Čína

[Diaľničiar]

A tradičně je zde prosinec, je to jeden úsek za druhým, co jde do provozu. Téměř všechno zachyceno:

Dne 1.12. se odevzdal do provozu 55 km tah Huizhou - Aotou Expressway (Hui'ao Expressway) v jižní části provincie Guangdong. Jde o S-J dálnici se 6-pruhy v regionu Greater Pearl River Delta metropolis. Výstavba trvala 5 let v propočtu za téměř 700 mil. €.

Dne 2.12. se odevzdal do provozu 39 km úsek Yulin - Lantian Expressway (Yulan Expressway) v provincii Shaanxi. Jde od G30 u Weinan do G40 východně u Lantian. Výstavba trvala 2 roky.

Dne 5.12. se dostal do provozu 15 km úsek na G30 Lianyungang - Khorgas (Lianhuo) Expressway v provincii Shaanxi. Úsek jde kolem města Baoji a má 6-pruhů.

Dále se dne 5.12. odevzdal do provozu 3 km úsek G85 Yinchuan - Kunming (Yinkun) Expressway v provincii Shaanxi. Jde kolem města Baoji.

Dne 7.12. se odevzdal do provozu 64 km dlouhý úsek Yan'an - Xi'an (Yanxi) Expressway v provincii Shaanxi. Jde od G309 západně u Fuxian do G65W u Huangling.

Dne 8.12. se odevzdal do provozu severní a západní úsek 2. okružní dálnice města Xi'an v provincii Shaanxi v celkové délce 123 km. Úsek má 6-pruhů.

Dne 10.12. se odevzdal do provozu 68 km dlouhý tah Suining - Xichong (Suixi) Expressway v provincii Sichuan. Jedná se o 4-pruhovou komunikaci, která spojuje G93 u Suining s G75 severně u Xichong.

Dne 18.12. se odevzdal 155 km dlouhý úsek na zcela novém tahu do provozu a to G3 Beijing - Taiwan (Jingtai) Expressway. Úsek je v provincii Fujian a jde od Jian'ou do Fuzhou přes pohoří s početným množstvím tunelů a mostů.

Dne 19.12. se odevzdal do provozu severní úsek Dezhou - Shangrao (Deshang) Expressway procházející přes Anhui v provincii Henan od hranic Shandong dlouhý 40 km.

Stejného dne 19.12. se odevzdal jižní úsek Dezhou - Shangrao (Deshang) Expressway od S6/32 u Yocheng do G36 blízko Mencheng v provincii Hanui dlouhý 72 km.

Dále se 19.12. odevzdal do provozu 40 km úsek na Xuancheng - Tonglu (Xuantong) Expressway v jižní části provincie Anhui. Úsek jde od Ningguo na hranice Zhejiang. Jedná se o úsek procházející pohořím a je zde větší počet tunelů a mostů.

Dne 20.12. se odevzdal do provozu 1. úsek na Shangqiu - Dengfeng (Shangdeng) Expressway v provincii Henan. Jde od G30 blízko Shanggiu do G4 blízko Xinzheng. Úsek má délku 161 km.

Dne 22.12. se odevzdal do provozu nový díl na Beijing - Kunming (Jingkun) Expressway v provincích Hebei a Shaanxi. Jde od Shijiazhuang do Yuxian. Úsek má 6-pruhů a má 70 km.

Dne 22.12. se odevzdal do provozu 2. a poslední úsek na Handan Ring Expressway v provincii Hebei. Úsek je dlouhý 38 km.

Dne 23.12. se odevzdal do provozu 1. a dlouhý úsek na S89 Jixi Expressway v provincii Henan. Jde od Weishi do Zhoukou. Úsek má délku 106 km.

Dne 24.12. se odevzdal do provozu zcela nový tah The Xining Outer Ring Expressway v provincii Qinghai. Jedná se o tah paralelní ke G6. Nová komunikace je dlouhá 61 km, výstavba trvala 4,5 roku, má 6-pruhů a má mnohem lepší parametry než G6. Náklady na výstavbu dosáhli v propočtu až 1,45 mld. €.

