[D35] Křelov - Slavonín, 2. etapa

[paja]

Netuším, zda se to tu řešilo, ale přijdou mi ty sjezdové rampy k tomu kruháči ultra zvláštní .... to tam budou STOPky?? Proč jsou vůbec ty sjezdy ve tvaru S? To nešlo udělat rovně, resp. šikmě?

[Aram96]

Je to zprasek jako blázen. Po mnoha stránkách.
"Kvalita" této MÚK bohužel naprosto odpovídá celému přístupu ŘSD Olomouc a i předpotopní kategorii celého úseku na hlavní trase (R 22,5 namísto D 27,5).
Tvar ramp do písmena S je myslím tím nejmenším problémem.

[kot]

Možná nejmenší problém, ale stále problém...

[Pjoter]

A proč byl vůbec zvolen tento typ křižovatky? Obyčejná trubka by určitě stačila. Ten zábor pozemků vzhledem k přínosům je obrovský. V budoucnu jsou plánovány nové větve?

[Japao Joe]

Já vždycky, když to vidím, tak si říkám, že by tomu uvnitř slušela v západní části (kolem nádrže) FVE a naproti odpočívka.

[mapman]

Ta křižovatka je naprosto otřesně navržená. Ano, je to kvůli rezervě na připojení přeložky té souběžné dvojky a možná i nějaké komerce. Ale ty parametry jsou na facku, hlavně jsem nikdy nepochopil, jak je možné navrhovat výjezd z okružní křižovatky o menším poloměru oblouku než má okružní pás. Co to dělá v provozu je nádherně vidět na okružním pasu v MUK Plotiště na výjezdu do Hradce. Nehodová lokalita.

[Aram96]

Tohle je věc (poloměry na výjezdu vs předtím), která by se měla zanést do všech TP a měla by se dodržovat jak ve všech OK, tak i ve všech jiných MÚK.

Prostě když jedete krásně po rampě 60-80, tak nemá být následné přimknutí k hlavní trase / poslední zatáčka / uděláno na 50 km/h. A že takových nesmyslných míst znám .. Nepočítám samozřejmě vratné rampy, to je něco jiného.

[oakenfold]

Proč je tam kruháč? Nová křižovatka D35 u Olomouce se má v budoucnu proměnit

https://hanacka.drbna.cz/zpravy/36069-p ... .sznhp.box

[Lenny]

20. 11. slavnostně otevíráme.

[mindik]

Proč je tam kruháč? Nová křižovatka D35 u Olomouce se má v budoucnu proměnit

https://hanacka.drbna.cz/zpravy/36069-p ... .sznhp.box

To dava smysl. Co mi smysl nedava jsou ty ostré úhly při nájezdu/sjezdu z kruhového objezdu, jak už se tu řešilo. Osobák to tolik neřeší, ale kaminony obzvláště v nájezdu, budou mít co dělat, aby se rozjely na slušnou rychlost, když je to do kopce ještě.
Ale možná to zkresluje, ale pokud to tak je, a donutí to delší auta skoro zastavit, tak to je ekologie hadr. Místo toho, aby se udělal krátký připojovák či tupější úhel.

[Mario]

Mě na tom nepřijde nic divného. Kolmo je to ideál, aby bylo dobře vidět doleva a nemuseli jste si kroutit hlavu na druhou stranu...

Už se jezdí v plném profilu?

[MaPoX]

Snímek obrazovky 2025-11-20 102912.png (227.29 KiB) Zobrazeno 2990 x

Asi postupně ...

[Lenny]

V 16:30 se jezdilo v plném profilu všemi směry.

[kot]

A jaká je realita toho nájezdu ? Fakt problém ? Nebo NO problem ?

[Aram96]

Tak to je "velká paráda". Zrovna před týdnem jsem se snažil odpovědět mému desetiletému dítěti na dotaz, proč z dálnice jedeme z kopce na kruhák a z kruháku pokračujeme zase po dálnici na stejný kopec, jen o kousek vedle. No nic, snad až bude mít řidičák, tak už třeba bude i EIA.

Šefele, tak má už syn řidičák ?
Už to nemusí brát na kruháč. Vyšlo mu to k osmnáctinám celkem pěkně.

K tématu.. já jsem to asi zapomněl .. to napojení přímo obce Křelov na kruháč u Globusu bude někdy přes ten nový výjezd z kruháče nebo jakmile bude původní D35 předělána na 2-pruh, tak bude zobousměrněna relace Globus-Křelov ?

Nešlo by to i takhle a na kousíčku využít oba pásy staré 35 ? Pořád by na OK zůstal prostor pro nějaký případný severní spoj Olomouce a mohl by se zrušit ten současný nešikovný výjezd z 35 na 635, který je jednak jen jednosměrný a hlavně je tam debilně vidět.
https://mapy.com/cs/zakladni?mereni-vzd ... 56865&z=18
Nebo je v plánu 635 z Křelova napojit kolmo stykovkou do původní 35 (v budoucnu 2-pruhová) namísto toho jednosměrného sjezdu ?

[koum3s]

Článek v odkazu naznačuje řešení s 5. ramenem, kde 1. etapa ukazuje určité napojení, jehož účelu moc nerozumím, hlavně souběhu s I/35. Jinak od Přáslavic je I/35 čtyřproudá a neslyšel jsem, že by ji někdo chtěl zužovat.

https://hanacka.drbna.cz/zpravy/doprava ... astem.html

[Trupman]

Článek v odkazu naznačuje řešení s 5. ramenem, kde 1. etapa ukazuje určité napojení, jehož účelu moc nerozumím, hlavně souběhu s I/35.

