito jako ,,podchody" pod dálnicí.... Proč se musel most x krát opravovat... Tedy poněkud ča...