Zdroj: http://roll.sohu.com/20151222/n432164637.shtml


Dne 26.12. se odevzdalo do provozu mnoho dálničních úseků najednou:

*11 km dlouhý úsek na Dongzhi - Pengze (Dongpeng) Expressway na jihu Anhui
*14 km dlouhý úsek na Pengze - Hukou (Penghu) Expressway v provincii Jiangxi
*36 km dlouhý úsek na The Shunchang Branch v provincii Fujian
*45 km dlouhý úsek na Ningbo - Dongguang (Yongguan) Expressway v provincii Fujian
*první úsek na Shaowu - Guangze (Shaoguang) Expressway v délce 40 km v provincii Fujian
*dále 3 úseky na Putian - Yanling (Puyan) Expressway: 22 km jižně u Putian, 55 km mezi Putian a Wutongzhen a 28 km u Sanming směrem na Mingxi
*19 km dlouhý úsek na Enshi - Guangyuan (Enguang) Expressway v provincii Sichuan, jde o bypass Guangyuan
*63 km dlouhý úsek na The Neijiang - Weiyuan (Neiwei) Expressway v provincii Sichuan
*50 dlouhý úsek na Leshan - Zigong (Lezi) Expressway v provincii Sichuan, jedná se o prodloužení ze Zigong do Longchang
*103 km dlouhý tah Suining - Guang'an (Suiguang) Expressway v provincii Sichuan (zkrácení cestování na trase o 50 km)
*106 km dlouhý úsek na Yinchuan - Kunming (Yinkun) Expressway v provincii Yunan, jedná se o poslední úsek mezi Chongqing aKunming
*24 km dlouhý úsek na Yuqing - Anlong (Yuan) Expressway v provincii Guizhou, jde od Dushan do Pingtang
*122 km dlouhý úsek na Hohhot - Beihai (Hubei) Expressway v provincii Henan, čímž se téměř dokončila síť dálnic v provincii Henan; tento tah prochází náročním terénem

*specialitkou je nejzápadnější úsek Hangzhou - Ruili (Hangrui) Expressway v provincii Guizhou, jde od Nayong na hranice Yunnan a je zde nejvyšší most na světě Beipanjiang Bridge (výška 565m), jedná se o 58 km část z celkem 90 km chybějícího úseku; údaje k mostu: http://highestbridges.com/wiki/index.ph ... ridge_Duge - ten je pravděpodobně ještě rozestavěn a bude odevzdán v roce 2016, čímž se odevzdá i zbývajích 32 km

Celkem prozatím jenom za 26. prosinec se odevzdalo do provozu 796 km nových dálnic.


Dne 28.12. je odevzdán do provozu 248 km dlouhý tah Nanchang - Ningdu (Changning) Expressway v provincii Jiangxi. Jedná se o S-J tah mezi G60 u Nanchang a G72 u Ningdu. Součástí tahu je i 15 km větva vedoucí do Ningdu, protože dálnice je od pohoří oddělená pohořím.

Zdroj: http://jx.people.com.cn/n2/2015/1228/c1 ... 13555.html

A jedeme dál, dnem 28.12. se ještě odevzdal do provozu i 55 km dlouhý úsek na Dezhou - Shangrao (Deshang) Expressway v provinciích Henan a Shandong, 10 km a 45 km pro ně. Úsek jde od Fanxian do Heze.

Dále se dne 28.12. odevzdal do provozu 22 km tah Fulong Expressway v provincii Yunnan mezi G80 u Funing a hranicí s Guangxi.


Dne 29.12. se odevzdalo do provozu mnoho dálničních úseků najednou:

*40 km dlouhý úsek na Rongcheng - Wuhai (Rongwu) Expressway v provincii Shandong
*69 km dlouhý úsek na Yuqing - Anlong (Yuan) Expressway v provincii Gizhou, od Wangmo po Anlong
*197 km dlouhý úsek na S10/S52 mezi G72 u Laibin a G80 u Pingguo, v provincii Guangxi
*48 km dlouhý úsek na G76 Xiamen - Chengdu (Xiarong) Expressway v provincii Guangxi
*88 km dlouhý úsek na Liuzhou - Beihai (Luibei) Expressway v provincii Guangxi, mezi S31 u Liuzhou a S10/S52 u Wuxuan
*84 km V-Z tah v provincii Anhui, " S32 Xuantong Expressway"

Dne 30.12. se odevzdalo do provozu mnoho dálničních úseků najednou:

*164 km tah Jiexi - Boluo (Jiebo) Expressway v provincii Guangdong mezi Jiexi a Buluo
*122 km dlouhý úsek na Baotou - Maoming (Baomao) Expressway v provincii Guangdong mezi hranicí Guanxi a G15 u Maoming
*70 km dlouhý úsek na Ningbo - Dongguan (Yongguan) Expressway v provincii Guangdong mezi Jieyang a Luhe
*20 km dlouhý úsek na Zhangjiajie - Nanchong (Zhangnan) Expressway v oblasti Chongging, mezi hranicemi Hubei a G65 u Qianjiang
*50 km tah Weng'an - Machangping (Wengma) Expressway v provincii Guizhou, jde o S-J tah mezi G69 a G60 přes centrální část Guizhou
*chybějící 36 km úsek na Dongying - Lüliang (Donglu) Expressway, včetně 11,4 km dlouhého tunelu Yunshan, úsek jde mezi hranicemi provincií Hebei a Shanxi, při tunelu jsou 140m vysoké viadukty
*50 km dlouhý úsek na Jinan - Guangzhou (Jiguang) Expressway v provincii Anhui od G50 u Qianshan do Wangjiang
*22 km dlouhý úsek na Rongcheng - Wuhai (Rongwu) Expressway v provincii Hubei, jedná se o prodloužení až po Langyashanzhen od Baoding

