Nemyslím. Na takové množství akumulátorů už skoro matička Země nemá suroviny.vaclav píše:souhlas, nevic se opravdu tak do 15ti let bude jezdit na elektriku, alespon takove to denni dojizdeni do prace. aut v cechach jeste pribude mraky.
Tak to určitě má. Pb, Ni, Cd (další nevím z čeho jsou) je na zemi hromada, nehledě na baterie z nanotechnologií, které jsou teď ve vývoji (ale na sériovku asi ještě nějaký čas nebudou)...MPMP píše:Nemyslím. Na takové množství akumulátorů už skoro matička Země nemá suroviny.
No jasně, že recyklace. Ale ta není zadarmo a ve velkém množství to je úplně o něčem jiném, než v malém. Pokud recykluji materiály, obvykle se recykláty používají na jiný produkt, než ze kterého byly vytěženy. Jestli jde o "pohodlnost" nebo o kvalitu materiálu, to nemám tušení.Bobek píše:Že by recyklace? Ale jsme teda poněkud mimo téma
Kupodivu, tohle je přesně způsob využití i pro solár a jiné technologie, pokud bude jejich účinnost a cena taková, že se vyplatí. Tady se totiž vyrábí "na sklad", takže nevadí, když zajde slunce nebo nefouká. A v noci pak fabrika může jet na přebytky z výroby. Ale zatím je to i tak příliš drahé.Martin z Ostravy píše:Tak ty kapacity pro výrobu el. energie jsou jasné - jaderné elektrárny.
jonáš píše:A nebezpečné. Vodík je mrcha plyn, vzhledem k fyzikáklně zanedbatelné velikosti molekuly uniká i pórovitostí materiálu, a vybuchuje v celkem libovolný koncentraci ve vzduchu. A abyste dostal do bandasky nějaký energeticky zajímavý množství, musel by bejt v tisících atmosfér nebo kapalnej ..
Tak tak.jonáš píše:A nebezpečné. Vodík je mrcha plyn, vzhledem k fyzikáklně zanedbatelné velikosti molekuly uniká i pórovitostí materiálu, a vybuchuje v celkem libovolný koncentraci ve vzduchu. A abyste dostal do bandasky nějaký energeticky zajímavý množství, musel by bejt v tisících atmosfér nebo kapalnej ..
Jj, vždycky, když německé ponorky Typ212A tankují vodík pro svoje články, tak musí uzavřít půlku přístavuMichal R píše:...Hlavním problémem je distribuce a skladování a tedy problém materiálového inženýrství.
Jako třeba o U-511miho píše:Dlouho jsem tu nebyl, ale zpráva o zrušení územní rozhodnutí mne "nadzvihla", tak jsem sem zavítal. Je zde diskuse o Pražském okruhu nebo o ponorkách ?
... 
).
USA dovazi ropu prave proto, ze je pro ne dovoz vyrazne levnejsi, nez tezba z vlastnich zbyvajicich zdroju. Navic, i pri predpokladu dlouhodobe ceny ropy na urovni 150 dnesnich dolaru by se US nedostaly pres 10mbpd. Opet stejne problemy: objem tezitelnych zasob, dosazitelny flow, EROEI, phase-in novych tezebnich kapacit, kapitalove zdroje, dopady na ekonomiku...Mike píše:problematika ropy a produktu z ní je bohužel dnes na úrovni "nikoho nena*rat"
proto také USA dnes většinu ropy dováží, protože je to pro ně pohodlnější a možná i levnější než zásah US Army v nějaké "bratrské" zemi
a sami víte, že více než 60% ceny pohonných hmot u nás jsou daně.
z tohoto pohledu je jakákoli jiná energie drahá nebo musí být v mnohem větším objemu
prostě dosud se nenalezlo nic, čeho by 7litrů stačilo na 100km, samozřejmě při normálním provozu, ne v laboratorních podmínkách
takže spalovací motor tu bude ještě dlouho, k jeho vytlačení z měst dojde jen represí, která se z počátku bude jmenovat daň nebo mýto
Nove energeticke zdroje "se nevymysli". Musi fyzicky existovat a musi "se najit".Dusanh píše:Člověk je strašně chytrej, ale bohužel taky pohodlnej tvor. Takže dokud bude možný jenom trochu odněkud tahat ropu, tak to bude dělat. Až dojde ropa, tak se vymyslí něco jinýho.