Praha všeobecně

[mapman]

Ano, proto se tam taky píše, že dá pokyn magistrátnímu odboru, aby to přezkoumal. Ale to je taky dost na vodě, když onen odbor je zřízen k výkonu přenesené působnosti státní správy a primátorovi v této věci formálně vůbec nepodléhá. Nicméně politické pokyny se prostě "respektují"

[Papuanec]

Takže se s největší pravděpodobností potvrdí, že to bylo provedeno v souladu se zákonem a to zneplatnění se bude muset zrušit? Tak to se Svoboda dobře znemožní Ale tak zase aspoň všem ukázal, že je ještě naživu

[ElWapp]

On ten zakaz je ale stejne divne vymysleny. Neplati zonove, takze pokud do dane oblasti vjedu vcas, tak tam pak muzu driftovat celou noc, jedine misto kde me muzou chytit je pri prujezdu kolem te cedule. A v tu chvili asi nebudou kontrolovat vsechny projizdejici. Takze dostat se dovnitr by nebylo tezke a pak uz je situace stejna jako bez zakazu. Nerozumim jak to meli vymyslene.

[Mike]

předpokládám, že se tam počítá s obvyklou kreativitou strážníků na místě
kdo "nebude chlap" a půjde do SR, tak má dle vyjádření primátora docela slušně nabito

[ElWapp]

Show pokracuje.
Komedie kolem značek na Starém Městě. Politik podává trestní oznámení na pražského primátora
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-ko ... a-40451960

[michal]

Tahle značka už je nějakou dobu v Perlovce bez toho časového omezení. Ale nevšiml jsem si, že by se situace v Rytířské a přilehlých ulicích změnila lepšímu Jako dopravní situace na P1 je hrozná, protože namíchat ten mix (auta, chodci-velké skupiny držící se za každou cenu pohromadě i jednotlivci skákající za každou cenu do cesty, parkování firem, zásobování atd.) tak, aby fungoval, prostě nejde. Nevyřešilo by to ani mýto, protože před branami prostě nejsou parkovací kapacity. K tomu historické urbanistické omyly... Ale co je horší je to, že z omylů na P1 se nikdo nepoučil. V Libni, v Karlíně, na Smíchově v oblasti nádraží...

[kot]

Ale Kocourkovem to minimálně zavání.

[Mosquit]

Na YT se objevil Svět ve filmu 1/1971 Problém městské dopravy, kde je mnoho záběrů z výstavby v Praze na začátku 70. let - SJM, metro.

[JakubMD]

Rozhovor s Hřibem. Mimo jiné o dostavbě a nedostatku financí pro MO, parkování v Praze a zpoplatnění vjezdu do centra města.
https://zdopravy.cz/podcast-parkovani-d ... -internetu

[ElWapp]

A krome MO nekdy v daleke budoucnosti nepadne ani jedna zminka o jakekoliv investici do IAD...

[JakubMD]

A jaké investice byste si představoval? V případě radiál (Radlické, Břevnovské, Vysočanské) si myslím, že metro D, městský okruh, prodloužení metra C jsou jim nadřazené.

[kollma]

A krome MO nekdy v daleke budoucnosti nepadne ani jedna zminka o jakekoliv investici do IAD...

Děkujeme za informaci. To si stěžujete, nebo to má být pochvala?

[ElWapp]

Predstavoval bych si aspon nejaky vyhled dostavby radial. Plan na stavbu P+R. Rozsireni jizni spojky u Videnske a u Prumyslove. Obchvaty mestskych casti (Pisnice, Satalice, Komorany, Hute). Nejaky pokrok s upravami Kbelske. Nezaznelo tam vubec nic.
Zda se, ze budeme jen cekat a doufat, ze se nekdy podari povolit a ufinancovat mestsky okruh, jinak nic. A nemyslim si, ze to je spravne.

[kollma]

Já si nemyslím, že se nebude stavět nic, ale debata o nových silnicích o pár kilometrech na periferii se moc nehodí do toho podcastu. Pro většinu lidí jsou totiž zajímavější témata, např. nové tramvajové tratě v centru apod.

[1975]

Pro většinu lidí, nebo většinu jeho voličů? Protože mě by třeba rozhodně víc zajímalo to, co píše elwapp.

[ElWapp]

Očekával bych, že náměstek pro dopravu se bude věnovat všem módům dopravy. Takhle to vypadá, že je to náměstek pro hromadnou dopravu. Kdo má na starosti tu individuální ale nevíme.

