kote, buďme rádi, že se našlo alespoň částečné třípruhové řešení v podobě 2,8 km dlouhého odbočovacího pruhu před MÚK Jirny...

Myslím, že ten expresbus bude jezdit po novém Dvoreckém mostě a Barrandovskému se tak úplně vyhne

...to ty bagry nacvičovaly synchronní práci se lžícemi?
https://youtu.be/E7BL8ps1njk?si=kG40CQclSMLDCMhM&t=126

Každopádně státní moc se přece nemůže řídit tím, co zákon nezakazuje (to platí pro jednotlivce), ale striktně a jen podle toho, co zákon dovoluje!

Mě v tom videu zaujala jedna věc, kterou tam dost kritizovali (čas 5:30), že podle polské legislativy není možné, aby stát investoval do nové silnice vedené na území města, že to může jít jen z rozpočtu toho města a to je zase často nad jeho možnosti. Zde byl uveden příklad nevhodně ukončené komfort...

Chotětov dnes jezdí do MB hlavně po silnici III. třídy přímo do Jiz. Vtelna, po dokončení jeho obchvatu by to mohlo být časově zajímavější vzít to přes Bezno... Ale to je asi taky jediná relace z II/272 na I/16, která by přes tuto hypotetickou MÚK dávala smysl.

Netušíte někdo, jestli se u tohoto projektu zvažovalo i tunelové řešení? přijde mi, že stavět takový viadukt v moři 30 m nad hladinou je náročnější úkol, než tam vyrazit tunely. Nehledě na to, že most musí odolávat bouřím, slané vodě atd.. A upřímně, z mostu sice bude krásný výhled, ale to divoké po...

To spojení z Olomouce do Přerova je navrženo fakt tragicky a jsem zvědavý, jak to bude v praxi fungovat. Ještě víc mě ale na této MÚK vytáčí způsob napojení té doprovodné II/150 ve směru na Hulín, už jsme to tu dříve řešili, že bude nutné to celé obkroužit a najet o min. 1 km navíc https://mapy.com/...

Co provedl, smíme-li to vědět?

D55 je delší o 495 metrů. U Napajedel otevřeli nový dálniční most za více než tři čtvrtě miliardy
https://zdopravy.cz/d55-je-delsi-o-495- ... dy-268082/

To by mě taky zajímalo, na co se ptá MPMP. Je to taky jedna z věcí, co mě od koupi elektromobilu odrazuje, že se ta technologie tak rychle vyvíjí (baterky, nabíjení, 800V architektura...) až mám obavu, že by dnešní elektromobil mohl být za pár let natolik technicky překonaný, až bude skoro bezcenný...

Renovace tunelu Königshainer Berge ( A4 ) https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/sanierung-tunnel-koenigshainer-berge Tunel Königshainer Berge je s délkou 3 281 metrů čtvrtým nejdelším dálničním tunelem v Německu. Byl postaven v letech 1996 až 1999 a jeho modernizace je nezbytná. Když je řeč ...

Napadá mě, jestli by to nemohl být most přes Berounku u Zvíkovce? https://mapy.com/s/paholuvuzo

V tom Polsku se to skutečně za poslední roky radikálně zlepšilo. A kromě důsledného vymáhání prohřešků na tom má také lví podílel osvěta. Třeba se tam vžil příměr, že když se auto blíží k přechodu (nebo přejezdu pro cyklisty), je to stejné jako kdyby přijíždělo z vedlejší na hlavní a MUSÍ dát předno...

Nejen kategorie 7,5 ale celkově vedení obchvatu je fakt bizár :crazy: Proč je obchvat Třebíče velmi komplikovaně navržen skrz Borovinu zpátky na I/23, kde je o kus dál přejezd a průtah Červ. Hospodou?! proč to není navrženo až k tomu zaústění obchvatu Krahulova, nějak takhle? https://mapy.com/s/doru...

CDP - centrální dispečerské pracoviště. Místo, odkud Správa železnic dálkově řídí tratě

Taky souhlas s Honeym ,to značení cyklopruhů stejnou šířkou je u nás strašné a nepřehledné. A co teprve když se dá modrá značka na modrý podklad, to je pak naprostý bordel! https://mapy.com/s/fapebagase Sám jsem tam několikrát zmatkoval a zařadil se do jiného pruhu, přestože to tam docela dobře znám...

Jenže vy končíte v každé variantě na jiném exitu D1, takže aby to bylo srovnatelné, musíte ke té své variantě připočíst 22 km za úsek Humpolec - Jihlava! Takže rozdíl bude cca 20 až 30 km. Kdyby bylo na mně, tak bych to trasoval co možná nejvíce podél stávajících jedniček. Kvůli etapizaci výstavby a...

To je určitě pravda, mě hodně překvapila informace, že dolní nádrž Dlouhých strání zachránila Šumperk před zatopením loni v září. Vodohospodáři ji včas vypustili a pak povodňovou vlnu pouštěli dál jen do té míry, nakolik měli v Šumperku připravené ochranné hráze. Celé se to podařilo (možná i s určit...

Co vím, tak kraje většinou podmiňují převzetí silnice do své správy jejím perfektním stavem, což se prakticky rovná její rekonstrukci. Z pohledu krajů to asi dává smysl, ale ŘSD má logicky i jiné priority a pokud se silnice vyloženě nerozpadá a rekonstrukce není nezbytná, pak ji klidně nechají ještě...

Zajímavé také je, že ten jeden baráček co jako jediný zůstal nejblíž k Novým Heřmínovům tam asi zůstane, protože plánované zatopení skončí těsně u jeho pozemku a stávající silnice tam povede rovnou do vody .... https://mapy.cz/s/mecutamaso To je teda dost smutné, že demolice všech těchto domů https...

Jo a taky v té mapce nepobírám tu paralelní dálnici z Lipníka do Bělotína. To se jako předpokládá, že ten šestipruh tam v budoucnu nebude stačit, a tak kousek vedle uděláme další dálnici?

Dál tam jaksi chybí avizovaná spojka Jihlava-Olomouc. Ale aspoň se dá tušit, že by vedla z Jihlavy do Černé Hory. Ta spojka tam je, ale v kratší podobě jako D1 Domašov - Kuřim a pak Černá Hora - Prostějov, dálnice severní části Moravského krasu kolem Sloupsko-Šošůvských jeskyní :crazy: Mimochodem t...

Už tady bylo diskutováno, že je na pováženou jižní dálnici vést až k J. Hradci a zatáhnout tak tranzitní dopravu do zatím nezasažené krajiny. Tam to bude určitě těžké projednávat. Ale co vidím jako naprosto neprojednatelné je vedení dalšího pražského okruhu někde kolem hráze slapské přehrady, bývalý...

Samozřejmě, že by mohly, ale když se ten příjezd pro IZS stejně musí budovat, proč ho neudělat v trochu lepších parametrech, aby se to dalo využít i jako objízdná trasa, která bude výrazně kratší a ušetří 2 obce od průjezdu intenzivní dopravy? A těch uzavírek z důvodu údržby není zase tak málo, jak ...