I/20 obecně

[MarekL]

Protože tam na nájezdu z rampy není moc vidět dozadu (zábradlí, převýšení). Někde v místě červené čáry byla značka Dej přednost v jízdě. Po zprovoznění v 90. letech tam bylo od Prahy 2+2, ale cca 10-15 let je to tam takto. Holt silnice tohoto typu a intenzit nemá ve městě co dělat.

Písek.jpg (100.89 KiB) Zobrazeno 1504 x

[Mike]

silnice je v pořádku
to město tam nemá co dělat
brácha tam byl v 90 na vojně, to tam město ještě nebylo ....

[darwousek]

Silnice nemá co dělat ? Písek by měl být vzorem všem městům podobné velikost. Společně s Táborem a ČB mají nejlepší průtahy v JčK kraji. Ale Písek je svými MÚK rozhodně na 1. místě. Přesně tohle co je v Písku by mělo stát i ve Strakonicích, Benešově, a mnoho jiných městech.

Hlavní co se mi u Písku líbí je to že jsou opět OC na výpadovce městem viz. diskuze ohledně Břeclavi. Ale v Písku to absolutně neomezuje hlavní tah, právě díky těm MÚK, a ve finále stačilo 20-30 let dozadu postavit 4 MÚK + 4 pruhy a všem to dodnes stačí. A právě v tomto by se měli ostatní města od Písku učit. Vemte si JH a OC Hvězdárna, tam napojili OC přesně tak jak to i já sám odsuzuji, v jediném bodě a ještě k tomu postavili úplně zbytečnou OK, tady je to ale zlehčené tím sjezdem od ČB a nájezdem směr Morava s poměrně slušnými odbočováky/připojováky. . On obchvat JH je celý zmrvený OC ale o tom už tu diskuze taky proběhla.

Prostě za mě ačkoliv to zní drasticky tak stavět pokud možno průchvaty měst typu Písek. Strakonice měli takový mít taky, bohužel tam to ztroskotalo...

[MarekL]

S tímto musím nesouhlasit, ta silnice měla být daleko za městem. Je to bariéra a do města to nepatří. Neříkám, že to co bylo/je západně za silnicí stojí za mnoho, ale přesto.

[ElWapp]

Jojo, zrovna Pisek, Karlovy Vary nebo Komarov bych za vzor fakt nedaval. Tranzit ma jet okolo.

Trochu se divim, ze se tedy vubec v Pisku stavel ctyrpruh, kdyz se ukazalo, ze neni potreba...

[RedBaron]

Jedno z měst, které získalo obchvat a pak se kolem něj znovu nastavělo... tady hlavně průmyslovka, ale Třeboň celé sídliště, obchvat obchvatu v obou městech dnes díky okolní krajině neřešitelný.

[darwousek]

ŘSD Jihočeský kraj na X https://x.com/RSD_Jihocesky/status/1953711334735966362

Po téměř třech týdnech od zavedení výraznějších dopravních omezení jsou už v Blatné vidět rozsáhlé zemní práce. Úpravou prochází dvě důležité křižovatky – Plzeňská s ulicí U Sladovny a Plzeňská s Vrbenskou na výjezdu z města. Provoz je řízen kyvadlově.

[Lenny]

Toto je pěkné. Z dodatku ke smlouvě na TES na akci "„I/20 Seč - Nová Hospoda, uspořádání 2+1, bez BIM". Ke dni 4.10.2024 bylo na pokyn Objednatele zahájeno plnění Smlouvy a dne 11.3.2025 byly práce přerušeny.

Předmět dodatku

Na základě závěrů projektu „Možnosti a příležitosti rozvoje dálniční a silniční sítě ČR“ a navazující rozhodnutí Centrální komise Ministerstva dopravy ze dne 29.7.2025 zpracuje Zhotovitel subvariantu řešení přeložky komunikace I/20 v úseku Chválenice - Nová Hospoda ve čtyřpruhovém uspořádání. Zhotovitel zpracuje:

- subvariantní řešení přeložky komunikace I/20 v kategorii D 26,0/130 (převážně v koridoru dle ZUR s tím, že lokálně může být návrhová rychlost snížena),
- dopravní model + ekonomické posouzení varianty D 26,0/130,
- prověření možnosti rozšíření stavby „I/20 Chválenice, obchvať (včetně vyhodnocení dopadů na přípravu stavby), která je uvažovaná v kategorii S 11,5/90 do kategorie D 26,0/130 (DUR),
- prověření návaznosti na stavbu „I/4 Nová Hospoda, úprava MÚK“ (DUSP),
- zpracování průzkumů pro EIA tak, aby byly využitelné jak pro uspořádání 2+1, tak případně pro uspořádání 2+2,
- zpracování veškerých podkladů potřebných pro rozhodnutí Centrální komise MD o návrhové kategorii pro další projektovou přípravu.

[darwousek]

- prověření návaznosti na stavbu „I/4 Nová Hospoda, úprava MÚK“ (DUSP),

Nevím jestli za tohle být rád nebo ne, na jednu stranu to může odložit realizaci ale na druhou stranu možná MÚK dostaneme již ve finální neboli D4 x D20 variantě a nevznikne další provizorium na 10-15let.