Dne 31.12. se odevzdalo do provozu nejvíc dálničních km najednou v historii Číny:

*46 km dlouhý úsek na Shanghai - Wuhan (Huwu) Expressway v provincii Anhui mezi G35 u Yuexi a hranicemi s Hubei; je zde hodně hornatý terén a je ze i 2-tubusový tunel o délce 7.780m
*6 km dlouhý úsek na Xintai Expressway v provincii Guangdong, jedná se o poslední úsek
*celkem 2 úseky na S5 Guangming Expressway v provincii Guangdong a to 17 km mezi G4W a S43 a 4 km od S26 do Xinxing
*28 km dlouhý úsek na Shenzhen - Luoding (Shenluo) Expressway v provincii Guangdong kolem města Xinxing
*99 km dlouhý poslední úek na G35 Jiguang Expressway v provincii Guangdong mezi hranicemi Jiangxi a Xingning
*182 km dlouhý poslední úsek na G45 Daqing - Guangzhou (Daguang) Expressway v provincii Guangdong mezi hranicemi s Jiangzi a Conghua tím jsou hlavní tahy v Guangdong hotové
*35 km dlouhý úsek na Shaoyang - Pingshangzhen (Shaoping) Expressway v provincii Hunan mezi S80 a S70
*23 km dlouhý úsek na Hangzhou - Ruili (Hangrui) Expressway v provincii Hunan mezi hranicemi s Hubei a G4 u Yuevang
*dlouho očekávaný projekt: 40 km dlouhý Yiyang City Expressway v provincii Hunan, jedná se o bypass Yiyang, výstavba trvala 7,5 roku
*105 km dlouhý úsek na Yanhe - Dejiang (Yande) Expressway v provincii Guizhou, jde od hranic s Chongging do G56 u Dejiang, je zde i 153m vysoký most ponad řeku Wujiang u Yanhe
*144 km dlouhý tah Jiangkou - Weng'an (Jiangweng) Expressway v provincii Guizhou, jde od G65 u Jiangkou do G69 u Weng´an, je zde hodně mostů
*poslední úsek dlouhý 343 km na Yinchuan - Beihai (Yinbai) Expressway od hranic s Chongging do Weng´an, je zde i 406m vysoký Qingshuihe Bridge, 3. nejvyšší most na světě

Mimochodem, v letech 2014 a 2015 získala provincie Guizhou ohromujících 2.000 km dálnic.

*dále Čína vytváří rekord v odevzdání do provozu celého bypassu jednoho města a sice konkrétně 233 km dlouhý Second Ring Expressway kolem Chengdu , parametry 6-pruh

*do provozu se odevzdal největší úsek na G95 Capital Area Expressway v provincii Hubei v délce 305 km, čimž se sformovala severní část okruhu kolem Beijing; úsek jde od Chengde do Chongli, je zde i 5 km dlouhý Pingdingshan Tunnel v provozu jsou nyní severní a západní úsek tohoto megaokruhu v délce 523 km, přičemž celý okruh bude mít jednou cca. 1.000 km
*30 km dlouhý úsek na Hohhot - Beihai (Hubei) Expressway v provincii Shanxi, úsek jde od Yuncheng do Ruicheng a je zde i 9,7 km dlouhý tunel a i most ponad řeku Yellow
*40 km dlouhý úsek na Guiyang Ring Expressway v provincii Guizhou
*83 km dlouhý úsek na Tianqian Expressway v provincii Anhui, jedná se o úsek od G36 u Lai´an do G425 u Hanshan
*45 km dlouhý úsek v provincii Anhui od G36 do G3 u Fengyang

Za 31.12. se dostalo do provozu 1.808 km dálnic To je absolutní historický čínský a možná i světový rekord.


takže celkem za prosinec to činí minimálně 5.099 km

[Diaľničiar]

Koncem roku 2015 je v Číně evidováno již 123.000 km dálniční sítě.

