rád bych znal vaše názor na stavbu D074, která je přeložkou silnice II/107 a v navržené trase spojí Exit 15 dálnice D1 a silnici I/2 (Praha - Kutná Hora) u Mukařova.
D074 je značení v ZÚR SČK i jim předcházejícíh ÚP VÚC SČK
Domnívám se, že jde o logické (a nezbytné) doplnění jižní varianty obchvatu Říčan, která je momentálně řádově pravděpodobnější, než varianta severní (přeložka I/2), která pokud někdy obchvátí Říčany jinak než na papíře, bude to zřejmě přes Poděbrady a Kolín.
Přikládám schéma, kde jsou dotčené silnice II. a I. třídy zvýrazněny.
Zajímají mne vaše argumenty pro i proti.
Subregion je zatížen nákladní dopravou vč. té transitní (logistická centra při 10. a 15. exitu D1, velkopopovický pivovar, Říčanská logistická centra + koncentrace drobné a střední stavební výroby a skladů, vč. kamenolomu apod). Transit hledá spojnici mezi brněnskou a hradeckou dálnicí. Další dopravní zátěž jde na vrub osobní dopravě. Většina obcí až po exit 20 dálnice D1 absolvovala v posledních 10-15 letech často více než 4 násobný nárůst obyvatelstva (v extrému i 25 násobný - Květnice
).Veškerá "severojižní" doprava se zde odbavuje na silnicích II. a III. tříd, transit a těžká nákladní doprava pak vlivem říčanských systematických uzavírek (mj. v rámci volebního sloganu Čisté město) už nekolik let hlavně po silnicích III. tříd obcemi kolem Říčan. Obcím se brání špatně, nadřízený silniční správní úřad spadá pod Říčany.
Díky,
David