Tady totiž původně měla být klasická malá odpočívka, tedy bez ČSPH, kterých je na D8 dost. Avšak pak se ukázalo, že u Ledčic bude problém se střední odpočívkou respektive s odpočívkou vůbec a u Dušníku byl nečekaně velký prostor, tak se to zvětšilo na maximum. Aby se pokryl výpadek Zlosyně a Ledčič....

Ač nejsem úplně příznivcem PPP, protože je v zásadě dražší. Tak vzhledem k tomu, jak to vypadá s veřejnými financemi, je tady u PPP ještě jedno, neúplně malé plus. A to je kontinuální údržba po těch 25 let. Kdy tato položka rozpočtu ŘSD bude jedna z prvních, která bude v nejbližších letech ořezána a...

Doporučuji v případě zájmu projít témata k odpočívkám zde https://forum.ceskedalnice.cz/viewforum.php?f=211 zejména všeobecné téma a téma nové koncepce. A dále pak publikaci k odpočívkám https://www.rsd.cz/web/guest/rsd/dokumenty-a-publikace#zalozka-odpocivky nebo přímo typové odpočívky, ale ty už n...

Supervarianta, pomůže totiž, při použití telematiky (případně aplikací v mobilu) i D1. Jsem rád, že obec souhlasí.
Byli při prvním projednání, tenkrát ještě oboustranné, hodně proti, protože D48 respektive už I/48 je dost poškodila.

Samozřejmě dalo, ale na levnější řešení bude prostor vždy jinak tady v Olomouci máme ladem celou jednu zdvojenou sadu SSZ, hned u nádraží. Mohlo by se půjčit do Třebové, třeba na furt.

Bodejť, je to kupa hnoje, na kterou je třeba vidle. A na MD jsou, jak všichni víme, jen kladívka.

To PPP na D35 je nemilé, ale dalo by se to přežít, pokud by se nějak vyřešil kruháč v M. Třebové (třeba SSZ), ten bude asi největší špunt.

A možná bude problém i kruháč v Opatovci, tam to drhne i dnes.

A hlavně budou mít vůbec co dělat udržovat, respektive ufinancovat údržbu, stávající silniční a dálniční síť. Ale jako byla by to fajn alternativa k D5, to jo.

Aspoň kousek D48 by mohl být včas a v kvalitě.

Když jsem do toho ještě mohl mluvit, tak jsem všude prosazoval rezervu na 6 pruh. Minimálně u odpočívek na D1, ale i na D11 po HK. Jestli to tam zůstalo nevím.

Tak to jsem to avízo pochopil špatně, čekal jsem více informací, co se vlastně stalo/děje a co s tím budou dělat a jak dlouho. Čekal jsem i nějaký dopad do médii, vzhledem k tomu, že D35 je "prioritní alternativa D1". A ono prd.

A ta tiskovka teda dnes nebyla?

Mi přijde, že se to tam opravuje/flikuje furt a pořád je to rozbité. Nechápu, v čem je problém udělat to pořádně.

Nechápu, že to nemohlo počkat, až se dokončí mosty na Rudné nad Místeckou. Protože zadem přes Karolinu to byla po Frýdecké alternativa, teď je to pase.
Ale Ostrava no, nad tou už jsem zlomil hůl.

Příspěvky o opravě D1 přesunuty sem. Jirka L.

"Jak se bude Colasu chtít"

Ten člověk je buď hloupý, nebo populista. Ještě 3.5 roku… No, spíše je to jen hloupý populista. Tento krok nechápu, protože jsem nezaznamel nějakou větší nevoli proti zvyšovaní cen známek. Navíc jsou to drobné, které v celkových nákladech na provoz auta nejsou ani promile. Hlavně si toto měli když ...

Bylo by vhodné se vrátit k tématu. Poučovácí okénko si otevřete v k tomu určené části fóra.

Debilita. Nesmyslné měření a jako bonus naprosto zbytečné značky=nepřehledný prostor pro řidiče.V kompilaci s uživateli vozidel, kteří se ve značení a vůbec předpisech neorientují je z toho výborný mix nepozornosti, neefektivity a nervozity. Rozhodně to nevede k besipu.

Bude most s ohnivými chrliči a přelakované Frýdlantské mosty, tak co byste pořád chtěli...

A v čem je problém v tom situování stání na levé straně?
Jinak tahle odpočívka vypadala ze začátku velmi slibně, protože nebyl indikován odpor. Ten přišel až později.

Správa železnic je naprosto tragická, bohužel tak dostavá železnice na zadek a silně zaostává za silnicemi, což je škoda. To nie je ani tak o Správě železnic ale o prostredí. Na cestnú dopravu sa proste nesiaha či už na národnej (ŘSD ide podľa 70 rokov starej koncepcie a nikto ju nespochybňuje bez ...

Správa železnic je naprosto tragická, bohužel tak dostavá železnice na zadek a silně zaostává za silnicemi, což je škoda. Pro mě je úplně ukázkou její neschopnosti modernizace a elektrizace trati OV - Frýdlant n. Ostravicí, o které se 30 let jen mluví a zahájení stále není na dohled. Přitom trať s v...

Jo, ani jsem nedočetl, respektive jsem přestal prolétavat očina u silnice "1/9".

Ti to připomenu, až to zase někdo pošle do kamionu odstaveného na sjezdu nebo nějaký jeho řidič bude chycen s přetaženým časem jízdy, či takový způsobí nehodu. Odpočívky mají být nedílnou součástí dálnice, tak jako MÚK, mosty, nadjezdy nebo odvodnění. Nechápu, že se pořád drží to dogma, že je to jen...

Na Milenov i Říkovice se kašle dlouhodobě, to nemá s financemi nic společného.

Ano ano, to jsem tady psal už víc jak před rokem viewtopic.php?p=298495#p298495
A zůstalo to bez odezvy. Říkal jsem to i zástupcům ŘSD, ale je to každému buřt.
Nechápu, jak taková kravina vůbec někoho napadne. Teď jsem to viděl i na nějaké nové stavbě.