Ten náčrtek je matoucí. 1. etapa má být tzv. 5. rameno a komunikace ke Křelovské. A to zprovozněna pouze jednosměrně od Křelovské do kruháče.
2. etapa pak má být dostavba kruháče Křelovská a komunikace směrem k železárnám na Řepčínskou ulici. Zprovoznění celé stavby obousměrně.

To rozdělení na etapy je ještě z doby, kdy se nevědělo, kdy bude zprovozněna D35. A projektanti měli problémy přesvědčit dotčené orgány, že do kruháče u Globusu je možné napojit 5. rameno obousměrně. Tak se přišlo s řešením dočasného jednosměrného provozu, což dle dopravního modelu měl kruháč unést. Možná proto se jako dočasná varianta i vymýšlelo zachování a upravení sjezdu z I/35 k hotelu Prachárna. To je v tom náčrtku právě to, co může vypadat jako "souběh s I/35" - nemá to být ale žádná nová komunikace.

Myslím si, že obě dvě etapy by aktuálně měly být zprovozněny víceméně současně, protože se zatím nekoplo ani na jedné a přitom se připravuje stavba obou. Nebo alespoň v případě 1. etapy nebude problém napojit po nové komunikaci Křelovskou obousměrně.

Jinak od Přáslavic je I/35 čtyřproudá a neslyšel jsem, že by ji někdo chtěl zužovat.

Jak s touto stavbou souvisí Přáslavice?

[Aram96]

Tak já bych nějakou rekultivaci na 2-pruh a především zrušení původní MÚK Křelov očekával a to možná i ze strany Křelova, byť ten by do toho neměl co mluvit. Ale údržba by vyšla daleko levněji, není za mě potřeba udržovat starý 4-pruh dále a hlavně tu křižovatku. Ani v případě mimořádností na D35 ničemu nepomůže, protože jde o kousek stejně s následným 2-pruhem.
Tutově to tedy bude na místě po dokončení přeložky od Topolan přímo do nové MÚK Křelov.

Sorry, ale s původní 35 od Přáslavic toto nelze srovnat snad v ničem. Diametrálně jiné situace.

Každopádně díky za odkaz s malůvkou, působí na mě ale podobně nepochopitelně jako na tebe. Především tedy to odpojení u kruháče u globusu.
Možná je to nakresleno schválně takhle a ta souběžná nakreslená silnice je právě využití původní levého pásu 35. Pro obchvat Křelova by zůstal pravý. Víceméně přesně to, co jsem "maloval" já v předchozím příspěvku, jen mám kratší ten souběh a mám hned napojení po přimknutí k 635.

edit: příspěvek patří pro koum3s.

Trupman: Ahaaa, díky za upřesnění. Malůvka byla skutečně matoucí. Jsem zvědav na výsledný plánovaný stav.
Za mě jediné .. při takovém množství již stojících silnic by asi byla škoda a nesmysl nepřipojit obec Křelov ke Globusu přímo. Buď tedy pomocí nové spojky Křelovská - kruháč globus nebo pomocí zobousměrnění propojky mezi 35 a 635.

[kot]

Aby Arame nakonec Křelovu nevadilo, že jim po nově připojené silnici jezdí auta...

[evilcleaner]

já bych určitě původní I/35 mezi OK a Křelovem nerekultivoval. přijde doba kdy se bude dělat rozšíření v D35 v úseku Křelov - Mohlenice do kat. D27,5 a potom místo toho aby se rozšiřoval i právě postavený kus obchvatu, tak by bylo místo toho rozumné vybudovat vidlicovitou MÚK a využít právě opuštěné těleso I/35 - jelikož velká část aut míří do Olm, tak nebude třeba rozšiřovat právě zprovozněnou stavbu.

[zibak]

Kruhový objezd a nájezd ke glóbusu
https://www.youtube.com/watch?v=wwpLp_pjrE8

[Majkii]

[Lenny]

Severní obchvat Olomouce?

[zesp]

Průjezd od Ostravy přes MÚK 263 Křelov po přivaděči na nyní zcela prázdnou OK u Globusu a pak po původním obchvatu Křelova (nyní značeno II/635) na původní exit Křelov. Dál ještě není hotovo, napojení na současnou trasu II/635 směr Litovel se zatím stále buduje... Akorát ten kruháč v exitu je docela úlet - jedem pruh a ostré napojení a odpojení křiž. větví. Každý to tam vybírá přejezdy okrajových čar... Přitom tam bylo tolik místa na velkorysejší řešení...

https://youtu.be/zmo5-fOZHRo

[viky]

Průjezd od Ostravy přes MÚK 263 Křelov po přivaděči na nyní zcela prázdnou OK u Globusu a pak po původním obchvatu Křelova (nyní značeno II/635) na původní exit Křelov. Dál ještě není hotovo, napojení na současnou trasu II/635 směr Litovel se zatím stále buduje... Akorát ten kruháč v exitu je docela úlet - jedem pruh a ostré napojení a odpojení křiž. větví. Každý to tam vybírá přejezdy okrajových čar... Přitom tam bylo tolik místa na velkorysejší řešení...

https://youtu.be/zmo5-fOZHRo

k
Jsem i tom teď četl nějaký článek, udělali to naschvál jako jakýsi retardér,aby se lidi vzpamatovali,že už nejsou na dálnici