[D1] Opravy a údržba dálnice mimo modernizaci

[bumbik]

no u Vyškova to dneska bylo fakt o hubu viz. nehoda 4 kamionů před omezením - ty kolony ...
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... e-krizovy/

snad se podaří opravy co nejrychleji zvládnout, myslím, že celý úsek Brno - Vyškov je extrémně zatížený

[Lenny]

A nebylo to už ve čtvrtek? Dneska v rádiu akorát hlásili nehodu na 72. km a s tím spojené dlouhé kolony v omezení.

Spíše by to chtělo povolit vedení ve 2+2 pruzích se střídavou jízdou, tj. OA nepředjede NA, ale OA předjede OA. Jen by proti nesmělo býti ministerstvo vnitra a někteří další. V Rakousku to funguje, proč by to nemohlo fungovati i tady?

[bumbik]

a není problém v šířce vozovky? že zkrátka pro 2+2 pruhy prostě není dost místa? nedovedu si představit šířku těch jízdních pruhů levých i pravých ... dle tvého know-how Lenny - vejde se to tam vůbec nějak? PS: máš pravdu, ve čtvrtek se to stalo, jsem si to spletl s tou nehodou na 72. km ... moje chyba ...

[evilcleaner]

připomenu článek, který se tu již objevil k tématice 2+2, který objasňuje jak to funguje např. v tom rakousku:
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... dni-pruhy/

[bumbik]

tak některé uzavírky na D1 mají teď po prázdninách skončit
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=200&t=4600

[Lenny]

Děkuji za doplnění. Přesně tento obrázek to vystihuje dokonale http://www.silnice-zeleznice.cz/PublicF ... 0_r201.jpg Je na čase to zavést, když už se zaváději mobilní svodidla, stovka atd.

[balance]

D1 rekonstrukce CB vozovky 226.15 - 229.5 L

CB hotovo mimo úseky v širším uspořádání.
Dnešní stav od snímku 22
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... L/DSC04198

[Al-Es]

13. září by měla začít ještě oprava km 220 - 215, rovněž směr Brno. Takže se tu už utvoří opravený úsek od km 230 až po 215.

Nemá někdo info, zda opravdu začne oprava 220 - 215 tento víkend, jak psal hh na konci srpna?

[bumbik]

13. září by měla začít ještě oprava km 220 - 215, rovněž směr Brno. Takže se tu už utvoří opravený úsek od km 230 až po 215.

Nemá někdo info, zda opravdu začne oprava 220 - 215 tento víkend, jak psal hh na konci srpna?

myslím, že "hh" můžeme věřit

[mapman]

O víkendu začínají další dvě drobnější akce souvislé údržby dálnice před její modernizací, které mají udržet dálnici provozuschopnou.

částečná uzavírka dálnice D1, pravého jízdního pruhu a zpevněné krajnice v pravém jízdním pásu v km 27,900 – 29,440 v termínu 14. 9. 2014 – 11. 10. 2014, z důvodu provádění opravy vozovky v havarijním stavu před zahájením modernizace D1

Vedení dopravy:
Ve směru na Prahu je doprava v km 29,8 svedena ve dvou pomocných pruzích do pravé části jízdního pásu a takto pokračuje v režimu 2+1+1 (2 jízdní pruhy směr Praha a 1 jízdní pruh směr Brno v levém jízdním pásu a 1 jízdní pruh směr Brno v pravém jízdním pásu) až do km 26,9, kde souvislé dopravní omezení končí. Do levého pomocného pruhu je zakázán vjezd vozidel, jejichž okamžitá šířka převyšuje 2,2 m.

Ve směru na Brno je doprava v km 27,1 svedena do jednoho pomocného jízdního pruhu v protisměrném levém pásu dálnice a do jednoho jízdního pruhu ve stávajícím pravém pásu dálnice a takto pokračuje v režimu 2+1+1 (2 jízdní pruhy směr Praha a 1 jízdní pruh směr Brno v levém jízdním pásu a 1 jízdní pruh směr Brno v pravém jízdním pásu) až do km 29,6, kde souvislé dopravní omezení končí.

Pravá polovina MÚK Hvězdonice (EXIT 29), tedy výjezdová větev Praha → Hvězdonice (silnice II/109) a nájezdová větev Hvězdonice (silnice II/109) → Brno, bude po dobu uzavírky uzavřena. Pro relaci Praha → Hvězdonice (silnice II/109) je vedena objízdná trasa dále po D1 směr Brno na MÚK Ostředek (EXIT 34) a odtud zpět po D1 směr Praha do MÚK Hvězdonice (EXIT 29). Pro relaci Hvězdonice (silnice II/109) → Brno je vedena objízdná trasa z MÚK Hvězdonice (EXIT 29) po D1 směr Praha na MÚK Mirošovice (EXIT 21) a odtud přes silnici I/3 a II/508 zpět na D1 směr Brno.