Síť se zvětšila za rok o 11.000 km. Všechny původní plány z let 2005 anebo 2010 jsou již překonané. Síť se rozrůstá, kostra je v provozu od roku 2010. Další metou je síť zpoplatněných dálnic pro rok 2030, nezpoplatněné v tom nejsou. Ty tvoří cca. 10% ze sítě. Další údaje mluví o síti i včetně státních silnic. Celkové balíky pro rozvoj dopravní infrastruktury se pohybují kolem 100 mld. USD na rok, celkem cca. 1 bilion do roku 2030 s tím, že investice do dálnic budou od roku 2020 klesat s udržením investic do státních silnic.

(údaje za prosinec ještě doplním a bude to v jednom příspěvku)

[Diaľničiar]

Dne 1.1. se odevzdal do provozu východní úsek na Ürümqi Ring Expressway v Xinjiang. Úsek jde od G30 jižně u Ürümqi po Tuwuda Expressway severně u Ürümqi. Jedná se o 80 km dlouhý úsek v parametrech 6-pruh. Je zde hodně mostů a tunelů. Celková délká okruhu bude 174 km. Zdroj: http://news.hexun.com/2016-01-04/181563 ... l?from=rss

Dne 12.1. se odevzdal do provozu 11 km úsek na G60N Hangzhou - Changsha (Hangzhang) Expressway v provincii Zhejiang. Úsek jde od Jiande do Datong.

Dne 13.1. se odevzdal do provozu 233 km tah The Nanchang - Shangli (Changli) Expressway v provincii Jiangxi. Zdroj: http://jx.ifeng.com/travel/dt/detail_20 ... 03_0.shtml

Dne 26.1. se odevzdal do provozu 55 km úsek na Erenhot - Guangzhou (Erguang) Expressway v provincii Hunan. Jde z Lianyuan do Shaoyang.

Dne 27.1. se odevzdal do provozu 41 km dlouhý úsek na Xuantong Expressway v provincii Anhui. Jde od Wuwei do G50 u Tongling. Jeho součástí je i poschodový silničně-železniční most ponad řeku Yangtze.

[Diaľničiar]

Tady je zachycen rozvoj dálniční sítě od roku 1998, kdy v zemi bylo 0 km dálnic do roku 2012, kdy to bylo již 85.000 km dálnic; průměr 6.000 km ročně. Již to bylo až moc.

Nyní přidávám údaje za další roky až do roku 2016 (začátek roku je evidence za rok 2015):

Snímka.PNG (5.92 KiB) Zobrazeno 17248 x

Nyní ten průměr za další 4 roky stoupá na 9.500 km ročně. A za poslední rok dosahuje 11.000 km, to je téměř 2x tolik, než co bylo do 2012. To jsou holá fakta.

Původně se spekulovalo začátkem roku 2015, že se povede odevzdat do provozu maximálně kolem 8.000 km dálnic, protože mnoho projektu uvázlo na technické náročnosti a stoupajícím nákladům, které již dosahují světový průměr, což je dáno i nárůstem životní úrovně (průměrná mzda v zemi je nad 600€ měsíčně) ai velmi náročným terénem. Vláda ale začátkem roku 2015 zadotovala nové balíky pro infrastrukturu a z nich se dofinancovala rozběhnutá výstavba. I tak se ale prosinec 2015 podílí na zprovoznění dálnic v zemi až 46% celoročně odevzdaných úseků.

Mnoho provincí si radikálně polepšilo, mnoho měst získává obrovské okruhy. Mnoho již zprovozněných dálnic do provozu je přeplněných, tak se staví paralelní trasy v dosahu a již mnoho z nich rovnou na 6-pruh. I nadále ale platí, že za čínské dálnice se platí mýto, jedno z nejvyšších na světě, a většina provozovaných úseků je ve ztrátě, což ale vyrovnávají znovu poměrně nepřehledné dotace od vlády. Něco je napsáno ZDE.

Grandiózní rozvoj silniční sítě pokračuje i nadále. Není to ale jen o silnicích, Čína rozvíjí mimořádně masivně veškeré druhy dopravy. Plánuje v tom pokračovat ještě další dekádu, i když z hlediska výkonu ekonomiky bude ten podíl klesat.

Jsem zvědav, jak si Čína poradí třeba za 15 let s údržbou. To už bude mít 50.000 km dálnic, na kterých je mnoho mostů a tunelů věk nad 20 let a to si žádá první větší investice, pokud tedy vůbec bude údržba prováděná dostatečně již nyní.

V každém případě je tady ten dálniční rozvoj enormní a nepopsatelný.

[Diaľničiar]

Údaje za leden jsem ještě nedávno aktualizoval. A začínám v tomto příspěvku údaje za únor.

Dne 2.2. se odevzdal do provozu 28 km dlouhý úsek z Kunming do Chengjiang v provincii Yunnan.

