[D3] 0312/II Nažidla-Dolní Dvořiště, státní hranice

[Paul1]

Jižní tangenta by měla být hotová v roce 2031 spolu s úsekem kolem Nových Mlýnů. Tomu, že bude celá D3 postavena v roce 2031, může věřit jen ten největší snílek. To už je pravděpodobnější slib, že se doženeme v platech Němce

[Aram96]

Tyjo že by teda Němcům tolik poklesly platy, aby byly jako ty naše, to bych věřil více v tu D3.

PetrN: no jó vlastně.

[1975]

Jižní tangenta by měla být hotová v roce 2031 spolu s úsekem kolem Nových Mlýnů. Tomu, že bude celá D3 postavena v roce 2031, může věřit jen ten největší snílek. To už je pravděpodobnější slib, že se doženeme v platech Němce

2027 zacatek, 2031 jezdime. Napnute, ale stale mozne:o)

[NIGKDO]

Určitě sledujete i to, jak se pracuje na opačném straně hranic v Rakousku.
Na té poslední části směrem k Dolnímu Dvořišti jsou ve fázi posuzování vlivu stavby na životní prostředí. Čekáme, zdali se schválí trasa. Vím, že je tam právě proti ní velký odpor a může to být ještě komplikované. Uvidíme, o kolik později nakonec dorazí na hranice oproti nám. Protože tam určitě prodleva bude, udělali jsme i nějaké technické úpravy na naší straně.

Můžete to upřesnit?
Uděláme provizorní sjezd přímo na hranicích. Původně se mělo jezdit přes mimoúrovňovou křižovatku Dolní Dvořiště a zpátky kolem kasin, jako to je v současnosti. Ale nakonec uděláme zmíněný sjezd, už máme skoro všechna povolení. Přímo na hraniční čáře se bude z dálnice sjíždět do Rakouska. Zhruba 600 až 800 metrů se tak využije, aby to měli řidiči jednodušší. I to přispěje k plynulosti provozu.

Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/z ... 9D96AE912F

[dvs]

V odpovědi pana řadiltele mám odpověď na moji otázku několik dnů nazpátek. Když si přeložím informaci z předchozího příspěvku, tak fakt nikdo neví, zdali by mohl být postaven a zprovozněn provizorní sjezd přímo na hranici už letos při zprovoznění MÚK, protože ještě nejsou na něj všechna povolení.

[pjezek164]

Mně z Mátlova prohlášení plyne zcela jasně, že nejprve zajistí zbytek povolení a hned na to dostaví D3 a sjezd na hranicích. I kdyby to bylo v předčasném užívání.

[Lenny]

Takhle bude vypadat provizorní napojení.

[dvs]

Není tam vidět, jak bude vypadat ta křižovatka směrem k ONO a k budovam našeho stareho přechodu. Pokud ji úplně nezruší, tak by si na těch pár let zasloužila pruhy pro levé odbočení.

Popravdě mne nejvíc rozčilujou ty boudy na rakouské straně s tou třicítkou, které následují hned za tím. Máme snad Schengen.

[Honey72]

Proč by měly být kvůli benzínce pruhy pro odbočení? Ať si k ní řidiči zajedou přes nedalekou MÚK, naprosto stejně, jako si k ní budou muset zajet po zprovoznění rakouské části. Proti benzince nic nemám, ale jeden bude chtít odbočit k benzínce, druhý ke kasínu, třetí k obchodu a z hlavního tahu budeme mít poskakování.

[dvs]

Jde taky o to, kde bude začínat silnice s omezeným přistupem. Zaslepit tam tu křižovatku asi nepůjde. Nutit cyklisty jet až na MÚK není asi to pravé. Jasně moc jich tam asi nejede, ale vyřešit tam tu křižovatku na těch pár let pořádně bude asi lepší než tam poskakovat v mini kolonach.

[Lenny]

Dálnice bude začínat až za MÚK Dolní Dvořiště.

[kot]

Lenny, ale jaké tedy bude či má být to finální řešení ?

[ElWapp]

Jake finalni reseni? Az bude dalnice i na rakouske strane, tak prejde stavajici silnici po moste, takze bude sojeni po dalnici i stare silnici nezavisle, nebo mi neco unika?

[dvs]

Finální řešení toho dočasného řešení té křižovatky v místě, kde ve vzdálenější budoucnosti bude ten most.

[ElWapp]

Tak z vykresu to chapu tak, ze tam krizovatka vubec nebude a bude se jezdit jen smer D3...

[Honey72]

Bylo by to pochopitelné a také nejbezpečnější a neplynulejší řešení. Starou silnici dočasně zaslepit a kdo tam potřebuje musí přes MÚK. Taková zajížďka to zas není. Ovšem k nelibosti zdejších podniků Ale ať si zvykají.

[Jirka L]

Podle té koordinačky má být nová trasa oddělena od stávající betonovými svodidly.

[darwousek]

A tak to má být "Nějakou křižovatku" To by jsme dopadli pěkně.... zase nějakou křižovatku, jediný přijatelný by tu byl jednosměrný sjezd
AU -> Stará I/3, ale to je tak vše co bych povolil. Zajížďka to bude https://mapy.cz/s/huvobupepu o tom žádná, ale k Tank ONO si řidiči cestu najdou

[ElWapp]

Asi by se tam vesel i kruhac... vzhledem k tricitce na rakouske strane i navstevnosti benzinek na nasi strane by tady mel smysl.

[MarekL]

Možná by se tam vešel, ale byl by ještě více v kolizi s SO 219.1 (most přes I/3) než to aktuálně navrhované řešení. Při něm bude třeba most stavět po polovinách, nejprve levou (směr ČR) a pak po zrušení provizorního sjezdu, pravou směr Rakousko. Ideální z hlediska výstavby by bylo napojení tak, jak bylo v zadávací dokumentaci (SO 154), které ale zase koliduje s usazovací nádrží pod Tank ONO a vyžaduje další dočasný zábor, tak proto asi nebylo zvoleno.

[darwousek]

Jinak jsem si toho asi nikdy nevšiml, ale proč jsou tam 3 pumpy ? Z toho ještě 2x Tank ONO, proč se z hraničních přechodů staly obchodní zony.... Na Folmavě jsou rovnou 4 a na Hatích je doopravdy celé OC jen kvůli tomu že je tam hraniční přechod..... Docela se mi líbí ty více "zapadlé" přechody typu Halámky a Strážný kde buď nic není nebo jen něco decentního, a ne obrovská kasína, OC, několikero benzínek......

[ElWapp]

OT: tri benzinky na hranicich nic neni, jsou hranice, kde jich je treba devet... https://mapy.cz/s/femorehafa

[Aram96]

OT: Freeport a celé centrum na Hatích vzniklo dost možná právě proto, že tam původně byla bezcelní zóna.
Ale jak píše ElWapp, jsou hraniční přechody, kde benzinky míjíte 5 minut jízdy v kuse.

[Honey72]

Běžné to je i v jiných zemích a ne jen mezi západem a východem, ale i mezi západními zeměmi. Důvodem je nejen historie a spousta z nás si ještě pamatuje tabule ve smyslu "poslední čerpací stanice...", ale i různé ceny v jednotlivých státech a dnes také věrnostní karty apod.

[Linza25F]

Kdy bude konečně dokončena silnice II/163?