[NullDeVoid]

ElWapp: Asi budu nepopulární, ale zrovna Praha je docela car-centric. Až je to problém. Takže pokud tu je snaha obrátit tento trend, tak jedině dobře. Čím horší bude použití auta v rámci města, tím líp pro všechny.
Ukamenování mě za 3, 2, 1… a už to lítá.

[JakubMD]

Pro většinu lidí, nebo většinu jeho voličů? Protože mě by třeba rozhodně víc zajímalo to, co píše elwapp.

Pro většinu lidí i voličů. Radiály budou extrémně nákladné. Tudíž chápu, že o jejich výstavbě se můžeme bavit po metru D a dokončení okruhu, někde v roce 2032+? Tudíž za 2 volební období. Co jde z magistrátu, tak P+R se jim moc stavět nechce, protože mají pocit, že to staví pro obyvatele Středočeského kraje. Za mě však chyba.
A ty zmíněné obchvaty, ty opravdu zajímají jen lidi co tam bydlí, popřípadě přes ně projíždí. Když sečtu ty 4 obce/městské části tak je to cca 15 k obyvatel...

[Aram96]

ElWapp: Asi budu nepopulární, ale zrovna Praha je docela car-centric.

Až na to, že vůbec.
Praha má jeden z nejvyšších poměrů osob přepravených MHD. Chybí jí spíš kolaři a chodci, když už. IAD tak nějak normálně.. nebo se snad pletu a situace se za posledních 5 let změnila ?

[kyk]

...Radiály budou extrémně nákladné...

To by ale nemělo znamenat že se na ně bude kašlat až do doby kdy budou prioritnější stavby dokončené, mezitím může probíhat projektová příprava tak, aby se po x letech nezjistilo že jsme zaspali a pak se zase dekádu nic nestavělo ptž není připraveno.
Výše peněz na přípravy zas nebudou tak vysoké aby byl problém je průběžně alokovat v rozpočtu.

[NullDeVoid]

Až na to, že vůbec.
Praha má jeden z nejvyšších poměrů osob přepravených MHD. Chybí jí spíš kolaři a chodci, když už. IAD tak nějak normálně.. nebo se snad pletu a situace se za posledních 5 let změnila ?

Odpovím vizuálně.

[JakubMD]

A ja snad rikal ze jejich priprava nema pokracovat? Myslim, ze to nerikal ani Hrib… Stavebni povoleni plati 2 roky, pokud ho ziskaji rekneme v roce 2028, tak budou zadat o 4rocni odklad, protoze nejsou penize v mestske kase, coz bylo jasne v roce 2024. Nebude to problem?

[Ondra K]

Bude to problém. Každá projektová dokumentace v čase zastarává, a po určité době je nutno ji před realizací aktualizovat, což stojí peníze a zbytečně zatěžuje kapacity projektantů. V případech s vydaným stavebním povolením pak hrozí i zbytečný papírování v podobě změn stavby před dokončením, či aktualizace SP.

Jako projektant nevidím v projektování do šuplíku moc smysl. V dobách platnosti starého stavebního zákona se dalo vyřídit územko, čímž se stavba stabilizovala v území. Podrobné projektování se pak dalo nechat až na dobu, kdy byla jistota realizace v nějaké rozumně dohledné době. Jak se tohle bude řešit po novu se společným umístěním a povolením stavby se teprve uvidí.

[1975]

Nejsou peníze v pražské kase? A neměla ta kasa miliardové přebytky, protože hřibovci nedokázali vybrané peníze "prostavět"? Kam najednou zmizely? Hřib jen fňuká, aby část nákladů pokryl stát - pravda, v Brně ten okruh stát platí.

[Mike]

to nedokázala už Krnda
obecně, od Béma se zas tak moc nedělo
ono už tenkrát se říkalo, že je snad psychiatr, takže to v Praze bylo na hlavu a Svoboda že je gynekolog, takže

s tím aby do nich cyklouni šili souhlasím, třeba to co předvedli na Chlumecké je zvěrstvo
aby se jízdní kolo, a třeba i elektrické, fakt začlo používat, tak ta infrastruktura má být oddělena a ne jen namalované pruhy
třeba sjezd z ČM do Kyjí, bych rád viděl někoho, kdo by se tam vrhl...
jo, já tam na Favoritu jezdil před 40lety, ale to byl sakra jiný provoz