Praha všeobecně
Re: Praha všeobecně
Což se ovšem Libeňského mostu netýká, byl otevřen v roce 1928
!
Re: Praha všeobecně
Já ale myslím ten původní most Barikádníků, který byl postaven ve stejné době jako Libeňský. Jenže Libeňák i s neúdržbou vydržel až doteď, Barikádníků se se stejnou neúdržbou rozpadal už v těch 70. letech.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Most_Bari ... %ADk%C5%AF
https://cs.wikipedia.org/wiki/Most_Bari ... %ADk%C5%AF
Re: Praha všeobecně
Jasně, už rozumím
. Asi si tu první répu moc idealizuju
!
Re: Praha všeobecně
A nebyla ta přestavba spíš v souvislosti s rozšířením Holešoviček a stavbou průtahu durch Prahou od Pankráce k D8 ?
Re: Praha všeobecně
Iluze si nedělám, ale jistou úlohu sehrál i systém, spíš nesystém údržby a oprav, přesně jak píšou ve wikipedii:JirkaS píše:Zase si nedělejte takové iluze. Třeba u podobně starého mostu Barikádníků se ukázalo, že konstrukce za moc nestojí už v 70. letech.
Stále rostoucí provoz na původním mostě a zanedbávaná (vlastně takřka žádná) údržba
Re: Praha všeobecně
Pokud to třeba nebylo v těch 70. letech úplně stejně účelový, jako u Libeňáku v našem století.
Re: Praha všeobecně
Samozřejmě, ale přesně stejná neúdržba tehdy probíhala i na tom stejně starém Libeňáku.adamos píše:Iluze si nedělám, ale jistou úlohu sehrál i systém, spíš nesystém údržby a oprav, přesně jak píšou ve wikipedii:
Stále rostoucí provoz na původním mostě a zanedbávaná (vlastně takřka žádná) údržba
Re: Praha všeobecně
V knížce Pražské mosty je psáno, že starý most Barikádníků trpěl už za první republiky, kdy houmlesové obývali dutiny v mostu a opakovaně kradli plechové odvodnění, takže do konstrukce zatékalo.
...aha, ono je to citováno i na té wiki...
...aha, ono je to citováno i na té wiki...
Re: Praha všeobecně
To nic spousta lidi si 1.republiku idealizuje. Jakoby Lihova afera nebo dum Na Porici nebyly.
Re: Praha všeobecně
Jaký je momentální stav odplevelení Jižní spojky a hlavních tahů od billboardů? Je na to nějaký zákon, vyhláška, veřejný zájem...? Nebo to zůstane v současném stavu nejméně do dalších voleb?
Re: Praha všeobecně
Zůstane to asi nafurt, protože MMR hodlá Praze odejmout právo stanovit vlastní předpisy.
Re: Praha všeobecně
Hlavne ty pohyblive v ose silnice jsou lahudka.
Re: Praha všeobecně
Radnice zažalovaly hlavní město. Kvůli Pražskému okruhu a dráze na letiště
Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/radnice-zazalo ... oprava_ele
Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/radnice-zazalo ... oprava_ele
Re: Praha všeobecně
Dráha na letiště nebo letištní dráha, vsjo rávno. 
Re: Praha všeobecně
Před dvaceti lety měla Praha konkurovat Vídni a ani kapacita 20 mega neměla letišti stačit
Před deseti lety tato mánie přešla
Před pěti lety pochopili, že druhou dráhu nepotřebují i když tu byl boom letů do Ruska
Před rokem pochopili, že původní plány dráhy, stejně jako okruhu kolem Prahy jsou 50 let staré a absolutně neodpovídají potřebám, takže paralelní dráha bude kratší než měla být, protože tak dlouhou jak byla plánována potřebuje leda raketoplán.
Za rok příjdou na to, že budou muset dopracovat CDA a příletové/odletové koridory
Za dva roky příjdou na to, že ze vzájemně posunutých paralelních drah se při VFR dá startovat a přistávat proti sobě, takže celá hluková studie plány provozu jsou špatně zpracované.
A teď prosím kritiku těch darebáků co si dovolují stěžovat na takovou projektovou přípravu paralelní dráhy ....
Já jsem pro paralelní dráhu, ale jejím důvodem musí být změna koridorů (dnes je to děs), zkrácení doby letu, úspora paliva, snížení hluku a plnohodnotné využití letiště pro lety politiků namísto z Kbel, leteckou záchrannou službu, policii atd. Nic z toho současný projekt nesplňuje.
Před deseti lety tato mánie přešla
Před pěti lety pochopili, že druhou dráhu nepotřebují i když tu byl boom letů do Ruska
Před rokem pochopili, že původní plány dráhy, stejně jako okruhu kolem Prahy jsou 50 let staré a absolutně neodpovídají potřebám, takže paralelní dráha bude kratší než měla být, protože tak dlouhou jak byla plánována potřebuje leda raketoplán.
Za rok příjdou na to, že budou muset dopracovat CDA a příletové/odletové koridory
Za dva roky příjdou na to, že ze vzájemně posunutých paralelních drah se při VFR dá startovat a přistávat proti sobě, takže celá hluková studie plány provozu jsou špatně zpracované.
A teď prosím kritiku těch darebáků co si dovolují stěžovat na takovou projektovou přípravu paralelní dráhy ....
Já jsem pro paralelní dráhu, ale jejím důvodem musí být změna koridorů (dnes je to děs), zkrácení doby letu, úspora paliva, snížení hluku a plnohodnotné využití letiště pro lety politiků namísto z Kbel, leteckou záchrannou službu, policii atd. Nic z toho současný projekt nesplňuje.