Dne 3.2. se odevzdal do prozovu 50 km dlouhý úsek na Heze - Baoji (Hebao) Expressway. Jde od G65W u Tongchuan do G69 u Xunyi. Je zde mnoho tunelů a mostů.

Dne 6.2. se odevzdalo více dálničních úseků do provozu:

*prvních 140 km na tahu Macheng - Yangxin (Mayang) Expressway v provincii Hubei
*dalších 28 km na tahu Qichun - Jiayu (Qijia) Expressway v provincii Hubei, od Xianning do Jiayu, přičemž se jedná o prodloužení tahu a úsek tvoří okruh kolem Wuhan
*prvních 25 km na tahu Xiaochang - Honghu (Xiaohong) Expressway v provincii Hubei, od Xiantao do Shahuzhen
*prvních 41 km na tahu Tanghe - Shishou (Tangshi) Expressway v provincii Hubei, od G50 do Jiangling
*dalších 68 km na tahu Yueyang - Yichang (Yueyi) Expressway v provincii Hubei, přičemž se jedná o prodloužení tahu a úsek jde od Songzi do Yichang
*3 úseky na tahu Hohhot - Beihai (Hubei) Expressway v provincii Hubei v celkové délce přes 130 km ve složitém teréně, první má délku 90 km mezi Baokang a Yuan´an
*úsek dlouhý 114 km na tahu Macheng - Ankang (Ma'an) Expressway v provincii Hubei, od G55 u Yicheng a G59 u Sipingzhen, je zde mnoho dlouhých tunelů až do délky 9 km

[Diaľničiar]

Koncem ledna se odevzdal do provozu menší úsek (takové úseky já ani neuvádím), který je specifický a tak ho rozepíšu. Konkrétně jde o mega ring expressway kolem Pearl River Delta v provincii Guangdong a úsek má délku 8 km v Zhuhai. Jde o 4 km S-J části a 4 km V-Z části u Makaa. Zde obrázek, jakou to má další návaznost:

[Diaľničiar]

Zde je dobře zmapovaná tato oblast Hong Kongu: https://www.google.com/maps/dir/Hong+Ko ... 289254!3e0 .



http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=171
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=172
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=173
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=174

[Diaľničiar]

Tohle je komerční video (na JAGUAR), ale je zde popsaná během celého děje Yaxi Expressway včetně jízdy po ní:

[Diaľničiar]

Dne 20.4. se odevzdala do provozu chybějící 3 km dlouhá část tahu Tianhou Expressway (též Baoteng Expressway) v provincii Yunnan. Lokalizace je na JV u Tengchong. Součástí a dominantou je Longjiang Bridge. Jeden z nejdelších mostů zavěšených mostů na světě. Most má hlavní rozpětí dlouhé 1.196m a celkovou délku 2.475m a mostovka je 292m nad řekou. Pylony jsou vysoké 167m a 120m.

[Diaľničiar]

V Číně se staví most Duge Beipanjiang Bridge, který bude nejvyšším na světě. Půjde ponad řeku Beipan blízko u Duge. Je na hranicích mezi provinciemi Guizhou/Yunnan a bude součástí G56 Expressway. Jen 10 km odsud je 485m vysoký most Puli, který se dokončil v roce 2015. Most Duge má být v provozu od 10/2016 a jeho mostovka bude ve výšce 564m.







Dál, ještě v období 10/2015 se odevzdal do provozu Xinghai Bay Bridge. Byl ve výstavbě od roku 2010, přičemž součástí nového mostu je z východní strany i 3 km 2x3 pruhový tunel. Samotní most má 6 km délku a jde ponad moře. Parametry jsou přímo impozantní, protože se jedná o 2-poschodový most a každé poschodí nese sebou 4-pruhy. Hlavní rozpětí má 460m délku a je to vůbec 1. visutý most v Číně, který je ukotvěn na moři a nikoliv na pevnině.







https://photo.tuchong.com/1057357/f/15476993.webp

[Diaľničiar]

Dne 30.4. se odevzdala do provozu 2. letištní dálnice v Nanning. Jedná se o 22 km dálnici, která spojuje nový terminál Nanning Wuxu International Airport. V Nanning a okolí žije nyní cca. 7 mil. obyvatel a je to hlavní centrum autonomie Guangxi Zhuang na jihu Číny.

