Babiš rozhovor pro MF DNES píše: Jak jste spokojen s ministrem dopravy Antonínem Prachařem?
On resort převzal v totálním rozkladu. Byli tam Řebíček, který dělal kšefty pro svoji firmu, Bárta, jenž tam šel také zbohatnout, a Žák, jenž tomu skoro zasadil ránu z milosti. Ale samozřejmě je tam problém. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je v rozkladu. Bohužel tam pan Prachař ještě nenašel dobrý management.
Běžel tendr na nového šéfa ŘSD. Jak vidíte kandidáty?
Přihlásilo se 27 lidí, ale ta kvalita bohužel není úplně ideální.
Jednou z favoritek je prozatímní ředitelka Soňa Křítková, která do ŘSD přišla z vašeho Agrofertu. Preferujete ji?
Soňa Křítková nejdřív pracovala třináct let v ČEZ. To zkuste také psát, ne jen že pracovala rok a půl v Agrofertu. No, a pokud je Křítková v ŘSD hvězdou, protože má moji školu řízení, tak to něco říká o stavu obsazení veřejné správy. Ona se na ŘSD nedostala přese mě. V Agrofertu ukončila své působení a až pak se dostala na ŘSD. Jakým způsobem, to se musíte zeptat pana Prachaře. Myslím, že on sám to také neví. Soňa Křítková na to samozřejmě nemá zkušenosti, navíc ředitel by měl být z branže. Já osobně – protože se držím hesla, že nejlepším kozlem je zahradník – jsem se snažil přesvědčit Dana Ťoka ze Skansky, aby šel dělat ředitele ŘSD. No a poslal mě někam. » Pokračování na další straně » Pokračování z předchozí strany
Vraťme se k Prachařovi. Do konce července prostavěl jen 23 procent z rozpočtu. To vám nevadí?
Řešili jsme to na vládě a bylo mu uloženo, že nám má předložit mapu ČR s barevným vyznačením, co bude v roce 2014, 2015 a 2016. Díky novému zákonu o výkupu pozemků, se kterým přišel, jsme dokonce vykoupili poslední pozemek a můžeme D3 na trase Tábor – České Budějovice prodloužit o dalších deset kilometrů. Ale průměrná doba výstavby dálnice je u nás 16 let! Chápete to? Tenhle stát je paralyzovaný předpisy, zákony, systémem, jak funguje. To není normální. Kdyby se dálnice stavěly soukromě, nemůže to trvat déle než tři čtyři roky. Ale co si myslíte, že uděláte za půl roku? My děláme, co se dá. Ale paralyzuje nás zákon o veřejných zakázkách, šílené dědictví na ŘSD, kde jsou různé spory, žaloby, arbitráže...
A do toho prý Prachař nemusí stihnout tendr na nového provozovatele mýtného, který vyprší na konci roku 2016, což by nahrávalo stávajícímu provozovateli, firmě Kapsch. To vidíte jak?
Mám podobné informace jako vy, proto jsem se u pana ministra vícekrát informoval. On mě ujistil, že to stihne. Tendr, v němž Kapsch zvítězil, byl velmi kontroverzní.
Stropnického jste ve dvou větách podržel. Vůči Prachařovi slyším řadu výtek. Má se bát o křeslo?
To neříkám. Jemu se nepovedlo dodat dobrý management do ŘSD ani do ČD Cargo. Asi ani do Českých drah, na to jsou ale různé názory. I mně se ve státní správě i soukromé sféře stává, že někoho seženu, a když se ukáže, že není dobrý, tak ho vyměním. Novináři mohou řvát o personální politice, ale když na to někdo nemá...
Proto se ptám, zda vyměníte Prachaře?
Myslím, že velice intenzivně pracuje. Doufám, že to zvládne.
http://www.anobudelip.cz/cs/o-nas/aktua ... 8213.shtml
... papír všechno snese 
a propo, když na to přijde, chtělo by to novou anketu, kdo bude příští ministr za ČSSD (osobně tipuju Stanislava Humla) a kolik vyhází lidí z ŘSD a kdo bude šéfem ŘSD? ale než stihnou lidi v anketě hlasovat, mohlo by to být tak akorát na novou anketu ... tzn. ten personální hurikán se jentak nepřežene a 200 km D a R se rozestaví pouze na papíře, papírově pak bude rozpočet SFDI rok od roku vyšší a vyšší, díky přesunu nevyužitých financí do dalšího roku ... možná pak budem mít na dopravě víc financí než USA 
Klasicky - volby jsou tady!
))