Francie všeobecně

[Diaľničiar]

Výše uvedené se stalo skutečností, v Roumazières se otevřela silnice N141:

[Diaľničiar]

Dne 2.12. se do provozu odevzdal 4 km úsek silnice départementale 751 (D751), který je součástí tahu "Axe Nantes - Pornic" v západní Francii a který byl v Port-Saint-Père modernizován na čtyřproudou rychlostní silnici.

https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 26ab82a7d1

Dne 5.12. se do provozu 4,3 kilometrový úsek silnice RN164 a to již jako čtyřproudá rychlostní silnice (voie express) v Plémetu v Bretani v západní Francii. Jednalo se o modernizaci stávajícího dvouproudého obchvatu a spojuje dva čtyřproudé úseky.

https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... a4fbd1e8d9

[Diaľničiar]

Francouzská státní rada zamítla odvolání proti výstavbě dálnice A69 z Toulouse do Castres.

Projekt je již ve velkém rozpracovaném stavu, ale povolení k ochraně životního prostředí bylo v únoru 2025 zrušeno krajským soudem. Práce byly zastaveny, ale později jim bylo povoleno pokračovat a čeká se na odvolání. Odpůrci nyní toto odvolání prohráli, krajský soud neměl zrušit schválení projektu v oblasti ochrany životního prostředí.

Otevření je plánováno na říjen 2026.

• „Odvolací správní soud v Toulouse rozhodl, že výstavba dálnice A69 a rozšíření dálnice A680 skutečně splňují naléhavý důvod velkého veřejného zájmu a že povolení udělená státem v roce 2023 jsou legální,“ uvedl soud v tiskové zprávě. „Tímto rozhodnutím soud ruší předchozí rozhodnutí Správního soudu v Toulouse ze dne 27. února ,“ pokračoval soud.
  
  „Projekt dálničního propojení musí být považován za reakci na naléhavý důvod velkého veřejného zájmu, aniž by bylo nutné odůvodňovat kritickou situaci nebo zvláštní napětí v souvislosti s izolací nebo demografickým a ekonomickým úpadkem spádové oblasti Castres-Mazamet,“ uvedl soud v Toulouse v 53stránkovém rozhodnutí

https://www.lemonde.fr/societe/article/ ... _3225.html

a dále,

sledovaný projekt v tématu, stavba dálnice A69 Castres - Toulouse

posledně tady: viewtopic.php?p=296684#p296684

Dálnice A69 pozastavena

Soud zrušil prefekturou vydaný dekret povolující práce.

Oba tábory lidí jsou opětovně v sobě.

https://www.ladepeche.fr/2025/02/27/aut ... 539080.php
https://actu.fr/societe/arret-du-chanti ... 07828.html

Stát ujišťuje, že se proti rozhodnutí o dokončení tohoto 53 kilometrového projektu odvolá.
Koncesionář studuje rozhodnutí a uváží další kroky.

Samosprávy vyčíslují škody na 2 mld. € jakožto únik pro rozvoj.
Stát to promítl daňovým poplatníkům na 1 mld. €. Efekt vynaložených peněz bez efektu.
Když se na to podíváme bez pozemků a předešlé přípravy, pak je progres fyzické práce již v 70% plnění. A teď tedy co

Soud trvá na svém: Výstavba vysoce kontroverzní dálnice, která je z více než poloviny postavena, v jihozápadní Francii musí přestat, protože práce jsou nelegální, rozhodl soud.

• Správní soud v Toulouse uvedl, že dálnice A69 mezi Castres a Toulouse nezahrnuje „naléhavé důvody velkého veřejného zájmu“ a neospravedlňuje škody na životním prostředí způsobené její výstavbou.
  
  Soud zrušil povolení k ekologickému plánování projektu, čímž se další práce na místě staly nezákonnými v významném rozhodnutí.
  
  Je to poprvé, co správní soud zrušil práce na projektu dálnice z ekologických důvodů.
  
  „Projekt byl pozastaven, s jedinou výjimkou provozu k zajištění bezpečnosti lokality,“ uzavřel soud ve svém prohlášení.

Očekává se, že francouzská vláda se proti rozhodnutí soudu odvolá, přičemž ministr dopravy Philippe Tabarot to v rozhovoru označil za "absurdní".

