[D55] 5506 Napajedla - Babice

[bumbik]

Aha, to jsem přehlédl. Děkuji za objasnění.
Tak snad to na DESÚ rychle schválí.

pozemky se již vykupují i u té I. etapy ... a to svižně! takže nejspíš DESÚ schválilo buď podrobný záborový elaborát (což umožňuje změna legislativy - pro výkup pozemků před ÚR) nebo rovnou vydali SP, ale to jsem nikde nezaznamenal ...

[zibak]

O tři měsíce dříve. V Napajedlích otevřeli po více než roce most přes Moravu

https://zdopravy.cz/o-tri-mesice-drive- ... vu-257150/

[Diaľničiar]

Taky parádní zpráva. Opět radost to číst, že to není jen ojedinělá záležitost něco dokončit dříve.

[Majkii]

To je ale ve špatném tématu, zprovoznil se dříve krajský most, psal o tom už Lenny tady: viewtopic.php?p=320400#p320400

U toho dálničního pořád platí, že na konci roku.

[Diaľničiar]

Díky za upřesnění. A navíc hezké záběry.

[Vlczech]

Taky parádní zpráva. Opět radost to číst, že to není jen ojedinělá záležitost něco dokončit dříve.

No ta výstavba tohoto mostu byla podle mě i tak dost nesmyslně dlouhá oproti jiným budovaným mostům, které zvládnou daleko rychleji..

[Honey72]

Ano jistě, technologicky stejných mostů je všude kolem spousty

[Atos]

Ano, taky jsem si říkal, který "mostař" se tu pod jménem Vlček skrývá

[Triklinický]

Ano, taky jsem si říkal, který "mostař" se tu pod jménem Vlček skrývá

Už jsem tu dával příklad mostu na D1 u Kroměříže. Člověk nemusí být zrovna mostař, aby viděl, že stavba dálničního mostu u Napajedel je zbytečně technologicky a do budoucna na údržbu náročná. Například na červené barvě nebude vidět prostupující rez ve svarech, ta se objevila u svařovaného, zavěšeného, bílého mostu přes řeku Moravu u Mikulčic po pěti letech, přitom tu je použita stejná technologie povrchové úpravy a v zimě se tu nesolí.

[Honey72]

Most na D1 přes Moravu v Kroměříži je úplně jiná a poměrně jednoduchá konstrukce. Nesmíte se na most v Napajedlech koukat jako na nedokončenou stavbu. Ty pilíře ve vodě budou odstraněny a přes řeku povede jedno jediné pole, které ten obrovský oblouk ponese. Proto je stavba náročná a pro řidiče poskakující v kolonách pomalá Ano, bude nákladnější a složitější údržba oblouku a nosných lan, na druhou stranu však odpadne jakákoliv údržba pilířů a riziko při povodních a vodní dopravě.

[Marcinescu]

Ano, taky jsem si říkal, který "mostař" se tu pod jménem Vlček skrývá

Už jsem tu dával příklad mostu na D1 u Kroměříže. Člověk nemusí být zrovna mostař, aby viděl, že stavba dálničního mostu u Napajedel je zbytečně technologicky a do budoucna na údržbu náročná. Například na červené barvě nebude vidět prostupující rez ve svarech, ta se objevila u svařovaného, zavěšeného, bílého mostu přes řeku Moravu u Mikulčic po pěti letech, přitom tu je použita stejná technologie povrchové úpravy a v zimě se tu nesolí.

je v plánu rozšíření Baťova kanálu až do Kroměříže, třeba to souvisí. Je třeba odstranit překážky v korytě pro rekreační plavbu. Ono ne všichni řídí střízliví

[martys]

Ty pilíře ve vodě budou odstraněny a přes řeku povede jedno jediné pole, které ten obrovský oblouk ponese. Proto je stavba náročná a pro řidiče poskakující v kolonách pomalá Ano, bude nákladnější a složitější údržba oblouku a nosných lan, na druhou stranu však odpadne jakákoliv údržba pilířů a riziko při povodních a vodní dopravě.

a proto se postavil o kilometr dál v napajedlích nový most se čtyřmi palíři v korytě Moravy?
https://zlinsky.denik.cz/galerie/most-v ... 55&photo=3

[Brzda]

a proto se postavil o kilometr dál v napajedlích nový most se čtyřmi palíři v korytě Moravy?
https://zlinsky.denik.cz/galerie/most-v ... 55&photo=3

No, přesně. Buď je to ukázka vyhazování peněz na stavbě dálnice nebo totálního nekoordinování staveb v okolí (což je vlastně taky vyhazování peněz).....

[Lenny]

Záleželo co mělo za požadavek Povodí Moravy. V Napajedlích most využívá původní spodní stavbu.

[asdf]

Lenny: Prípadne sa práve na základe toho mosta naznalo, že "takto už do budúcna fakt nie".

