VMO: obecné info

[M4t3s]

No jo, ale kam se to všechno nacpe za Heršpickou? Pokud vím, plánuje se tunel pod Červeným kopcem, to se ale dostáváme do čtyřicátých let a Jihlavská to minimálně ve stoupání kolem hřbitova nedává už teď. Přece se nedá spoléhat, že to všechno sjede z estakády na D1 a napojí se v Bohunicích na přivaděči.

[spixy]

Tak proste zakážou výjezd na Jihlavskou?

[Zedna]

MAPA: Termíny velkého městského okruhu v Brně. Podívejte se, kdy bude co hotové
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... -mapa.html

[Aram96]

Anketa, kdy bude VMO dokončen: suverénně vede možnost "nakonec nikdy nevznikne".

[kot]

Neviděl bych zase až tak černě, teď vše stavebně jelo na podtrženou jedničku. Proč ne další etapy ?

[xcav8]

Otázka kdy další etapa začne. Když už se to jednou rozjede tak dobrý.

[Nemesis_NaR]

Věřím, že za 10 let od teď budou tunel, Ostravská a Bratislavská buď postavené nebo silně rozestavěné. Ale ty zbylé dva úseky si nejsem jistý, jestli kdy uvidí světlo světa.

[KarelLer]

Moc nerozumím tomu, proč by jižní část VMO neměla vzniknout. Jsou tam sice 3 silnice, Poříčí-Opuštěná, Jihlavská, Bohunická-Sokolova, ale každý den tam vznikají zácpy. Rozšíření D1 tomu pomůže jenom minimálně, pokud vůbec.

[Zedna]

VIDEO: Obří dopravní stavby v Brně jako na dlani. Takto VMO a D1 běžně neuvidíte
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... ce-d1.html

Velké projekty nových staveb, oprav nebo rozšiřování letos zasahují do každodenní dopravy v Brně. Přinášejí komplikace, ale až bude hotovo, snad i větší úlevu a pohodlí pro řidiče. Proleťte se nad šesticí největších stavebních akcí Ředitelství silnic a dálnic v letošním roce v městě Brně.
...

[Brnak46]

Tak to vypadá, že nás v Pisárkách na nějakou dobu zase čeká špunt - odkládaná oprava se začíná soutěžit.

VZ0206128: I/23, VMO Brno, Pisárecký tunel a tunel Hlinky - oprava středního rozsahu

Předmětem veřejné zakázky je zajištění obnovy vybraných části technologického vybavení tunelu Pisárky a tunelu Hlinky a dále pak opravu vybraných prvků stavební částí tunelu Pisárky, zahrnující i potřebné úpravy provozně technického objektu (lokálního velínu) tunelu Pisárky
...
Předpokládaná hodnota veřejné zakázky činí: 243 000 000 Kč bez DPH

[zesp]

Tak jsem před 14 dny projel celým okruhem od exitu Brno západ po exit Brno východ - v nedělním podvečeru celkem 19 min. Vzhledem ke klasické koloně na D1 před rozšiřovaným úsekem to bylo rychlejší, než po dálnici. Snímal jsem úsek od sjezdu z D1 až po konec okruhu na Rokytově, pak už je to klasika přes Vinohrady... Je to i zajímavé z toho důvodu, že se tak projedou všechny brněnské tunely... Průjezd je tedy akorát už za tmy:

https://youtu.be/8ZYCBV1mxqo

[Brnak46]

Schváleno. Brno má nový územní plán, počítá se 170 tisíci novými obyvateli

Hurá. Tak doufám, že ŘSD začne ihned s přípravou jižní části VMO, když už jim v tom nic nebrání.

[Ondra K]

Doufejme. S tím, jak se postupně blíží zadání zadání podrobného projektu na odsunutou stanici by to bylo víc než vhodný začít co nejdřív, aby se VMO i ŽUB mohlo projektovat souběžně.

[Aram96]

Mám za to, že jižní část VMO právě "stojí" na tom, zda budoucí uzel překonat po mostě nebo v tunelu. Jestli tomu pomůže nový ÚP, to nevím.

Ten každopádně pomůže tomu, že se může úplně naplno rozjet příprava úseku VMO Černovická-D2, který zkompletuje východní část okruhu. Ten čekal na nový územní plán.

[Harold]

Jestli tomu pomůže nový ÚP, to nevím.