V celé délce uzavírky je nejvyšší dovolená rychlost snížena na 80 km/h od, s výjimkou úseku na přejezdu středního dělicího pásu, kde je snížena na 60 km/h.

uzavírka dálnice D1 za účelem provádění akce „D1 oprava AB vozovky metodou remix plus v km 51,7 – 87,2 P+L“, a to:

• 1. Částečná uzavírka pravého pásu, levého jízdního pruhu v km 51,357 – 59,130 v termínu od 13. 9. 2014, 12:00 hod. do 22. 9. 2014 z důvodu opravy povrchu vozovky (etapa 1a).
  2. Částečná uzavírka pravého pásu, pravého jízdního pruhu a zpevněné krajnice v km 51,405 – 59,130 v termínu od 22. 9. 2014 do 13. 10. 2014 z důvodu opravy povrchu vozovky (etapa 1b).
  3. Částečná uzavírka levého pásu, pravého jízdního pruhu v km 88,010 – 82,610 v termínu od 13. 9. 2014, 12:00 hod. do 27. 9. 2014 z důvodu opravy povrchu vozovky (etapa 4)

Vedení dopravy:
1. Etapa 1a: Doprava bude v km 51,397 – 59,130 vedena v režimu 2+1+1. Ve směru Praha – Brno bude sjezd na odpočívku Střechov (km 52,018) a na MÚK Soutice (EXIT 56) umožněn pouze z pravého pásu dálnice. Ve směru Brno – Praha bude uzavřena odpočívka Kalná (km 58,095).

Směr Praha – Brno: Doprava v pravém jízdním pruhu bude od km 51,357 do km 59,130 vedena v pravém pásu podél staveniště (stavba bude probíhat v levé části pásu). Doprava v levém jízdním pruhu bude přes přejezd středního dělícího pásu v km 51,357 – 51,405 převedena do protisměrného pásu. Přes přejezd středního dělícího pásu v km 59,003 – 59,080 bude převedena zpět a dále bude pokračovat bez omezení.

Směr Brno – Praha: Doprava bude v km 59,520 – 51,300 vedena ve dvou provizorních jízdních pruzích.

2. Etapa 1b: Doprava bude v km 51,397 – 59,130 vedena v režimu 2+1+1. Ve směru Praha – Brno bude sjezd na odpočívku Střechov (km 52,018) a na MÚK Soutice (EXIT 56) umožněn pouze z pravého pásu dálnice. Ve směru Brno – Praha bude uzavřena odpočívka Kalná (km 58,095).

Směr Praha – Brno: Doprava v pravém jízdním pruhu bude od km 51,357 do km 59,130 vedena v pravém pásu podél staveniště (stavba bude probíhat v pravé části pásu). Doprava v levém jízdním pruhu bude přes přejezd středního dělícího pásu v km 51,357 – 51,405 převedena do protisměrného pásu. Přes přejezd středního dělícího pásu v km 59,003 – 59,080 bude převedena zpět a dále bude pokračovat bez omezení.

Směr Brno – Praha: Doprava bude v km 59,520 – 51,300 vedena ve dvou provizorních jízdních pruzích.

3. Etapa 4: Doprava bude v km 88,910 – 81,986 vedena v režimu 2+1+1.

Ve směru Brno – Praha bude sjezd na odpočívku Speřice (km 84,112) a na MÚK Koberovice (EXIT 81) umožněn pouze z levého pásu dálnice.

Směr Praha – Brno: Doprava bude v km 81,480 – 89,030 vedena ve dvou provizorních jízdních pruzích.

[Kubasssssssss]

vypadá to ,že začne oprava :

http://www.rsd.cz/doc/opravy-dalnic-ome ... u-breclavi

[balance]

13. září by měla začít ještě oprava km 220 - 215, rovněž směr Brno. Takže se tu už utvoří opravený úsek od km 230 až po 215.

Nemá někdo info, zda opravdu začne oprava 220 - 215 tento víkend, jak psal hh na konci srpna?

myslím, že "hh" můžeme věřit

Oprava začala, dopoledne to stálo od km 220 až skoro k R46 ...
A do toho JMK zahájil opravu II/430 v Rousínově ...