Zdroj: http://gx.people.com.cn/n2/2016/0501/c1 ... 54841.html

[Diaľničiar]

Lhasa - Nyingchi high-grade highway, Tibet

*tento tah začíná ve Lhase (hlavní sídlo autonomního Jihočínského regionu Tibet) a končí v Bayi town v rámci Nyingchi city
*komunikace, která není dálnicí, ale jedná se o spíše rychlostní silnici má celkovou délku 409,2 km a prochází nádhernými scenériemi
*silnice se dostala do provozu po 2 letech výstavby v létě 2015

[Diaľničiar]

V týdnu 4.5. až 11.5. se v Číně odehrávalo doslovně peklo složené z vydatných dešťů, které způsobují sesuvy půdy enormních rozměrů a povodně. Nejvíce v těchto provinciích: Zhejiang, Fujian, Jiangxi, Hubei, Hunan, Guangxi, Chongqing, Sichuan, Guizhou a Yunnan. Evakuace se dotkla 95.000 obyvatel, 5.200 domů je nenávratně zničeno, 74.000 domů je poškozeno. Zemřelo 66 lidí, 10 se doteď pohřešuje. Na mnoha místech během 24h spadlo od 190 do 240 mm vody. Tolik lidských neštěstí se ani nedá zachytit, ale bohužel až 30 dělníků nalezlo smrt při výstavbě dálnice a hydroelektrárny v oblasti Taining (Fujian). Sesunulo se zde 100.000 m3 zeminy a kamene.

Ch5YxmrWUAEXMSq.jpg (59.49 KiB) Zobrazeno 16040 x

[Diaľničiar]

Dne 16.7. se odevzdal do provozu tah Guiyang - Qianxi (Guiqian) Expressway v provincii Guizhou. Jedná se o 78 km a je to v podstatě prodloužení Qianda Expressway, který je v provozu od roku 2015. Jde zde i 440m vysoký Yachi Bridge, jeden z nejvyšších na světě. Náklady na výstavbu jsou 1,2 mld. €.

[Diaľničiar]

Čína letos trpí rozsáhlými povodněmi, při kterých bylo zaplaveno mnoho dálnic, ze kterých část je i poškozená. Podrobněji se tomu věnovat nebudu. Poškozené bylo i spojení s Lhasou.

Ještě dne 29.7. se odevzdal do provozu 62 km dlouhý úsek G3W Dezhou - Shangrao (Deshang) Expressway mezi G20 u Yiajin a Liaocheng. Výstavba trvala 3 roky.

Zdroj: http://news.sina.com.cn/o/2016-07-29/do ... 8756.shtml

[Diaľničiar]

Čínská vláda pro letošní rok připravila několik opatření pro větší nákup vozidel. Výsledkem je, že nákup vozidel se za prvních 7 měsíců zvýšil oproti roku 2015 o více jak 11%, za samotný 7. měsíc pak o více jak 20%. Preference mají hlavně menší vozy, ale i segment SUV, který zaznamenává až +35% nárůst prodeje. Daří se značkám: VW, Daimler, BMW, General Motors, Ford a Toyota. Navzdory mnoha fabrikám se mnoho vozidel dováží z USA, Japonska i EU. I nadále je motorizace kolem 20%, tudíž ten prostor pro další zvyšování tady ještě stále je enormní pokud se ovšem udrží růst ekonomiky, aby ty vozidla bylo za co nakupovat. Ale to bych odběhl do dalšího segmentu. Úzce to ale souvisí s tím, že dálnice jsou neustále ve vyšších ztrátách.

To jen tak mimochodem vzhledem k trhu a motorizaci.

[Diaľničiar]

Letošní záplavy v 7. měsící jsou vůbec nejitenzivnější od roku 1998.

*materiální škody jsou 33 mld. USD (jen 2% této částky jsou pojištěné; naproti tomu třeba v USA je to 70%)
- z toho až 28 mld. USD je z oblasti řeky Yangtze
*zasaženo je celkem 20 provincií (téměř všechny)
*téměř 800 lidí přišlo o život
*až 800.000 staveb je poškozených anebo zničených
*obrovské škody jsou na zemědělské půdě

Čína, stejně jak celá Asie musí vynaložit mnohem větší úsilí do roku 2030 na budování protipovodňových opatření. Asie trpí povodněmi nejvíc z celé planety a vzhledem k populaci jsou pak zde i nejvyšší ztráty na životech a v posledních letech i enormní škody na hospodářství.

[Diaľničiar]

Čínské dálnice a veškeré další zpoplatněné silnice za rok 2015 prohloubily ztráty o více jak 100% oproti roku 2014. Celkové ztráty činí v propočtu 48 mld. USD. Na mýtě se vybralo 410 mld. juanů, což je více než v roce 2014, kdy to bylo 392 mld., jenomže výdaje činili 729 mld. oproti 549 mld. Až 80% výdajů směrovalo na výstavbu, zbylých 20% na údržbu. Je to vše řízeno dle čínské politiky a vícero investičních balíčků, ale zároveň sa vyžaduje jakási linie ziskovosti. Na řízení splatnosti úvěrů za dálnice a za celkový chod výběru na všech zpoplatněných komunikacích nese odpovědnost centrální vláda.

