Most je sice samozřejmě velký, ale 6,2 miliardy za necelé tři kilometry je bohužel úplně hrůzná cenovka.

To je strašná megalomanie. Dnes se po 16 <-> 610 dá jezdit pohodlně na kole, touhle křižovatkou se nedá projet. Ten provoz tam nic takového nevyžaduje.

Marcinescu píše: ↑24.1.2025 13:56:58 U Vrútek směr Strečno přednost z dálnice není, na to bych nespoléhal ...

De facto je. Je tam asi půlkilometrový dvoupruh, kde se nakonec levý pruh (od Vrútek) napojuje do pravého pruhu (z dálnice).

Možná to tu už bylo, ale bylo by možné ikonku listu s ohnutým listem pevně spojit s následujícím slovem, tak aby některé řádky nebyly zalomené tak, že na konci jednoho řádku je ikonka, ale popisek začíná na novém řádku? Viz řádky v přiloženém screenshotu. Děkuji.

davidb píše: ↑13.1.2025 8:32:13 Mě se to neoplatí finančně. Jedu 2x ročně do Martina.
Až pojedu do Tater, tak si dálniční známku koupím a tunel samozřejmě vyzkouším.

Souhlasím, my jezdíme až na Liptov. Jinak Slovensko od 1. ledna zlevnilo 10-denní známku z 12 na 10,80 euro, tak je to o maličko atraktivnější!

Pro nás z Ostravy a okolí je tunel Višňové prakticky naprd. Já se Višňového nemůžu dočkat, protože i když na Slovensko poslední roky jezdím už jedině přes Jablunkov, cesta pod Strečnem se rozpadá víc a víc a dokud nebude tunel, tak se s ní nic zásadního nedá dělat. Průjezd od Čadce Žilinou a napoje...

No dvoukilometrový úsek je trochu přehánění, ve skutečnosti je to zhruba plus jeden kilometr ve směru na východ a mínus dva kilometry ve směru na západ, protože se sjíždí už na dálničním sjezdu do Ivachnové. Ale OK, je to dočasné, ještě rok.

PajaJC píše: ↑12.12.2024 3:02:14 Tak tohle mě pobavilo
(to že podle zoomu mapy se mění vyznačená zprovozněná část dálnice)

D49 to dělá taky. Seznam aktualizuje mapové vrstvy postupně.

Těch 1500 metrů R5 je upřímně řečeno úplně irelevantních, z jakéhokoliv hlediska, a nijak nesouvisí s tím, co se rozhodneme stavět na české straně.

merdanito píše: ↑16.8.2024 9:19:38 Nepride mi uplne ok vynechat urokove naklady statu vo vsetkych scenaroch. "Stat si poziciava lacnejsie" nie vsak zadarmo.

Úrokové náklady ve výši 4% (odpovídající výnosové křivce současných vládních dluhopisů) jsou ve výpočtu zahrnuté.

Dejme tomu, že stát má podle návrhu platit fixní částku 4,7 mld. ročně po dobu následujících 25 let (tedy žádná inflační doložka, inflační riziko si zajistí investor). Při 4% průměrné úrokové sazbě (velmi slušná aproximace podle současné výnosové křivky) je současná hodnota těchto plateb 73,4 mld. O...

:arrow: Vstupní přístav Otay Mesa v Kalifornii (nový hraniční přechod do Mexika) bude stát 1,5 miliardy dolarů, přičemž sestává pouze z několika kilometrů dálnice na zelené louce a velkého vstupního přístavu. Místo "vstupní přístav" je pro Port of Entry v češtině vhodnější používat "...

"Češi to dělají tak, že přes Státní fond dopravní infrastruktury emitují dluhopisy." Ne, SFDI zatím žádné dluhopisy neemitoval, není na to snad ani schválená legislativa. A z hlediska státu je celkem jedno, jestli to proteče rozpočtem nebo se to objeví jako mimorozpočtová položka v podobě ...

Děkuji za video. Ta dočasná omezení na křižovatce/dělení D1 a D3 by měla zmizet kdy?

Souhlasím, určitě se to nevyplatí. Plus směrem na východ máte na výjezdu z vaší "zkratky" zpátky na silnici 18 vedoucí na Martin přikázané odbočení doprava zpět do města (ne že by to tam střelci doleva nezkoušeli). Cesta skrz město po vnitřním obchvatu je v pohodě.

...a přehled zprovozněných 2015-2020... https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/3c5ef875-933c-4cf0-9235-6489233ffb54/rsd-mapa-zprovoznene-stavby-2015-2020_A3.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=3c5ef875-933c-4cf0-9235-6489233ffb54 Ty zelené kroužky tam jsou hlavně proto, aby mapa vypadala zaplněná. Kdyby je z t...

Max píše:Pravda je, že i ŘSD má ve své kategorizaci do roku 2040 úsek 510 jako S 40,5.

D1 k I3 ve čtyřpruhu, zbytek v třípruhu, celá D3, D9 k Mělníku, celá D0 nejméně v třípruhu, to vytáhli z nějaké sci-fi novely?

Tady je ministrova kariéra shrnuta i v písemné verzi.
https://reportermagazin.cz/a/pEivy/inso ... a-havlicka

Do koše jsou přesouvány všechny příspěvky mimo téma, za další offtopic bude uděleno - MzO

Tudy to legálně nejde?
https://mapy.cz/s/mobakunadu

Nemůže, neboť není na prodej. Tržní cenu je z definice taková, za kterou lze na trhu koupit a prodat. Jinak to není tržní cena. A samozřejmě, že zemědělskou půdu lze kolem Hradce Králové koupit naprosto běžně. https://reality.idnes.cz/s/pozemky/zemedelsky/kralovehradecky-kraj/ https://www.eurobydle...

Lenny píše:Půda je půda a navíc je stálá. Peníze jsou pomíjivé.

Za osminásobek tržní ceny si může obratem koupit osmkrát tolik půdy hned vedle.

Mipe píše:Jen pro sicher .
D5 , D46 , D56 D 10 jsou hotove ?

D5, D10, D46 už žádné nové plánované prodlužování na webu ŘSD zanesené nemají (rozšiřování ano), D56 se jen dokončuje nová propojka s D48, a pak už to bude také vše.

Abyste se tu jen nehádali o politice , tak tady je ještě graf plánované rozestavěnosti podle jednotlivých dálnic (jen nové dálnice, mimo modernizací a rozšíření).

To by nešel udělat nájezd na dálnici ve směru Nymburk->Praha skrz křižovatku, do které ústí sjezd na Mělník? Aby se omezilo riziko střetu při křížení, tak třeba skrz kruhový objezd? Stejně se to tam bude přebudovávat.

Nevím, jestli se to tu někde objevilo, ale ze shrnutí všech infoletáků ŘSD vyplývá, že v roce 2025 má být rozestavěných 402 kilometrů nových dálnic, v porovnání se 123 km v roce 2019. To bude hukot.