Je samozřejmě dobře, že D35 je již propojená v tomto úseku a nemusí se zajíždět ke kruhovému objezdu. Bohužel tato stavba má bohužel velké ALE, nejsem typ člověka co by všechno kritizoval, spíš naopak, ale vždycky když se dívám na mapu nebo tudy projíždím, upřímně hrozně mě dráždí to napojení I/35 z průtahu města, tak jak to spousta lidi tady říkalo.
Absolutně nechápu proč nynější I/35 (SMV) od KO do Křelova má být svedena na II/635, proč jak tu psal Michal to není stejně jako u FM na D56 i na D48? A to FM je okresní město, namísto toho udělají exit 263 s obrovskou KO, s jedním pruhem a pravými úhly ? A do toho ještě napojí II/448 a MK z Neředína?
Když porovnáme křižovatky na D35 kolem Olomouce, exit 281 D35 a sjezd na I/35 do průtahu města (ano zcela ideální plynulá křižovatka) stejně následná I/35 a II/437… přivaděč od Brna I/46 krásná plynulost jak z D35 tak z D46 a tady udělají křižovatku, která je na úrovni, možná i horší jak je exit 272 s II/435? Exit 263 je vhodný pro křížení s II/448 , MK a ti co se jakoby vrací na Ostravu nebo na Brno z OK globus, ale rozhodně tato křižovatka není adekvátní na relaci HK -> Ol přivaděč, který měl by u Křelova stejně jako u FM. (Dle intenzit dopravy jede na HK z města po I/35 podobné množství jako z D35 od Ostravy)
Ředitel ŘSD tvrdil, že se sice najede navíc ale že je to plynulejší?? Pro tento směr je to blbost a výmluva že by byly exity blízko sebe? FM je typický příklad, že jsou víceméně vedle sebe a na dalších mnoho místech také není dodržena vzdálenost. Chápou že intenzity stále narůstají a jde o krajské město? Naštěstí je přešel ten nesmysl s rekultivací jedné půlky I/35.
Stále spousta řidičů jede od OK globusu dále po I/35 na Křelov a napojí se u křepelky a dokud se nepostaví chybějící rozštěp u Křelova, budou obce na II/635 trpět.
Ma s tím problém spousta lidi i obci kolem, jenže dá se s tím
něco dělat ? Dávat nějaké podněty, že to není dobré řešení? Vždyť to mlátí do očí ten rozdíl např. exitu 263 a 281 (které se dají považovat významově za podobné) .. dříve jsem si liboval jak jsou kolem Olomouce vymyšlené dobré křižovatky, stejně tak i u Lipníka, Bělotína, naštěstí Mohelnice má být D35xS44xI/35 dobře vymyšlená, ale tomuto s prominutím paskvilu konkuruje možná částečně Přerov MUK sever, napojení D1xD55xII/150x I/55 a nově II/646 do jedné KO a zaslepeni bývalé I/55 u Předmostí, stojí taky za to
Myslíte si že nakonec opravdu ten rozštěp u Křelova dodělají ? Je nějaká šance ? Ja sem musel svoje pocity, alespoň sem rozepsat
PS: Exit 281 a 263 sjezd značen na II/635, přitom se jedná I/35 , stejně tak na 267 dokonce není ani silnice označena ? Je to snad I/46, to už je asi estetický detail, ale trochu mám na tu údajnou II/635 alergii
U Přerova taky značí do města taky I/55… proč je tady nějaká 635? Která pochybuju že tam někdy bude… průtahy Brnem jsou také I. Třídy , nechápu proč za každou cenu tady cpou tu nesmyslnou II/635