Zdroj: http://www.globaltimes.cn/content/1007374.shtml

Tím je ale jenom řečeno, že rozvoj dálniční sítě řídí vláda a i nadále není rozvoj a údržba schopna samofinancování. Tím, že se ale nová výstavba realizuje na úvěry, tak tyto je nutno splácet, což znovu naráží na mantinely a nutí čínskou vládu k dalším krokům. Minulý rok hrozil nedostatek peněz, takže vláda dala několik dodatečných stimulů a leccos se dokončilo, ostatně to je vidět, je to více méně zapsané. Letos by se měl trend otočit, i když ta snaha lití peněz do betonu tady převládá i nadále.

Na Čínu ale doléhá vícero problémů najednou a celá ekonomika se otřásá pod stále dalšími problémy.

[Diaľničiar]

Jak jsem tady začátkem 5. měsíce psal o nejvyšším mostě: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 18#p128818 , tak tady je další článek http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/40 ... nad-zemou/ , v tomto kontextu bude třeba nejvyšší slovenský most Valy (na D3) prcek.

[Diaľničiar]

Dne 27.9. se odevzdal do provozu 48 km tah 3. okružní dálnice kolem Chongging (Sanhuan Expressway). Jde od G93 u Jianjin do G75 u Qijiang. Křižuje řeku Qijiang a nacházejí se zde i 3 tunely v délce 2-3 km. Zdroj: http://cq.cqnews.net/html/2016-09/27/co ... 743760.htm

Dále se 27.9. odevzdal do provozu 25 km úsek v jižní části Sichuan od G76 jižně u Xuyong do Gulin. Jde zde vícero obrovských viaduktů a cca. 4 km dlouhý tunel. Zdroj: http://news.chengdu.cn/2016/0926/1820402.shtml

Dne 1.10. se odevzdal do provozu 1. úsek na G0615 Delingha - Ma'erkang Expressway v délce 176 km v provincii Qinghai. Jde přes poušť od G315 u Delingha do G109 u Xiangride.

Dne 12.10. se odevzdal do provozu 108 km dlouhý úsek na G85 Yinchuan - Kunming (Yinkun) Expressway v provincii Sichuan. Úsek jde od S2 u Bazhong do Yingshan. Zdroj: http://sichuan.scol.com.cn/ggxw/201610/55678310.html

[Diaľničiar]

Zas jedna hezká podívaná: v pátek se dostane do provozu mostní objekt Chishi bridge project i s 14 km úsekem dálnice. Naleznete ho v provincii Hunan jako součást G76 Xiamen Chengdu Expressway (Xiarong Expressway) a spojí Rucheng a Chenzhou. Jeho výstavba se začala již v 03/2010, má rozpětí 1,47 km ponad údolí s průměrnou výškou 280m.

14657442_1309779872407160_7179484017453741144_n.jpg (116.51 KiB) Zobrazeno 18799 x

14732165_1309780319073782_8411586265305143365_n.jpg (116.37 KiB) Zobrazeno 18799 x

Z výstavby:

Snímka.PNG (286.7 KiB) Zobrazeno 18799 x

Snímka1.PNG (537.76 KiB) Zobrazeno 18799 x

Původně se měl most odevzdat do provozu již na konci roku 2014. Zhotovitelem je China Railway Major Bridge Engineering Group (CRMBEC). Most budovala speciální jeřábová technika Manitowoc.

Technické parametre: https://structurae.net/structures/chishi-bridge
Náklady na výstavbu: 1,3 mld. yuanů, tedy cca. 176 mil. €.
Další odkaz k mostu: http://www.highestbridges.com/wiki/inde ... shi_Bridge (mnoho obrázků z realizace a další informace)

[Diaľničiar]

Čína oznámila, že zahájí svůj velkolepý plán na realizaci výstavby ultra-rychlých železnic. Čína již nyní disponuje 20.000 km tratí, na kterých vlaky jezdí až 350 km/h. China Railway Rolling Stock Corp Ltd (CRRC) plánuje vybudovat tratě nasadit na ně vlaky, které budou jezdit až 600 km/h, co už se blíží k rychlosti letadel. Prozatím je to jenom cíl, ale takové jsou stále a Čína si je plní. Společnost zainvestuje 470 mil. USD na testovací tratě v délce 5 km, první bude v provincii Shandong paralelně 2. trať typu maglev v provincii Hunan. Cílem testování je vyvíjet vlastní technologii. V roce 2002 se odevzdala do provozu trať mezi letištěm a centrem města Šanghai, které délka činí 30 km a vlaky zde projíždí 430 km/h. Trať provozuje Siemens. Čína měla snahu technologii odkoupit, ale to se nepovedlo.