[Vlczech]

Ano jistě, technologicky stejných mostů je všude kolem spousty

@Honey72, @Atos: Pánové, trochu lepší čtení a sledování citace by neuškodilo, než začnete s výpady.. Byla tu zpráva o otevřeném mostu přímo v Napajedlích (nedálničním), na to byla moje reakce, pokud se pozorně podíváte.. A také právě v porovnání s takovou složitou stavbou dálničního mostu o kousek vedle, která zas netrvá o tolik déle nebo i jiné mosty na dálnicích v rámci rekonstrukcí, které jsou schopni ani ne za rok udělat (i s vybouráním úplně odznova)..

[Atos]

Sorry Vlczechu ... To neměl být výpad, spíš jen takové pousmání. Nemám rád taková jasná rozřešení o vhodnosti různých řešení zvlášť když nemáme všechny podklady, proč bylo to a to takto navrženo. Netroufl bych si to takto jen tak od stolu shodit. A ten nový most bez podpěr uvnitř řeky se mi prostě líbí, je i elegantní atd. - tak ho tak trochu i hájím.

[kot]

A to děláš dobře, protože si to tento most jednoznačně zaslouží Atosi !

[Lenny]

Z článku Most na D55 přes řeku Moravu se stane dominantou Napajedel. Barevným odstínem se Inspiroval u Golden Gate Bridge

Most je unikátní hned v několika směrech. Vyniká netradičním technickým řešením jedné nosné ocelové konstrukce v celé šířce dálnice, pro oba jízdní směry. Rozpětí bylo zvoleno s ohledem na nebezpečí povodní na řece Moravě v této lokalitě, kde hladina může velmi rychle stoupnout až o čtyři metry. To bylo hlavním důvodem vymístění pilířů z vodního koryta. Dalším důvodem bylo zachování volného prostoru pod mostem pro lodní dopravu. Rozpětím 115 m je druhým největším na Moravě. Oblouk má vzepětí až 21 metrů. Barevný odstín byl zvolen podle amerického mostu Golden Gate Bridge, aby byl dominantou v okolí.

https://silnice-zeleznice.cz/silnice/mo ... ridge-1109

[Triklinický]

Most na D1 přes Moravu v Kroměříži je úplně jiná a poměrně jednoduchá konstrukce. Nesmíte se na most v Napajedlech koukat jako na nedokončenou stavbu. Ty pilíře ve vodě budou odstraněny a přes řeku povede jedno jediné pole, které ten obrovský oblouk ponese. Proto je stavba náročná a pro řidiče poskakující v kolonách pomalá Ano, bude nákladnější a složitější údržba oblouku a nosných lan, na druhou stranu však odpadne jakákoliv údržba pilířů a riziko při povodních a vodní dopravě.

Jaká údržba pilířů? D1 - dvě betonové mostovky na dvou oporách přes řeku Moravu u Kroměříže, délka 115m, opory jsou mimo koryto řeky. Navíc na jedné mostovce je oddělená, chráněná stezka pro chodce a cyklisty. Most na D1 u Kroměříže je jednoduší, levnější, vyžaduje minimální údržbu, opory nestojí v řece, ale na břehu, most nehyzdí krajinu, řidiči ani neví, že jedou po mostě. Ušetřené peníze se mohly použít na daleko elegantnější tunel pod Makovou a občané Napajedel se nemuseli dívat na nesmyslný oblouk mostu a hlučnou estakádu.

[Josse]

Ty pilíře ve vodě budou odstraněny a přes řeku povede jedno jediné pole, které ten obrovský oblouk ponese. Proto je stavba náročná a pro řidiče poskakující v kolonách pomalá Ano, bude nákladnější a složitější údržba oblouku a nosných lan, na druhou stranu však odpadne jakákoliv údržba pilířů a riziko při povodních a vodní dopravě.

a proto se postavil o kilometr dál v napajedlích nový most se čtyřmi palíři v korytě Moravy?
https://zlinsky.denik.cz/galerie/most-v ... 55&photo=3

Ne o kilometr dál. O dvacet metrů vedle je most na i50 s piliři ve vodě... za rok se zbourá a postaví znovu... úplně ten samý s pilíři ve vodě. Takže obloukový most jsou vyhozené peníze.

[Lenny]

Nezbourá, bude opraven. Aspoň zatím.

[Lenny]

V neděli je na stavbě den otevřených dveří. https://izdoprava.cz/most-pres-moravu-u ... =263796688

[Cipisekmp]

Zdravím.
Na webu zdopravy.cz jsem v diskuzi narazil na toto týkající se budování mostu pod tratí:
Dotaz: Na koridoru bude přitom kompletní uzávěra, nebo bude provoz veden alespoň po jedné koleji?
Odpověď: Nickolejný provoz je naplánován na 9 měsíců.
Ví někdo jestli to takhle bude? Kudy bude veden odklon toho koridoru. Přeci jen nejezdí tama dva vlaky denně....
Cipisekmp.

[asdf]

Cargo cez Třebovú (alebo cez Žilinu, tá už bude hotová), EC buď cez Vyškov alebo do autobusov, R a Os určite do autobusov. Závod náhradnej dopravy ČD má sídlo vo Vyškove, tak to ani nebudú mať ďaleko...