Ne, nepomůže, to se musí rozhodnout jinde.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/doma ... jet-266123:

Kolem plánovaného nádraží v územním plánu je stále nejasné napojení silniční dopravy i přesná podoba jižní části Velkého městského okruhu. „Budeme řešit a zpřesňovat překlenutí nového nádraží právě silničním okruhem. Dopraváci nadále počítají, zda tam bude výhodnější tunel, nebo estakáda,“ vysvětlil architekt.

[Brnak46]

Jasně, máte pravdu, měl jsem na mysli právě Bratislavskou radiálu a okolí, ale to je vlastně spíš jihovýchodní část, moje chyba Každopádně bez JV části nemá smysl tu jižní stavět, tak snad se to konečně pohne.

[Brnak46]

MAPA: Kudy povede jižní část brněnského VMO? Podívejte se, jaké území prověřují

[Aram96]

Já teda nevím, ale nebylo by nejjednodušší, ale i dopravně nejlepší řešení, kdyby na jižní části VMO byla mezi křižovatkami Heršpická a Hněvkovského prostě ještě jedna, hned po překonání koridoru ? A tato křižovatka by napojila zcela nový přivaděč vedoucí přímo podél koridoru až k novému nádraží ? Vedla by cca na půl cesty mezi Hněvkovského a Heršpickou ulicí, cca 800 metrů od MÚK Heršpická, to je snesitelné na VMO, ne ?
Na jih by logicky napojila všechny ty krabice, co tam jsou, takže by to ulevilo především Hněvkovského.

[Brnak46]

Začala soutěž na vytrhání vlečky a opravu Poříčí a části Bauerovy a Opuštěné. Uvolněné místo po vlečce bude využito k rozšíření stávajících úzkých pruhů.

VZ0215102: I/42 Brno, VMO Bauerova, Poříčí, Opuštěná – oprava komunikací

Součástí zakázky je i přeznačení na jižní části I/42 (Od Hlinek až do Černovic) a I/52 od D1 k I/42.

To popravdě vůbec nechápu - proč se zakázka na přeznačení tehdy (cca 5 let zpět) zrušila? Měl jsem za to, že to je kvůli nově chystané Aréně, že se bude muset změnit projekt, aby zohlednil navigaci k ní. Arena se blíží k dokončení, ale projekt přeznačení je podle všeho stále stejný a bude se realizovat v původní podobě, tedy bez navigace k Aréně?

Jinak v zadávačce toho přeznačení mě až překvapilo, kde všude byla v posledních letech snížená rychlost (to je možná jediný, co z přeznačení realizovali) - místo 60 snížení na 50 na Opuštěné, Poříčí, Zvonořce/ Hladíkové/Olomoucké a místo 80/70/60 nově 60/50 na Vídeňské.

[Aram96]

50 na směrově dělených komunikacích mezi halami a obchoďáky a s šalinami za obrovským betonem, tak určitě to dává smysl...
Nevím, proč se na Vídeňské neudělá dopravním značením 2+2 mezi centrem a D52 s MPR 80 a pravé pruhy se vždy využijí čistě pro průplety s D1, tam je na místě 50. Pardon za lehčí OT.

[Warcz]

Pořiči nema jinou možnost. Jsou tam byty. Te vlečky je za mě škoda, ale chapu že se jim do toho nechce investovat.

[Kubasssssssss]

50 na směrově dělených komunikacích mezi halami a obchoďáky a s šalinami za obrovským betonem, tak určitě to dává smysl...
Nevím, proč se na Vídeňské neudělá dopravním značením 2+2 mezi centrem a D52 s MPR 80 a pravé pruhy se vždy využijí čistě pro průplety s D1, tam je na místě 50. Pardon za lehčí OT.

Směr z centra je 80 na Vídenské/Heršpické už od Bauhausu, směr do města je ta 50 hlavně asi kvůli té STOPce z Bohunické. Přitom by stačila mírná úprava bagrem a ten připojovák dodělat. Šedesátka , no asi to chápu, za současné hustoty dopravy. Kdyby byl připojovák, tak si myslím, že 70, by byla rozumná.
2+2 by byl mordor, je to ne, možná jak bude tangenta, ale 90% ráno aut jede stejně směr do města.

50 na Poříčí podle mě patří.

[Lenny]

Doba veletrhu v Brně pomalu končí. Dnes je problém zaplnit i hernu halu. Pro porovnání třeba Autotec v 90. letech bylo úplně plné celé výstaviště. Po vlečce toho už taky moc nejezdilo.

[Ondra K]

Veřejná zakázka na opravu mostu 42-015, který převádí ul Zvonařka přes Ponávku.

[janneckar]

Je někde k dispozici seznam mostů a jejich stav?