Cíl to není nemožný, protože Japonsko již staví trať mezi Tokiem a Osakou v délce 438 km, kde 90% jde v tunelech a na viaduktech tak, aby vlak typu maglev jezdil až 500 km/h. Má jméno Chuo Shinkansen, dokončení se očekává v roce 2045, přičemž v roce 2027 má být zprovozněná mezi Tokio a Nagoy. Vláda se snaží projekt zrychlovat.

[Diaľničiar]

20.10. se odevzdal do provozu 470 km dlouhý úsek G6 Beijing - Tibet (Jingzang) Expressway v provincii Qinghai. Převážně se jedná o dualizaci silnice G109 mezi Chakazhen a Golmud, ale s mnoha vylepšeními. Je to jedna z výše položených dálnic v Číně, protože většina trasy jde v rozmezí 2.800 až 3.600 m.n.m.

Dne 26.10. se odevzdal do provozu 43 km dlouhý úsek G4512 Shuangliao - Nenjiang (Shuangnen) Expressway. Jde od provinční silnice S207 jižně u Taonan směrem na G12 MÚK u Baicheng.

Dne 27.10. se odevzdal do provozu 335 km dlouhý úsek Hegang - Dalian (Heda) Expressway. Jde od hranic s Heilongjian na Tonghua. Došlo tak ke kompletizaci 1.377 km dlouhé expressway z Hedang do Dalian.

Dne 31.10. se odevzdal do prozovu 33 km dlouhý úsek G12S Yanji - Changchun (Yanchang) Expressway. Jde od G12 u Yanji po S202 západně u Lonjing.

[Diaľničiar]

Čína v souvislosti se ZOH v roce 2022 oznámila, že realizuje zvláštní dopravní stavby:

*staví se zcela nová dálnice mezi Pekingem (Beijing) a Zhangjiakou, její délka bude 113 km a hotová bude určitě do začátku ZOH, má za cíl zlepšit dostupnost areálů a propojení cílů, projekt je realizován formou PPP
*staví se i nové rychlostní železniční spojení a to Beijing - Zhangjiakou Intercity Railway, které začíná v Severní Pekinské žel. stanici a končí na jižní žel. stanici v Zhangjiakou, bude zde dosahovaná rychlost 350 km/h, takže cesta má trvat 50 minut
*dále se realizuje upgrade letiště Zhangjiakou
*a Čína potvrdila, že realizace 2. letiště pro Peking s názvem Beijing Daxing International Airport se dokončí v roce 2019, to je projekt sám o sobě na jeden dokument; v nákladech přes 11 mld. USD

V provincii Hebei se toho samozřejmě v rámci silniční infrastruktury staví mnohem víc.

[Diaľničiar]

Dne 16.11. se odevzdal do provozu 20 km dlouhý úsek na S82 Zhangjiagang Port Expressway. Jde od G42S do Port of Zhangjiagang na řece Yangtze. Úsek je v parametrech 6-pruhu, výstavba trvala 4 roky a náklady jsou v propočtu 450 mil. USD.

Dne 16.11. se odevzdal do provozu 212 km úsek na tahu G7 Beijing - Ürümqi Expressway ve vnitřním Mongolsku. Úsek jde od hranic Shanxi po Hohhot, paralelně s G6 v parametrech 6-pruhu. Město Unlanqab má nyní 3 bypassy na jihu, starší G6, 4-pruh G110 a nyní G7, která v některých místech jde zcela vedle G110.

Dne 26.11. se odevzdalo do provozu 36 km dlouhé prodloužení S87 Zhengzhou - Yuntaishan Expressway v provincii Henan. Jde o úsek mezi Wuzhi a Yuntaishan. Tím je v provozu celý 66 km tah.

Dne 28.11. se odevzdal do provozu 16 km úsek Ningbo - Dongguan Expressway, (Yongguan Expressway a nebo G15W3) v provincii Fujian nedaleko Ningde. G15W je nový tah v parametrech 6-pruhu paralelně od staré G15, hlavní pobřežní dálnice ve východní Číně. Dominantní je zde 11 km dlouhý most ponad zátoku Ningde.

Dne 28.11. se do provozu dostal poslední úsek v délce 83 km na S51 Luoding - Yangjiang Expressway v provincii Guagdong. Úsek je mezi Luoding a Yangchun.