Požádal soud, aby zákaz neprováděl okamžitě a aby práce na projektu pokračovaly během odvolacího řízení.

Ochránci přírody i místní skupiny proti výstavbě dálnice bojují roky, silnice je často místem velkých protestů.

Tyto skupiny tvrdí, že projekt způsobí vážné škody na životním prostředí v oblastech podél trasy – zejména kvůli vykáceným stromům na cestě silnice – a že existují alternativní možnosti výstavby dálnice.

Z rozhodnutí měli obrovskou radost.

Strana E. Macrona reagovala v této souvislosti tak, že správní soud měl 14 příležitostí projekt přerušit nebo zastavit a je otázka proč to učinil nyní, když jsou již 2/3 částky na výstavbu proinvestovány a vznikla tak obrovská ekonomická škoda, kterou bude nutno zaplatit a to v době napjatých veřejných výdajů ve všech stupních.

Existují také obavy, že rozhodnutí může ovlivnit výstavbu vysokorychlostní železniční tratě mezi Bordeaux a Toulouse, kterou kritizují i ​​ekologové. To je pro změnu 14 mld. € projekt ...

• Tyto práce trvají od 05/2024 a sice jsou to práce na nové vysokorychlostní vlakové trati, která do roku 2032 zkrátí dobu jízdy z Bordeaux do Toulouse na pouhou 1 hodinu 5 minut a Paříž-Toulouse na tři hodiny 10 minut.
  
  Současné časy vlaků mohou být zhruba dvojnásobné.
  
  Projekt v hodnotě 14 miliard eur – přezdívaný Grand Project Sud-Ouest (GPSO) – začal 7. května ´24 po letech plánování slavnostním ceremoniálem, kterého se zúčastnili místní představitelé z Occitanie a Toulouse – a prefekt jménem státu.

[Diaľničiar]

pro zajímavost

stalo se včera: V oblasti Val Thorens byla dopravní katastrofa. Bylo téměř nemožné se dostat do lyžařských středisek a zase z nich.

Silnici zřejmě zasypala malá lavina. Doprava se začala zdržovat a od té doby se moc nepohnula. Policie v Moûtiers kontroluje řetězy. Zpoždění na silnici N90 je přes 3 hodiny a cesta z Moûtiers do Val Thorens zřejmě trvá dalších 5 hodin.

Včera ráno se objevila zpráva o lidech, kteří odjížděli z Val Thorens v 8 hodin ráno a v poledne stále uvízli 10 kilometrů z kopce. Mapy Google ještě večer ukazují, že provoz z kopce je silně omezený, zatímco tito lidé by normálně odjížděli brzy ráno. K 20:25 je doba cesty z Moûtiers do Val Thorens stále přes 5 hodin. Za dobrých podmínek je to 30 minut jízdy.

Otevírají se přístřešky pro motoristy, kteří by museli strávit noc ve svém autě.

[Diaľničiar]

Francouzské město Lyon by mohlo těžit z nového silničního tunelu, který má snížit dopravní zácpy. Navrhovaný tunel by vedl v délce 8 km pod městem a jeho výstavba se odhaduje na přibližně 2 miliardy eur.

Výstavba nového tunelu má pomoci zmírnit dopravní zácpy stávajícího tunelu Fourvière ve městě. Trasa nového silničního tunelu by poskytla spojení mezi dálnicí A6 u Pont d'Écully/Valvert a dálnicí A7 u Saint-Fons/Boulevard périphérique Laurent Bonnevay. Trasa tunelu by vedla pod řekami Saône a Rhôna a také oblastí Presqu'île mezi nimi.

Projekt by měl být dokončen v roce 2037.

[Diaľničiar]

Na viaduktu Calix, který je součástí okružní silnice v Caen v severní Francii, se plánují opravy a údržba . Viadukt, který vede po trase E46/N814, musí zvládat objem dopravy až 80 000 vozidel denně.

Viadukt, postavený v 70. letech 20. století, je vyroben ze železobetonu a do provozu byl uveden v roce 1975. Stejně jako mnoho železobetonových konstrukcí z té doby však i tento přenáší mnohem více provozu, než pro jaký byl navržen, a trpí mnoha běžnými omezeními inženýrství doby, kdy byl postaven. Konstrukce má dva jízdní pruhy v obou směrech a celkem 15 polí, přičemž centrální rozpětí 156 m umožňuje světlou výšku 38 m pro plavidla.