Re: Praha všeobecně
Paralelní dráha se mi nelíbí, hlavní přistávací koridor má posunout o 1525 m směrem k centru Prahy a zasáhnout tak více obydlených území než současná dráha. Kdyby se startovalo i přistávalo z druhého směru, tak to by byla jiná.
-
kyk
- Příspěvky: 1009
- Registrován: 22.7.2011 10:54:46
- Bydliště: Praha, SOKP km 50 st.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Praha všeobecně
Startuje a přistává se ideálně proti větru.
Díky převaze západního proudění by byl používanější směr V->Z tedy přistávání směrem od Prahy, vzlety nad Střední Čechy, což je pro město daleko lepší než obráceně.
Díky převaze západního proudění by byl používanější směr V->Z tedy přistávání směrem od Prahy, vzlety nad Střední Čechy, což je pro město daleko lepší než obráceně.
Re: Praha všeobecně
To jsou přesně ty slovíčka, hlášky atd. co někdo někde řekne, vytrhne z kontextu a pak žijí vlastním životem.
Ano v roce 1930
Ano v roce 2015 za splnění x dalších podmínek jako je rychlost větru atd. Jinak to není pravda.
Jinými slovy uplynulý týden se lítalo opačně no problemo.
Kolik dnů v roce je v Praze takový vítr aby to platilo?... to je diskuze o několik úrovní odborněji než výkřiky povětru a proti větru.
Co je a není pro Prahu výhodnější je možno konstatovat až po porovnání koridorů dle současných předpisů - jak může koridor reálně vypadat je vidět na projektu Vodochod atd..
Takže opět, pokud může letadlo nad suchodlem uhnout tak je to něco jiného než pokud musí rovně až nad Bohnice atd..
Ale to je úplně jiná diskuze než je za projektem paralelní dráhy.
Ano v roce 1930
Ano v roce 2015 za splnění x dalších podmínek jako je rychlost větru atd. Jinak to není pravda.
Jinými slovy uplynulý týden se lítalo opačně no problemo.
Kolik dnů v roce je v Praze takový vítr aby to platilo?... to je diskuze o několik úrovní odborněji než výkřiky povětru a proti větru.
Co je a není pro Prahu výhodnější je možno konstatovat až po porovnání koridorů dle současných předpisů - jak může koridor reálně vypadat je vidět na projektu Vodochod atd..
Takže opět, pokud může letadlo nad suchodlem uhnout tak je to něco jiného než pokud musí rovně až nad Bohnice atd..
Ale to je úplně jiná diskuze než je za projektem paralelní dráhy.
Re: Praha všeobecně
Právě takhle je to vyprojektováno, že se má přistávat přes město, o ten 1,5 km blíže centru a to je pro město daleko horší než současný stav.kyk píše:Startuje a přistává se ideálně proti větru.
Díky převaze západního proudění by byl používanější směr V->Z tedy přistávání směrem od Prahy, vzlety nad Střední Čechy, což je pro město daleko lepší než obráceně.
Re: Praha všeobecně
Vrací se nám staré téma, které se tu už řešilo. Nejde o nějako nadbytečnou kapacitu, ale taky o její časové využití. Paralelní dráha umožní provést všechny lety v denní době. Dnes je přes den poněkud natěsno a chartery lítají až pozdě v noci. Další věc pak je, že letové trasy se budou muset dodržovat precizněji a budou vytyčené dál od zástavby na severu. Ne jako dnes, když se při vzletu východním směrem točí zatáčky na jih nad sídlišti na severu Prahy, i když by se správně nemělo.
Re: Praha všeobecně
Prosím napište tu prosím, které MČ žalují magistrát, kdo to víte ...
musklin: kdo chce psa bít ... atd. Např. stačí ty projekce počtu cestujících: jednou je aktivisté berou jako nesmysly odůvodňující zbytečnou dráhy, jindy zase stejné číslo jako podstřelené a důvod pro strašení před permanentním hlukem, když tam bude přistávat tolik letadel ...
musklin: kdo chce psa bít ... atd. Např. stačí ty projekce počtu cestujících: jednou je aktivisté berou jako nesmysly odůvodňující zbytečnou dráhy, jindy zase stejné číslo jako podstřelené a důvod pro strašení před permanentním hlukem, když tam bude přistávat tolik letadel ...
Re: Praha všeobecně
A jde taky o to, že už nebude potřeba využívat kolmou dráhu při výuce hlavní. Tam vedou koridory nad hustě obydlenými oblastmi.
Re: Praha všeobecně
Ranvej žalujou Dolní Chabry, Ďáblice, Lysolaje, Nebušice, Suchdol + 4 ústavy akademie věd + nějaké fyz. osoby. Jiný okruh žalobníčků je na SOKP, tam přibyly MČ Satalice, Vinoř, Praha - 20 (Hor. Počernice ?) + obce Stč. kraje Jenštejn, Podolánka, Radonice a nově Přezletice, který bejvaly vždy pro + několik hrdinných ovčanů.
Re: Praha všeobecně
Myslím, že kdyby jim tam MHD jezdila s pěti přestupama, že by si tu žalobu hezky rychle rozmysleli holoubkové. Já být na magistrátu, tak to udělám, beze srandy, z fleku a zítra. Tak bychom se zbavili NIMBYsmu a mohlo by se zasednou věcně za jednací stůl a dobrat se kompromisního řešení. Dneska, když to nic nestojí, může blokovat a protestovat každý dle libosti, i když jsou jeho požadavky naprosto nerealistické.
Re: Praha všeobecně
Je napadena i R1 511? Jsou tam i fyz. osoby z Bechovic?