Já bych si tipl, že RM si tady po večerech občas začte. Nebo možná ne teď, ale před pozicí GŘ určitě.
Teď už toho času nejspíš tolik není .. i když na druhou stranu .. když si po večerech kreslí DUR pro ochvat Litomyšle ..
Ne .. D19 nebo obdoba musí stát od nynějška tak za 15 let, nanejvýš do 20 let (8 let ZUR, 12 let příprava+realizace)
To by měl být nějaký hmg, jinak to nemusíme ani plánovat. Ta dálnice měla být v plánech klidně od přelomu tisíciletí a dnes se měla stavět, když staré dálnice měly být 2010.
Když tedy staré budeme finišovat 2030, tak D19 to chce tak 2035-2040.
Nějakých 30 let si můžeme plánovat na méně důležité VRT třeba z HK do PL, nové tunely pod půlkou Prahy, na 5. popř. 6.linku metra a na tunel Červenohorské sedlo.
Buď myšlenku D19 postupně přijmou a do pár let prosadí i jednotlivé kraje do ZUR, pak by příprava neměla zabrat více než 10 let, nebo bych se o to ani nesnažil a nevrážel do toho ani korunu.
Jediná cesta, kterou to má šanci projít, je cesta S73 v ZURkách a pak to prostě plánovat jako 4-pruhové přeložky současných jedniček. Samozřejmě někde poblíž současné trasy, někde zcela mimo ni. Ale musí to vždy řešit i problémy současné trasy a pomáhat regionu, jinak se to neprosadí.
Dálnici proto, aby mohl tranzit a hlavně kamiony minout D1, Prahu a D5, nikdo chtít nebude. Přecejen půjde o úplně nové myšlenky v územních plánech atd. To území s tím nepočítá. Což je strašlivá chyba minulých vlád, za mě ještě větší, než že se stavělo hodně pomalu. Alespoň měli trochu aktualizovat plány, když už stavěli to prd.
Závěrem: Raději bych počkal trochu s jásáním, co vlastně opravdu ŘSD prověřuje apod. Vzhledem k tomu, jaké ochutnávky se k nám dostaly z oné studie nových příležitostí k roku 2050 (či jak to bylo
), bych byl dosti rezervovaný.
Ale pokud ti to potvrdí v mailu, tak už to bude něco jiného. Já věřím tomu, že srdcař jako RM opravdu nějakou myšlenku D19 dotáhne přes naprosto tragické strategické plánování MD (dlouhodobě) do konce.