Viadukt vykazuje značné opotřebení a projekt modernizace bude brzy zahájen, přičemž se očekává, že práce budou trvat 36 měsíců. Viadukt dlouhý 1,2 km se klene nad řekou Orne a také nad úsekem kanálu, který spojuje město s mořem, a má jeden z nejintenzivnějších dopravních objemů ze všech silničních spojení v Normandii. Práce budou prováděny tak, aby se minimalizovalo narušení dopravy. I drobná zpoždění způsobená incidenty, jako jsou nehody, obvykle způsobují rozsáhlé zácpy na dálnici E46/N814 i v samotném Caen. Nehoda na této trase koncem roku 2025 způsobila dopravní zácpu v délce 13 km.

Na viaduktu Calix byly v roce 2021 provedeny práce na řešení prasklin v kesonech, které zahrnovaly dočasný zákaz používání přechodu vozidly o hmotnosti vyšší než 3,5 tuny.

Tento projekt je jedním z několika ve Francii, které mají zlepšit klíčová dopravní infrastrukturní spojení.

https://structurae.net/en/structures/calix-viaduct

[Diaľničiar]

Ve Francii pokračuje spor ohledně stavebních prací na mostě na jihu Francie. Dva problematické mosty měly překlenout řeku Dordogne a tvořit součást obchvatu vedoucího po silnici D703 Route des Gabarriers kolem obce Beynac.

Oblast je oblíbená u turistů, nachází se zde středověký zámek Chateau de Beynac na ohybu řeky Dordogne a nedaleko se nachází zámek Chateau des Milandes (bývalý domov Josephine Bakerové). Trasa je v létě hustě zahlcena dopravou a již mnoho let panují obavy ohledně hustoty dopravy v Beynacu a bezpečnosti silničního provozu.

Plány na výstavbu obchvatu sahají až do roku 1985. Stavba obchvatu, včetně dvou mostních úseků, byla zahájena v roce 2018, ale projekt byl zastaven kvůli právní námitce založené na obavách z poškození historických staveb a životního prostředí v oblasti.

Pět pilířů pro mosty bylo postaveno, ale zůstalo nedokončené a nyní se bourají a odstraňují. Práce začaly 19. ledna 2026 a jejich dokončení se očekává do října 2026. Na výstavbu obchvatu bylo dosud vynaloženo 26 milionů eur a dalších 12 milionů eur se nyní vynakládá na demolici konstrukce. Včetně různých právních sankcí stálo zahájení stavby obchvatu a jeho následné bourání departement Dordogne 40 milionů eur.

Soudní spor mezitím pokračuje a vytváří zisky pro právní profesi na úkor veřejných prostředků. A s dosud vynaloženými penězi problém s nadměrným objemem dopravy a těžkými vozidly projíždějícími Beynacem po nevhodných silnicích přetrvává.

co a jak do minulosti:
https://www.sudouest.fr/dordogne/beynac ... 9cd77cb130
https://www.sudouest.fr/dordogne/beynac ... 282906.php

[Diaľničiar]

Sesuv půdy značně poškodil rozestavěný úsek severozápadního obchvatu Gap (který se nachází v Alpách).

[Diaľničiar]

dále,

Dnes, 16.3., byl do provozu uveden 1. nově vybudovaný úsek dálnice A69 poblíž Verfeilu v jižní Francii. Jedná se o 3 km úsek postavený podle dálničních standardů podél jižní strany obce. Podle Openstreetmap není západní část od A68 do Verfeilu ještě plně otevřena.

A69 propojí Toulouse s Castres. Zahrnuje několik dříve postavených modernizací, ale jedná se o první účelový úsek dálnice. Tento úsek A69 bude bez mýtného, ​​zbytek se stane plně elektronicky zpoplatněnou silnicí.

https://www.mairie-verfeil31.fr/actuali ... t-verfeil/

koncesní společnost: https://www.atosca.fr/

to je ta dálnice, která zápasila se vším proti sobě : viewtopic.php?p=310373#p310373

web koncesionáře tzv. Nové Generace: https://www.atosca.fr/