[bumbik]

koukal jsem dopo na dopr. kamery a dle čt24 se tvořily 7 km kolony, které pak i narůstaly do extrémní délky ... zdá se, že dokud neskončí oprava 226 - 229.5 L, tak bude doprava mezi Vyškovem a Rousínovem denně kolabovat, protože pokud to správně chápu, tak v každé uzavírce je jiný počet pruhů pro cestu do Ovy a do Brna, takže ten dopravní proud se neustále přelévá z 2 pruhů do 1 a to je pro české řidiče oříšek, při jejich zvládání ZIPu rozhodně ....

[kyk]

Třeba je toto řešení donutí se ZIP naučit?

[bumbik]

zřejmě se to řidiči naučit musí, jelikož problémy potrvají déle a naštěstí tam hlídkuje i policie, viz.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=200&t=4620

[Lenny]

To říkám pořád, že to chce 2+2 se střídavou jízdou. A situace mi dává opět za pravdu.

[bumbik]

Lenny naprostý souhlas ... jenže úsek Vyškov - Brno není modernizace D1, tudíž priorita 0

[Lenny]

To chce zlomit odpor pár lidí, a dotlačit je k tomu. Pojďme každý napsat mail na ŘSD a MD, ve kterém žádáme vysvětlení, proč nejde rakouský model 2+2 na jedné polovině. Možná, že se ledy pohnou...

[bumbik]

Lenny, já bych do toho šel, protože věřím, že 2+2 ve střídavé jízdě by bylo možná spasitelné řešení pro nekolabování dopravy na D1 u Vyškova den co den ... ale zřejmě v tom bude ještě něco jiného, jinak by o tom ŘSD již dávno uvažovalo i vzhledem k těm 72 nehodám při opravách v minulém roce, není třeba ta vozovka tak úzká, že ani střídavá jízda tam není možná ?

[Lenny]

připomenu článek, který se tu již objevil k tématice 2+2, který objasňuje jak to funguje např. v tom rakousku:
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... dni-pruhy/

Viz tento odkaz. D1 v kategorii D 26,5 má šířku zpevněné vozovky 10,75 m.

[dvs]

Já bych to nechal až na jaro Letos už prošla první verze sdřídavá jízda pouze s upozorněním na zúženou silnici a 100km/h v zúžení u Prahy. To je docela pokrok v našich poměrech. Dokonce tu padla před půlrokem poznámka z důvěryhodných zdrojů, že by na rakouský model střídavé jízdy mohlo dojít. viz. http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 417#p93417

Pokud se dostaneme časem k místům, kde budou pruhy ještě užší, tak už je možné o to systému co známe z Rakouska (kamion uprostřed a osobáky ve dvou) uvažovat, ale IMHO lepší je to dávkovat postupně...

Lenny: Smíříš se s tím, že tam bude zákaz předjíždění? Jak je to v tom Rakousku přesně značené?

[Lenny]

Teď jsi mě zaskočil. Proč by tam měl být zákaz předjíždění? Máme snad dnes při střídavé jízdě zákaz předjíždění? Nemáme, tudíž k tomu není důvod.

[_jan91]

Tak dnes při cestě z Prahy do Jihlavy na D1 8 (slovy osm) omezení. 3x modernizace, 1x AB u Prahy, pravý pruh u Hvězdonic (konečně, tam to bylo potřeba), 2x AB u Střechova a Humpolce a na závěr nějaká drobnost u Ostředka...

[Likas]

Jo, já jel v pondělí z Brna do Prahy a málem mi z toho hráblo. Po pátým omezení jsem to přestal počítat. A jsem moc rád, že jsem nejel od Vyškova. To ani nemá cenu zrychlovat na 130.

[dvs]

Teď jsi mě zaskočil. Proč by tam měl být zákaz předjíždění? Máme snad dnes při střídavé jízdě zákaz předjíždění? Nemáme, tudíž k tomu není důvod.

Přečti si tu mapmanovu odpověď. Teď se to také zvažovalo, ale naštěstí se tam nedal a dalo se tam jenom to zúžení. Jenomže dnes tam chybí jenom 15cm, takže dva osobáky se vejdou.

Ty dva osobáky budou při 2,5+2,75 v pohodě? Asi by bylo potřeba dát zákaz předjíždění na začátek ještě před přehozením na druhou stranu třeba na 300m, aby nastala souběžná jízda a kamióny měly možnost zabrat v klidu oba pruhy. Jde o to eliminovat snahu "ještě to stačím, abych se za ním netáhl".

Na internetu se najdou fotky se zákazem předjíždění z Německa. Nenašel jsem, ale jak to je přesně osazené a zda jsou ještě aktuálně používané. Našel jsem také popis s jiným provedním značek http://rsa-95.de/Zeichen264/Zeichen264.htm